日媒表示，鋰離子電池的原型由日本人創(chuàng)造,，由索尼于1991年在全球率先完成實用化,。日美歐市場是面向乘用車的尖端電池技術(shù)競爭的主戰(zhàn)場，日韓企業(yè)基本壟斷了這一市場,。中國正試圖打破日韓在這方面的優(yōu)勢,。據(jù)悉，德國寶馬最近決定采用中國企業(yè)寧德時代的電池,，這有可能成為打入日韓企業(yè)傳統(tǒng)地盤的一個突破口,。

《日本經(jīng)濟新聞》在文中分析稱，在純電動汽車和插電式混合動力車的實用化方面,，日本車企業(yè)領(lǐng)先,。因此在車載電池領(lǐng)域，松下等日本企業(yè)也一直在開發(fā)和普及方面領(lǐng)跑,。但近年來,，中國成為全球最大純電動汽車市場，開始全力培育車載電池產(chǎn)業(yè),。中國企業(yè)在市場份額和成本方面的競爭力不斷提高,。電池決定汽車競爭力的時代即將來臨，相關(guān)產(chǎn)業(yè)也在不斷增長,。如果在規(guī)模和技術(shù)上雙雙落后于中國,，日本企業(yè)也將會喪失競爭力,。（綜編/海外網(wǎng)張霓）

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