7月25日,，橋梁工在巡檢前進行點名、分工,。中國鐵路上海局集團有限公司徐州工務段徐州高鐵車間橋梁工區(qū)日常有一項重要工作—高鐵箱梁檢查。橋梁工需要經(jīng)常鉆入高鐵箱梁內(nèi)部,，“隱形”在相對封閉的環(huán)境中進行巡檢,，維護轄內(nèi)240多公里的橋梁設備，保障高鐵行車安全,。新華社記者季春鵬攝

7月25日,，橋梁工在巡檢前進行點名、分工,。中國鐵路上海局集團有限公司徐州工務段徐州高鐵車間橋梁工區(qū)日常有一項重要工作—高鐵箱梁檢查,。橋梁工需要經(jīng)常鉆入高鐵箱梁內(nèi)部，“隱形”在相對封閉的環(huán)境中進行巡檢,，維護轄內(nèi)240多公里的橋梁設備,，保障高鐵行車安全。新華社記者季春鵬攝

7月25日,，班長葛友春進入徐州東站附近的高鐵箱梁內(nèi),。中國鐵路上海局集團有限公司徐州工務段徐州高鐵車間橋梁工區(qū)日常有一項重要工作—高鐵箱梁檢查。橋梁工需要經(jīng)常鉆入高鐵箱梁內(nèi)部,，“隱形”在相對封閉的環(huán)境中進行巡檢,，維護轄內(nèi)240多公里的橋梁設備，保障高鐵行車安全,。新華社記者季春鵬攝

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