中車株洲研究所旗下中車時代電氣（03898.HK）承擔了高速磁浮總體電氣系統(tǒng)工程化應用研究任務,，其內(nèi)容包括牽引供電,、運行控制,、車載三網(wǎng),、懸浮導向渦流制動等關鍵系統(tǒng),，涵蓋100多種、近2000臺/套核心產(chǎn)品,。

中國高速磁浮樣車提前下線 跑一趟京滬3.5小時

時代電氣相關負責人對第一財經(jīng)記者表示，經(jīng)過三年研發(fā),，目前已完成整個電氣系統(tǒng)工程化方案,，并在系統(tǒng)集成技術、關鍵設備研制與驗證,、協(xié)同仿真平臺等方面取得了階段性成果,。同時，在變流傳動系統(tǒng)設計,、車載三網(wǎng)等磁浮核心技術研發(fā)方面,，積累了寶貴的自主研發(fā)經(jīng)驗。

上述負責人表示,，按照項目計劃,，時代電氣將于2020年完成磁浮樣機交付，并協(xié)同牽頭單位開展試驗線調(diào)試,，為實現(xiàn)磁浮交通系統(tǒng)工程化應用奠定基礎,，助推中國軌道交通產(chǎn)業(yè)在國際競爭中搶占制高點積蓄技術實力。

軌道交通的三大核心技術是一車（車輛）,、二路（軌道）,、三系統(tǒng)（信號系統(tǒng)）。信號系統(tǒng)作為軌道交通的“大腦”和“神經(jīng)中樞”,，是保障磁浮軌道交通安全高效運營的關鍵,。

第一財經(jīng)記者了解到，由中國通號集團承擔的國家重點研發(fā)任務《高速磁浮交通系統(tǒng)關鍵技術研究——運行控制系統(tǒng)自主化關鍵技術研究》正在推進中,。該課題針對高速磁浮交通系統(tǒng)的技術特點和業(yè)務需求,，實現(xiàn)時速600公里高速磁浮列車的安全防護和自動駕駛,，實現(xiàn)全自動列車調(diào)度、路徑智能規(guī)劃,、綜合運營監(jiān)控等,，并完成列車控制系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化和工程化。

中國通號相關負責人告訴第一財經(jīng)記者,，該課題旨在將成熟的城軌及高鐵列控技術應用于高速磁浮列控領域,，通過對關鍵技術差異分析研究和攻關，完成方案設計和原型驗證,，為下一步的產(chǎn)品化及工程化奠定技術基礎,，該任務的執(zhí)行期限是到2020年12月。