在事故發(fā)生后12小時(shí)內(nèi),,事發(fā)相關(guān)單位向事發(fā)地監(jiān)管局填報(bào)《民用航空安全信息管理規(guī)定》(CCAR-396)要求的“民用航空安全信息初始報(bào)告表”,,并且抄報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局、事發(fā)相關(guān)單位所在地地區(qū)管理局以及民航局航空安全辦公室,;事發(fā)地監(jiān)管局應(yīng)當(dāng)立即將審核后的初始報(bào)告表上報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局,;事發(fā)地地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)將審核后的初始報(bào)告表上報(bào)民航局航空安全辦公室。
工作組在現(xiàn)場(chǎng)的工作權(quán)限有哪些,?
決定封存,、啟封和使用與發(fā)生事故航空器運(yùn)行和保障有關(guān)的文件、資料,、記錄,、物品、設(shè)備和設(shè)施,;
要求發(fā)生事故航空器的運(yùn)行、保障,、設(shè)計(jì),、制造,、維修等單位提供情況和資料;
決定實(shí)施和解除事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管,;
對(duì)發(fā)生事故的航空器及其殘骸的移動(dòng),、保存、檢查,、拆卸,、組裝、取樣,、驗(yàn)證等有決定權(quán),;
對(duì)事故有關(guān)人員及目擊者進(jìn)行詢(xún)問(wèn)、錄音,,并可以要求其寫(xiě)出書(shū)面材料,;
要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行過(guò)拍照和錄像的單位和個(gè)人提供照片、膠卷,、磁帶等影像資料,。
民用航空器事故調(diào)查的組織形式是怎樣的?
按照《民用航空器事故和事故征候調(diào)查程序》,,我國(guó)境內(nèi)的民用航空器事故由我國(guó)負(fù)責(zé)組織調(diào)查,。負(fù)責(zé)組織調(diào)查的部門(mén)應(yīng)當(dāng)允許航空器設(shè)計(jì)國(guó)、制造國(guó)各派出一名授權(quán)代表和若干名顧問(wèn)參加調(diào)查,。
事故調(diào)查組在現(xiàn)場(chǎng)從哪些方面著手工作,?
調(diào)查以獨(dú)立、客觀,、深入,、全面為原則。
查明事實(shí)情況,;
分析事故原因,;
作出事故結(jié)論;
確定事故等級(jí),;
提出安全建議,;