迄今，這條高架通車已有14年左右。一些附近群眾告訴記者，超載運(yùn)輸在這里是常態(tài),。“大型貨車實(shí)在太多,，而且許多都嚴(yán)重超載,，睡在床上連床都是搖晃的?！碑?dāng)?shù)匾晃槐R姓市民說：“超載的大貨車真是馬路殺手,。晚上很多大貨車呼嘯而過,，大家一直議論遲早出大事?！?/p>

二問：為何超載車輛能上橋？

在無錫事故中,，很多網(wǎng)民質(zhì)疑為何相關(guān)部門未能及時(shí)堵住超載車輛上橋,。

江蘇一地方交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法部門有關(guān)人士表示，事發(fā)地附近鋼材市場(chǎng)比較多,，并且早有市民和知情人士對(duì)事故橋梁發(fā)出警示,，當(dāng)?shù)卦鐟?yīng)有所防范，有針對(duì)性地對(duì)重點(diǎn)路口加派監(jiān)管人力,，攔截超載車輛上橋,。

但與此同時(shí)，由于道路眾多,，監(jiān)管人力有限,，治理超載僅強(qiáng)調(diào)路面執(zhí)法，往往難以實(shí)現(xiàn)全覆蓋,?！艾F(xiàn)在，智能監(jiān)管設(shè)施——譬如不停車檢測(cè)系統(tǒng),，在高速上已經(jīng)形成了閉環(huán),。未來在國(guó)道、省道上也應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),，推動(dòng)跨地區(qū)的交通信息聯(lián)網(wǎng),，利用重要節(jié)點(diǎn)的監(jiān)控設(shè)施，探索非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法,，實(shí)施智能監(jiān)管,，加強(qiáng)對(duì)超載的監(jiān)管和治理?！边@位人士說,。

無錫市交警支隊(duì)錫山大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)馬燕清說，事發(fā)地附近鋼材市場(chǎng)比較多,，下一步將針對(duì)超載超限進(jìn)行專門的整治,。

此外，此次無錫事故再次暴露道路治超困局,。交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院教授張柱庭表示,，目前深層次的立法問題尚未解決，超載車輛只要不出事故,，就無法定罪,。

此外,，根據(jù)道路交通安全法，對(duì)于貨車駕駛?cè)诉`規(guī)超載的處罰是“貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量的,，處二百元以上五百元以下罰款,；超過核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款,?！庇嘘P(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些罰款相對(duì)于獲利來說,，實(shí)在是微不足道的,。