實(shí)際上,，在香港拿地，海航集團(tuán)頗為豪氣,。從2016年11月至2017年3月的4個(gè)月時(shí)間,，海航集團(tuán)合計(jì)拿了四幅地塊，耗資高達(dá)272億港元,。

2017年上半年，海航集團(tuán)延續(xù)了大舉收購(gòu)擴(kuò)張風(fēng)格,。相繼以22.1億美元收購(gòu)曼哈頓公園大道245號(hào)大樓,、增持德意志銀行持股比至9.92%、20億美元收購(gòu)香港惠理集團(tuán),、7.75億元收購(gòu)嘉能可石油存儲(chǔ)和物流業(yè)務(wù)51%股權(quán),、13.99億新加坡元收購(gòu)新加坡物流公司CWT。

海航集團(tuán)究竟收購(gòu)了多少家公司,，暫時(shí)還無(wú)法弄清,，但在2009年，其旗下公司樹(shù)齡不到200家,，而到2017年,，集團(tuán)全資和控股子公司達(dá)到454家。

縱覽海航集團(tuán)的收購(gòu),，收購(gòu)100%股權(quán),、控股，至少是單一大股東,，如通過(guò)接連增資,，躍升為德意志銀行第一大股東。

甩賣資產(chǎn)被指負(fù)債過(guò)多,，未來(lái)或?qū)⒒貧w航空主業(yè)

起家于航空業(yè)務(wù),，成長(zhǎng)于快速大規(guī)模并購(gòu)的海航集團(tuán)未來(lái)或?qū)⒒貧w主業(yè)。

其實(shí),，市場(chǎng)上針對(duì)海航集團(tuán)的瘋狂擴(kuò)張質(zhì)疑之聲不絕,，對(duì)其大規(guī)模并購(gòu)的資金來(lái)源,、集團(tuán)資金鏈等問(wèn)題一直保持著高度關(guān)注。海航集團(tuán)甩賣資產(chǎn),，更多的是被解讀為負(fù)債過(guò)多,、資金鏈存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

“金融去杠桿,，企業(yè)也要去杠桿,。”4月3日,，一銀行人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者分析稱,，從公開(kāi)信息看，海航集團(tuán)的并購(gòu),，不少是加了杠桿的,，其中有銀行貸款、債券融資,、信托計(jì)劃等,，其自有資金并不充足。在去杠桿的背景下,，海航集團(tuán)的壓力徒增是必然的,。

去年底，海航集團(tuán)CEO譚向東曾表示,，海航集團(tuán)正考慮出售資產(chǎn),，政策不允許的堅(jiān)決不投，以前可以投但現(xiàn)在不允許投的盡量退出,。

有券商人士向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示,，綜合各方面消息，海航集團(tuán)戰(zhàn)線收縮已經(jīng)是鐵定的事實(shí),，至于收縮到哪一步,，就要看海航集團(tuán)的杠桿有多大，以及實(shí)際的資金缺口,。當(dāng)然,，也包括海航集團(tuán)未來(lái)的定位。