一語中的,，眾泰老板再也“牛”不起來了,。

4月4日,，眾泰汽車董事長金浙勇因買賣合同糾紛,，被限制高消費(fèi),，該案執(zhí)行標(biāo)的僅9.08萬元,。

也就是說，當(dāng)下的汽車上市公司眾泰汽車是連10萬元都是拿不出的,。

進(jìn)入2020年,，眾泰汽車虧損戲碼還在繼續(xù)上演。

根據(jù)眾泰汽車發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績報(bào)告顯示,，公司一季度實(shí)現(xiàn)營收2.09億元,，同比下降94.71%。其歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損4.17億元,，同比下降494.10%,。

值得注意的是，眾泰汽車預(yù)計(jì)2020 年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤在-10億到-7億之間,，同比下降幅度為-244.34%到-141.04%區(qū)間,。

眾泰汽車表示，業(yè)績下滑的主要原因在于銷售下滑,。

銷量腰折 “汽車小偷”不行啦 死亡號(hào)角已吹響

正如眾泰汽車的業(yè)績報(bào)告所言,，其巨額虧損的根源還在于其銷量的腰折。

曾幾何時(shí),，眾泰汽車也曾輝煌過,。其在2015年-2017年的年銷量風(fēng)別為22萬輛、33萬輛,、32萬輛,，銷量曾經(jīng)連續(xù)增長五年，進(jìn)入國內(nèi)自主品牌銷量前十,。

但是從2017年開始,，其銷量數(shù)據(jù)仿佛坐上了“過山車”，下滑速度有點(diǎn)“猛”,。

眾泰汽車虧百億

數(shù)據(jù)顯示,，眾泰汽車2018年銷量23.4萬輛，同比下降26.23%,；2019年銷量僅15.3萬輛,，同比下滑40.1%。

也就是說,，僅僅不到2年的時(shí)間,，眾泰汽車的年銷量同比下滑就超過50%，年銷量減半,。

進(jìn)入2020年,，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,，眾泰汽車基本處于停工狀態(tài)，“死亡”的號(hào)角已經(jīng)吹響,。

對此,，有評(píng)論指出，這個(gè)汽車行業(yè)的“小偷”終于不行了,。

深陷“質(zhì)量門”,，被指消費(fèi)大眾的豪車情懷

關(guān)于眾泰汽車的沒落，眾多車主和網(wǎng)友的吐槽主要集中于兩點(diǎn),，一點(diǎn)是山寨,，另一點(diǎn)是汽車質(zhì)量過差。

據(jù)了解,，眾泰汽車是一家靠模仿,、靠抄襲起家的自主車企，其推出的產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)曾受到消費(fèi)者的追捧,，被譽(yù)為“網(wǎng)紅車企”,。特別是眾泰SR9，作為一款高端模仿保時(shí)捷MACAN的車型,，由于售價(jià)低且“高端”,，成為車圈網(wǎng)紅，眾泰汽車甚至被稱為“保時(shí)捷泰”,。

但是,，汽車某家網(wǎng)友評(píng)論指出，“這只能說造車?yán)砟钐?，完全不考慮質(zhì)量,，只造外型車不造質(zhì)量車……這樣的企業(yè)如何發(fā)展下去，消費(fèi)者不是小白,，一次上當(dāng)永遠(yuǎn)會(huì)把你拋棄,。”

還有評(píng)論指出,，山寨企業(yè)沒有前途,，關(guān)鍵是沒有自己的核心技術(shù)。

也有網(wǎng)友留言稱,，眾泰汽車一直在模仿,，從未有自主。

當(dāng)初眾泰汽車依靠“山寨”過得風(fēng)生水起,，也賺得盆滿缽滿,，如今提起眾泰被眾噴，山寨終究還是經(jīng)不起時(shí)間的考驗(yàn),。

事實(shí)上,，對于眾泰的“消逝”,，更多的評(píng)論認(rèn)為眾泰死于品質(zhì)。

眾泰汽車虧百億

有車主吐槽到,，其實(shí)山寨與否并不是關(guān)鍵,，問題出在了質(zhì)量上，“你讓人買了‘保時(shí)捷’回家,，但是三天兩頭往4S跑,，這就不地道了,，你把人家的豪車情懷消耗干凈了,，還剩下什么？”

有網(wǎng)友跟帖支持,，“質(zhì)量太差才是命門,。勞斯萊泰沒了，夢想沒了,?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，眾泰不是死于山寨,，而是死于品控質(zhì)量,，買過的車主都投訴車子質(zhì)量問題不斷。

自從2018年7月,，眾泰T700被曝出“方向盤”事件后,，眾泰汽車在投訴榜單便名列前茅。

眾泰車被投訴較多的車型為眾泰T600和眾泰T700,，問題主要集中在車身附件及電器異響,、制動(dòng)系統(tǒng)抖動(dòng)、變速器無法換擋,、變速器漏油,、剎車故障等。

《商業(yè)觀察》統(tǒng)計(jì)眾泰汽車故障時(shí)發(fā)現(xiàn),，車主投訴的這些問題基本涵蓋了一輛汽車可能會(huì)出現(xiàn)的所有問題,。網(wǎng)友直評(píng)，就是車太垃圾,，這才是根源,。

只顧抄襲、借鑒,，卻忘記了最基本的汽車品質(zhì)的提高,，以至于在新車型推出市場時(shí)熱銷，卻經(jīng)不住時(shí)間的考驗(yàn),。

眾泰汽車虧百億

不僅消費(fèi)者要承擔(dān)超高的貶值率,、事故率,，而且在轉(zhuǎn)賣時(shí)非常困難。

二手車商基本是不收眾泰汽車的二手車的,，因?yàn)楣收蠈?shí)在是太多了,，實(shí)在是賣不出去。

網(wǎng)友笑評(píng),，“眾泰倒下了,，無數(shù)汽車修理店起來了，老板都是前眾泰車主,?！边@條評(píng)論引得數(shù)百人點(diǎn)贊支持。

對于眾泰汽車的未來,，業(yè)內(nèi)普遍看衰,。