日媒表示,，鋰離子電池的原型由日本人創(chuàng)造,，由索尼于1991年在全球率先完成實用化。日美歐市場是面向乘用車的尖端電池技術競爭的主戰(zhàn)場,，日韓企業(yè)基本壟斷了這一市場,。中國正試圖打破日韓在這方面的優(yōu)勢。據(jù)悉,，德國寶馬最近決定采用中國企業(yè)寧德時代的電池,，這有可能成為打入日韓企業(yè)傳統(tǒng)地盤的一個突破口。

《日本經(jīng)濟新聞》在文中分析稱,，在純電動汽車和插電式混合動力車的實用化方面,，日本車企業(yè)領先。因此在車載電池領域,，松下等日本企業(yè)也一直在開發(fā)和普及方面領跑,。但近年來，中國成為全球最大純電動汽車市場,，開始全力培育車載電池產(chǎn)業(yè),。中國企業(yè)在市場份額和成本方面的競爭力不斷提高。電池決定汽車競爭力的時代即將來臨,，相關產(chǎn)業(yè)也在不斷增長,。如果在規(guī)模和技術上雙雙落后于中國，日本企業(yè)也將會喪失競爭力,。（綜編/海外網(wǎng)張霓）

相關報道:

• 中資成非洲發(fā)展助推器 當?shù)厝艘赃M中企為榮

• 中國無人便利店可供日本借鑒 不怕失敗是中企強項

• 美媒稱中企將量產(chǎn)兩棲無人機 除了送快遞還能運補給

• 非洲民眾齊呼China 只因中企花5小時做這件小事

• 日本半導體人才跳槽中企 就算被視為"叛徒"也不后悔