2020年5月,,國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布了《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制標(biāo)準(zhǔn),,于2021年1月1日起開始實施,,這也是我國電動汽車領(lǐng)域的首批強制性標(biāo)準(zhǔn)。其中,,《電動汽車用動力蓄電池安全要求》增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗,,要求電池單體發(fā)生熱失控后,電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,,為乘員預(yù)留安全逃生時間,。
今年3月,工信部發(fā)布的《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點》中提出,,要啟動電動汽車動力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作,,進一步提升動力蓄電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o水平;加快推進電動汽車遠程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究,,修訂燃料電池電動汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn),,進一步強化電動汽車安全保障。
國產(chǎn)某電動SUV的碰撞安全測試圖源:CIASI中國保險汽車安全指數(shù)官網(wǎng)
為努力避免電池自燃和碰撞后起火,,新能源車企也都在加強相應(yīng)的安全設(shè)計和研究,。有汽車行業(yè)專家表示,“目前的產(chǎn)品應(yīng)該是能夠保證正常的使用,,一些輕微的故障,,碰撞刮蹭都不會有什么問題,。” 對此大家也不用過于擔(dān)心,,甚至不敢使用新能源車,。只要車主在使用新能源汽車的同時,了解其電池特性,,注意使用過程的安全,,比如不要過度充電,不要長期使用快充等,,并不會比燃油車有更大的風(fēng)險,。
2021年,國內(nèi)新能源汽車銷量超過350萬輛,,同比增長157.8%,。目前,中國已經(jīng)是全球最大的新能源汽車市場和保有國,。最新的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,,2022年,國內(nèi)新能源汽車銷量將超過500萬輛,,市場占有率有望超過18%,。國內(nèi)新能源汽車的快速發(fā)展,已是大勢所趨,。在這種大勢之下,,我們希望新能源汽車的安全性也能隨著技術(shù)的進步,變得更完美些,。
文|阿暉