第三是人員交往和人力資本互通,。中美兩國均有大量居民在對方國家訪問,、學習、工作或生活,。2016年,，中國赴美國留學的人員總數(shù)高達35.3萬人,，占美國國際學生總數(shù)的34%,。美國到中國留學和旅游的人數(shù)也持續(xù)增加,。以清華大學蘇世民書院為例，書院學生中來自美國的比例占到45%,，為各個國家之最,。

除以上三條主要渠道外，還有大量的其他證據(jù)證明中美兩國經(jīng)濟的高度交融和深層次聯(lián)系,。中國是美國最大的農(nóng)產(chǎn)品和飛機出口市場;2016年一年里，中國消費者購買了4490萬部蘋果手機,，以及510萬輛通用,、福特、菲亞特克萊斯勒美國三大汽車品牌在華生產(chǎn)的合資汽車,，分別占當年蘋果手機和三大汽車品牌全球銷量的21%和33%,。由于蘋果手機和通用汽車的最終組裝位于中國境內(nèi)，這些購買行為并未計入中國從美國的進口,。但從利益主體來看，這些購買行為獲利最大的是美國企業(yè),。

對美國的貿(mào)易依存度下降

中國加入世貿(mào)以來,，一方面，中國對美國的貨物貿(mào)易順差從2000年的298億美元上升至2017年的2780億美元;另一方面,，金融危機以來,，中國經(jīng)濟對貿(mào)易的依賴度有所下降：貨物貿(mào)易順差占中國GDP的比重呈現(xiàn)倒U型走勢，在2006年達到5.2%的峰值,，之后就不斷下滑,，2016年該項目順差占中國GDP的比重僅為2.3%。而對中國的貨物貿(mào)易逆差占美國GDP的比重在近20年來則是呈現(xiàn)不斷上升的趨勢,，從2000年的0.8%提高至2017年的1.9%,。

此外，雖然從總量上看,，中美貿(mào)易順差仍在逐步擴大,，美國仍然是中國最大的貿(mào)易伙伴，貿(mào)易戰(zhàn)無疑將對中國對外貿(mào)易乃至整體經(jīng)濟產(chǎn)生較大影響,，但是當前中國對美貿(mào)易依存度較之以前已經(jīng)有了顯著下降：隨著中國貿(mào)易對象分散化和與其他貿(mào)易對象的貿(mào)易量不斷攀升,，對美貿(mào)易的決定性作用正在減弱。