司機(jī)同事：干擾太多分心

根據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,，意外出軌的臺(tái)鐵普悠瑪列車司機(jī),，在長(zhǎng)達(dá)40多分鐘的行進(jìn)過(guò)程中一直在求救和排除故障。這位司機(jī)的同事認(rèn)為,，臺(tái)鐵應(yīng)該實(shí)行司機(jī)值班雙崗制,，這樣一旦出現(xiàn)故障，司機(jī)就不至于一邊忙于排除故障,，一邊又要分心開(kāi)車,。

臺(tái)媒日前曝光的通聯(lián)記錄顯示，事故列車上出現(xiàn)問(wèn)題的不只是自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng),，其實(shí)在整個(gè)處理過(guò)程中就暴露出臺(tái)鐵長(zhǎng)期的管理問(wèn)題,，從而導(dǎo)致事故發(fā)生時(shí)，尤姓司機(jī)在43分鐘一邊開(kāi)車一邊排除故障,，這樣很難保證安全駕駛,。

尤姓司機(jī)同事：為什么今天司機(jī)員會(huì)超速？就是因?yàn)樗艿教嗟母蓴_,，太多的故障,，讓他沒(méi)辦法專心把車開(kāi)好。

尤姓司機(jī)的同事認(rèn)為,，臺(tái)鐵的處理不及時(shí),，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)ATP出現(xiàn)故障尤姓司機(jī)將其關(guān)閉后,，應(yīng)該立刻派遣一名助理上車幫忙。

尤姓司機(jī)的同事表示,，ATP自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)之前也發(fā)生過(guò)故障,，沒(méi)有它列車也可以運(yùn)行，但重中之重是司機(jī)不能超速,。

作業(yè)環(huán)節(jié)的一連串疏漏,，最終導(dǎo)致列車出軌翻覆。

有民意代表爆料,，臺(tái)鐵2009年花1800萬(wàn)新臺(tái)幣約合,、人民幣360多萬(wàn)元來(lái)采購(gòu)新系統(tǒng)，將自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)ATP信息回報(bào)到行控中心,，結(jié)果訊息混亂,、使用困難，所以后來(lái)上線的普悠瑪列車干脆都不裝這套系統(tǒng),。此次翻車意外發(fā)生,，這筆昔日爛賬也跟著曝光，老百姓才明白本該保命用的自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)ATP,，其實(shí)問(wèn)題早已由來(lái)已久,。