孫家東認為,機場方面除了做好職責(zé)范圍內(nèi)的防控工作,,仍需依靠政府相關(guān)職能部門進一步完善無人機管控相應(yīng)的法律法規(guī),,同時加強對無人機生產(chǎn),、銷售,、購買,、使用等各個環(huán)節(jié)的管理,。
郭適說,,當前國內(nèi)機場普遍缺乏應(yīng)對無人機干擾的反制手段,,而反制系統(tǒng)的生產(chǎn)又缺乏行業(yè)準入標準,建議國家盡快建立無人機反制系統(tǒng)標準體系,。他還建議,,國家應(yīng)通過專項立法明確各環(huán)節(jié)主體的民事責(zé)任、行政責(zé)任和刑事責(zé)任,。同時,,應(yīng)當進一步明確民航管理局對無人機違法的執(zhí)法主體地位以及公安執(zhí)法的依據(jù)等內(nèi)容。
據(jù)了解,,四川也正在開發(fā)一款應(yīng)用程序,,建立快速申請通道,推進體驗空域的開放,,為無人機合法飛行創(chuàng)造條件,。
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