中車株洲研究所旗下中車時代電氣（03898.HK）承擔了高速磁浮總體電氣系統工程化應用研究任務，其內容包括牽引供電,、運行控制,、車載三網、懸浮導向渦流制動等關鍵系統,，涵蓋100多種,、近2000臺/套核心產品。

中國高速磁浮樣車提前下線 跑一趟京滬3.5小時

時代電氣相關負責人對第一財經記者表示,，經過三年研發(fā),，目前已完成整個電氣系統工程化方案，并在系統集成技術,、關鍵設備研制與驗證,、協同仿真平臺等方面取得了階段性成果。同時,，在變流傳動系統設計,、車載三網等磁浮核心技術研發(fā)方面，積累了寶貴的自主研發(fā)經驗,。

上述負責人表示,，按照項目計劃，時代電氣將于2020年完成磁浮樣機交付,，并協同牽頭單位開展試驗線調試,，為實現磁浮交通系統工程化應用奠定基礎，助推中國軌道交通產業(yè)在國際競爭中搶占制高點積蓄技術實力,。

軌道交通的三大核心技術是一車（車輛）,、二路（軌道）、三系統（信號系統）,。信號系統作為軌道交通的“大腦”和“神經中樞”,，是保障磁浮軌道交通安全高效運營的關鍵。

第一財經記者了解到,，由中國通號集團承擔的國家重點研發(fā)任務《高速磁浮交通系統關鍵技術研究——運行控制系統自主化關鍵技術研究》正在推進中,。該課題針對高速磁浮交通系統的技術特點和業(yè)務需求，實現時速600公里高速磁浮列車的安全防護和自動駕駛,，實現全自動列車調度,、路徑智能規(guī)劃、綜合運營監(jiān)控等,，并完成列車控制系統的產業(yè)化和工程化,。

中國通號相關負責人告訴第一財經記者，該課題旨在將成熟的城軌及高鐵列控技術應用于高速磁浮列控領域，通過對關鍵技術差異分析研究和攻關,，完成方案設計和原型驗證,，為下一步的產品化及工程化奠定技術基礎，該任務的執(zhí)行期限是到2020年12月,。