2020年5月,,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局,、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了《電動(dòng)汽車安全要求》《電動(dòng)客車安全要求》和《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》三項(xiàng)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn),于2021年1月1日起開始實(shí)施,,這也是我國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的首批強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn),。其中,,《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn),,要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,,為乘員預(yù)留安全逃生時(shí)間,。
今年3月,工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》中提出,,要啟動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作,,進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平;加快推進(jìn)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究,,修訂燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn),,進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)汽車安全保障,。
國(guó)產(chǎn)某電動(dòng)SUV的碰撞安全測(cè)試圖源:CIASI中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)官網(wǎng)
為努力避免電池自燃和碰撞后起火,新能源車企也都在加強(qiáng)相應(yīng)的安全設(shè)計(jì)和研究,。有汽車行業(yè)專家表示,,“目前的產(chǎn)品應(yīng)該是能夠保證正常的使用,一些輕微的故障,,碰撞刮蹭都不會(huì)有什么問題,。” 對(duì)此大家也不用過于擔(dān)心,,甚至不敢使用新能源車,。只要車主在使用新能源汽車的同時(shí),了解其電池特性,,注意使用過程的安全,,比如不要過度充電,不要長(zhǎng)期使用快充等,,并不會(huì)比燃油車有更大的風(fēng)險(xiǎn),。
2021年,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量超過350萬輛,,同比增長(zhǎng)157.8%。目前,,中國(guó)已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)和保有國(guó),。最新的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示,2022年,,國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量將超過500萬輛,,市場(chǎng)占有率有望超過18%。國(guó)內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,,已是大勢(shì)所趨,。在這種大勢(shì)之下,我們希望新能源汽車的安全性也能隨著技術(shù)的進(jìn)步,,變得更完美些,。
文|阿暉