據(jù)測算,，此次國際空間站大約每天泄漏220克空氣。楊宇光表示,，這樣的泄漏率并沒有超出國際空間站的安全閾值,。按照美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布的聲明所說，艙內(nèi)空氣泄漏率只是“略高于標(biāo)準(zhǔn)”,。

通常1名宇航員每天所需的空氣補(bǔ)給量約為6至10千克,，相比之下，200多克空氣確實(shí)不算多,?；蛟S這也是NASA自2019年9月就發(fā)現(xiàn)空間站漏氣，卻時隔一年才開始查漏的原因吧,。

不過,，雖然不會危及空間站安全，但計(jì)劃外的漏氣卻也造成了一定的浪費(fèi),。畢竟,，漏出去的氣總是得補(bǔ)回來的，而要補(bǔ)給只能從地面運(yùn)輸,。

楊宇光說,，國際空間站內(nèi)始終要維持將近1個大氣壓的壓力，隨著空氣消耗,，每天都需要補(bǔ)充氧氣和氮?dú)?，這些補(bǔ)給都需要從地面運(yùn)過去?？墒沁@樣的補(bǔ)給運(yùn)輸成本十分高昂,，按照貨運(yùn)飛船、火箭的造價和發(fā)射費(fèi)用計(jì)算,，每往空間站運(yùn)送一公斤物資,，成本比等重的黃金要貴得多。

換成這樣一想,，國際空間站每天往外撒4兩多黃金,，你說心疼不？

查漏相當(dāng)于大型客機(jī)里找針孔

終于,，NASA也無法坦然坐視了,。8月20日,，他們宣布要開始查找漏氣源頭。

根據(jù)漏氣量估算,，漏氣原因可能是某個艙段外殼上存在一個直徑約0.1毫米的小孔,。要在龐大的空間站內(nèi)尋找這樣一個比針尖還小的孔顯然很不容易。

國際空間站由美國,、俄羅斯等16個國家聯(lián)合建造,，目前共有十幾個加壓艙段。楊宇光介紹說,，俄羅斯有5個艙段,，其中“曙光”號功能艙、“星辰”號服務(wù)艙均為20噸級,。

美國艙段通過“團(tuán)結(jié)”號節(jié)點(diǎn)艙與俄羅斯部分連接,。其中包括美國的“命運(yùn)”號實(shí)驗(yàn)艙、“寧靜”號節(jié)點(diǎn)艙,、“穹頂”號觀測艙,、“萊奧納爾多”號多功能后勤艙等。美國“和諧”號節(jié)點(diǎn)艙上,，又連接了歐洲的“哥倫布”實(shí)驗(yàn)艙,，以及日本的“希望”號實(shí)驗(yàn)艙……這些艙段如一節(jié)節(jié)蓮藕般連在一起，有主干,、有分支,，頗為復(fù)雜。楊宇光說,，國際空間站總重量超過400噸,，內(nèi)部空間超過一架大型客機(jī)。