圖①：2008年7月的首都機場T1航站樓,。圖②：2005年的鳥巢,。圖③：2008年的鳥巢。圖④：馬文曉在直升機里,。圖⑤：2013年10月15日下午的北京中軸線,。圖④由馬文曉提供，其余均為馬文曉攝,。

“真是不虛此行,！”還未坐定，馬文曉便興奮地說,。采訪當天,，清晨4點，他就帶著攝影設(shè)備趕往120公里外的北京延慶四海鎮(zhèn)拍攝長城云海,，返回與記者見面已近下午3點,。

累并快樂著，這是馬文曉生活的常態(tài),。當過基建工程兵,，在建筑企業(yè)搞宣傳，在首都建設(shè)報任副社長,、副總編輯,，馬文曉更為人熟知的身份是航拍攝影師。

二環(huán)騎車拍五環(huán)用航拍

1978年春天,，18歲的馬文曉和200多名年輕人,，從老家河南湯陰來到北京，成了一名基建工程兵,，投身于北京的城市建設(shè),。

1983年，基建工程兵集體轉(zhuǎn)業(yè)組建北京城建集團,，馬文曉長期從事企業(yè)宣傳工作,，扛攝像機、寫文章,、拍照片,，樣樣得心應(yīng)手。當時北京的二環(huán)路正在建設(shè)中,，馬文曉騎著一輛二八自行車,，胸前掛著照相機，走走停停,，把那些火熱的施工場面一一拍了下來,?！岸h(huán)路30多公里，騎著自行車就能轉(zhuǎn)個遍,?！?/p>

北京的道路在不斷延伸，三環(huán)路,、四環(huán)路修建時,，馬文曉必須開車才能完成拍攝任務(wù)。及至拍攝五環(huán)路,，他想盡辦法,，用高桿車，爬塔吊……因為高度不夠,，始終無法拍出理想的照片,。

“如果能航拍留下五環(huán)路的影像，那該多好,?！瘪R文曉暗想。不久,，相關(guān)部門便決定用航拍記錄五環(huán)路的整體風貌,，這個任務(wù)又幸運地落到了他頭上。

2002年8月,，R22輕型直升機從定陵機場起飛,，馬文曉開始了第一次航拍之旅。機艙只有兩個座位,，系著兩條安全帶,，他半個身子探出艙外。流動的風景撲面而來：高速公路如錦緞裝飾著多彩大地,，立交橋如龍蛇蜿蜒美不勝收……