國(guó)際在線消息（實(shí)習(xí)記者 劉祎彤）：針對(duì)共享自行車發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題,，北京市近日發(fā)布《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》和《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》。這些新規(guī)提出,，共享單車一般投放使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢,。此外還明確了８種禁止設(shè)置自行車停放區(qū)的情形。

近年來,，共享單車以其費(fèi)用低廉,、低碳環(huán)保、方便“最后一公里”出行等特色,，深受公眾的喜愛,。據(jù)行業(yè)估算，截至目前,，北京市已向市場(chǎng)投放的共享單車數(shù)量已超過２３５萬輛,。但是隨著市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，共享單車的發(fā)展也逐步暴露出一些短板,，包括企業(yè)無序投放,、承租人無序停放、押金缺少監(jiān)管,、集中停放區(qū)車位不足,、承租人侵占藏匿破壞車輛等問題。記者也在北京街頭的共享單車停放區(qū)域隨機(jī)采訪了幾位市民：

“車子有些損壞的,、故障的挺多的,，就是掃碼之后發(fā)現(xiàn)車子是有故障的?！?/p>

“其實(shí)共享單車的話用不了這么多,，而且擺放的確實(shí)太多了一些。您像我們這經(jīng)常送快遞嘛,，有的時(shí)候就需要在大廈,、路邊停車，本來位置挺空曠的,，但是現(xiàn)在的話都被這種共享單車占滿了,，我們都沒有地方停車了,。”

“擺放方面沒有明確地劃分區(qū)域,，我們都找不到停車位,。我早上的時(shí)候從小區(qū)里發(fā)現(xiàn)共享單車竟是壞的,，都被別人堆放在樹叢中。”

近日北京出臺(tái)的《共享自行車系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范》對(duì)共享自行車質(zhì)量提出了更高要求：共享自行車一般投放使用三年應(yīng)更新或報(bào)廢,；同時(shí),，企業(yè)應(yīng)對(duì)共享自行車進(jìn)行周期性整備,，投入運(yùn)營(yíng)的共享自行車完好率應(yīng)不低于９５％,。

交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院公路發(fā)展中心副主任王浩表示，此次新規(guī)對(duì)車輛的基礎(chǔ)要求做了諸多限制,，主要是為了避免市民在使用共享單車的過程中發(fā)生危險(xiǎn),。“運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)了以后車輛的基礎(chǔ)要求達(dá)不到,，可能會(huì)產(chǎn)生安全運(yùn)營(yíng)的一些問題,。以及車輛的技術(shù)狀況不好的話，還會(huì)影響車輛的外觀和城市形象,。完好率不低于９５％的話,，我覺得這主要是針對(duì)現(xiàn)在的單車損壞率比較高、服務(wù)水平不高的基礎(chǔ)上提出來的要求,?！?/p>

在采訪中，一些市民對(duì)共享單車的亂停亂放問題表達(dá)了不滿,。對(duì)此,，最新發(fā)布的《自行車停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導(dǎo)則》進(jìn)一步明確了８種禁止設(shè)置自行車停放區(qū)的情形，包括占用車行道,、消防通道,、盲道空間，影響正常生產(chǎn)生活秩序的區(qū)域,，影響通行安全,、集散安全的區(qū)域等。