當(dāng)當(dāng)網(wǎng)嗆聲滴滴

原標(biāo)題：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)嗆聲滴滴：靠燒錢擴(kuò)張規(guī)模,，打敗對(duì)手后就瘋狂提價(jià)

近日李國(guó)慶參加《四十年四十人》節(jié)目中表述的，在他看來(lái),，滴滴收私家車的份子錢,，比出租公司收得還多,，這是很不妥的做法,。他個(gè)人很不贊成靠燒錢虧損來(lái)擴(kuò)張規(guī)模的模式。

李國(guó)慶參加《四十年四十人》節(jié)目中表述的,，在他看來(lái),，滴滴收私家車的份子錢，比出租公司收得還多,，這是很不妥的做法,。

李國(guó)慶強(qiáng)調(diào)，自己90年代曾辦過(guò)出租汽車公司,，滴滴打破了行業(yè)的壟斷,，讓更多的私家車來(lái)接單進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，而他們從中收取份子錢,，坐享打破壟斷的紅利,，特別是在打敗一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后，就開(kāi)始提價(jià),，甚至收的比出租車公司還多,。

最后在節(jié)目中，李國(guó)慶還強(qiáng)調(diào),，他個(gè)人很不贊成靠燒錢虧損來(lái)擴(kuò)張規(guī)模的模式,，就像滴滴這樣的。他表示,，“燒錢湊出那個(gè)規(guī)模,，要思考你通過(guò)規(guī)模降低了什么，如果沒(méi)有較大的降低,，靠虧損把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手趕出去了,，又靠提價(jià)彌補(bǔ)虧損，原來(lái)被打掉的公司又死灰復(fù)燃,，原來(lái)拋掉的資本又來(lái)投資跟你打,。”

值得注意的是,，當(dāng)當(dāng)曾是電商行業(yè)領(lǐng)頭羊,，特別是在圖書(shū)領(lǐng)域擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。不過(guò)，后期因?yàn)楣芾砟Ｊ?、?zhàn)略問(wèn)題以及外部環(huán)境變化等原因,，當(dāng)當(dāng)出現(xiàn)困局。

2016年,，當(dāng)當(dāng)以5.56億美元的市值進(jìn)行私有化退市,，這一數(shù)字不及上市之初的四分之一。近年來(lái),，當(dāng)當(dāng)一直尋求資本合作,，海航成為它重要合作對(duì)象。

今年3月9日,，海航系旗下的天海投資晚間披露重組進(jìn)展,，公司首度披露標(biāo)的資產(chǎn)為北京當(dāng)當(dāng)科文電子商務(wù)有限公司及北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司相關(guān)股權(quán)。