中國高速磁浮樣車提前下線 跑一趟京滬3.5小時(shí)

原標(biāo)題：“中國第一飛車”起步：未來跑一趟京滬3.5小時(shí),，快過坐飛機(jī)

時(shí)速600公里,！中國速度最快的陸地交通工具來了,。

它沒有車輪，貼地飛行,，比高鐵更快,，噪音還小。如果有幸成為它的乘客,，那將體驗(yàn)“飛一般的感覺”,。

5月23日，中國時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線,，比原計(jì)劃的2020年試驗(yàn)樣車下線,，提前了一年時(shí)間,。

按照計(jì)劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線,；2021年在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗(yàn),，完成集成驗(yàn)證，形成高速磁浮工程化能力,。

不過,，多位軌道交通專家對第一財(cái)經(jīng)記者表示，目前高速磁浮項(xiàng)目研發(fā)更多的是技術(shù)儲備,。綜合成本,、運(yùn)力、市場,、經(jīng)濟(jì)意義等多種因素,，它真正轉(zhuǎn)化為大眾交通工具，還有很長的一段路要走,。

北京到上海僅需3.5小時(shí)

作為一種新興高速交通模式,，高速磁浮最顯著的優(yōu)點(diǎn)是“一高、一低,、一大,、一小”，即速度高,、噪音低,、載客量大、震動小,。

同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章對第一財(cái)經(jīng)記者表示,，高速磁浮可以填補(bǔ)我國軌道交通的空白。

目前,，高鐵最高運(yùn)營時(shí)速為350公里，飛機(jī)巡航時(shí)速為800~900公里,。時(shí)速600公里的高速磁浮恰好可以填補(bǔ)高鐵和航空之間的這段速度空白,。

中國高速磁浮樣車提前下線 跑一趟京滬3.5小時(shí)