原標(biāo)題：防患于未“燃”小心身邊不合格的電動(dòng)自行車蓄電池→

許多人在冬季都會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車的續(xù)航能力會(huì)大大降低,，尤其近日的極寒天氣,，使電動(dòng)車的續(xù)航里程可能只能達(dá)到平時(shí)的三分之一甚至更少。為了能正常使用,，許多消費(fèi)者常常采用違規(guī)室內(nèi)充電,、超長(zhǎng)時(shí)間充電等方式,，試圖緩解電池性能下降的狀況。殊不知,，這樣的違規(guī)操作讓寒冷的冬季成為電動(dòng)自行車火災(zāi)的高危期,。那么一塊小電池為什么頻頻引發(fā)火災(zāi)呢,？

今年12月6日凌晨，湖北武漢一小區(qū)停車棚內(nèi),，一輛電動(dòng)自行車突然自燃,，約2分鐘后，火勢(shì)越來(lái)越大,，迅速蔓延,，周圍多輛電動(dòng)自行車被引燃。

這是發(fā)生在石家莊某高層小區(qū)一位住戶家中的火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng),。通過(guò)視頻中的畫面可以看出,，房屋的客廳燒毀嚴(yán)重，這起火災(zāi)的起火原因是電動(dòng)自行車違規(guī)在室內(nèi)充電,。

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì),，電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)數(shù)量近年來(lái)呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，已占到社會(huì)全部火災(zāi)總量的10%左右,，其中80%是在充電時(shí)發(fā)生的,。而90%的電動(dòng)自行車起火致人傷亡案例則發(fā)生在門廳、過(guò)道以及樓梯間,。

調(diào)查中記者了解到,，我國(guó)《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第三十七條，“禁止在高層民用建筑公共門廳,、疏散走道,、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電”,。

記者跟隨消防部門對(duì)一些小區(qū)進(jìn)行了走訪,，走訪中發(fā)現(xiàn)，違規(guī)現(xiàn)象仍不少見,。在這個(gè)小區(qū)單元門上明確張貼著“禁止非機(jī)動(dòng)車停放”字樣,，然而記者看到，一棟單元樓的一層大廳內(nèi)停滿了電動(dòng)自行車,。消防人員排查后發(fā)現(xiàn),，相當(dāng)多的樓棟內(nèi)的樓梯間也違規(guī)停有電動(dòng)自行車。

江蘇省消防救援總隊(duì)淮安生態(tài)文化旅游區(qū)消防救援大隊(duì)黎剛：《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》明確規(guī)定,，電動(dòng)自行車是不能停放在一層大廳的,。一旦發(fā)生火災(zāi)，就會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害氣體,，迅速沿著樓梯向上蔓延,，對(duì)整個(gè)樓道人員形成很大威脅，極易造成人員傷亡,。你們要立刻安排人員把這些都清掉,，不能停在這里,。

消防人員向記者介紹，嚴(yán)格檢查和清理違規(guī)停放的電動(dòng)自行車,，是因?yàn)闈撛陲L(fēng)險(xiǎn)巨大,。為了引起廣大消費(fèi)者重視，近日,，淮安消防特意模擬了電動(dòng)自行車電池違規(guī)過(guò)充電起火試驗(yàn),。在試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，可以看到,，試驗(yàn)用的電動(dòng)自行車充電約46分鐘時(shí)，踏板下的鋰電池突然發(fā)生爆炸,，并伴有煙氣冒出,，可以看到電解液發(fā)生了泄漏。爆炸后大約50秒,，有火苗從腳踏板處冒出,，火勢(shì)越燒越大。1分30秒后,，火勢(shì)進(jìn)入猛烈燃燒狀態(tài),。3分鐘后，電動(dòng)自行車被燒得只剩下一副焦黑的車架,。試驗(yàn)過(guò)程中,，從電動(dòng)自行車爆炸到車身全部燒毀用時(shí)僅3分鐘。

江蘇省消防救援總隊(duì)淮安生態(tài)文化旅游區(qū)消防救援大隊(duì)黎剛：電動(dòng)自行車起火后3分鐘左右,，火焰溫度就能上升到1200℃左右,。電動(dòng)自行車蓄電池一旦發(fā)生“熱失控”，在燃燒爆炸過(guò)程中,，車身的可燃物將會(huì)充分燃燒直至化學(xué)反應(yīng)結(jié)束,。如果是在室內(nèi)極易造成火勢(shì)擴(kuò)大蔓延，威脅人民群眾人身財(cái)產(chǎn)安全,。電動(dòng)自行車火災(zāi)致人死亡80%都是死于煙氣,，從以往案例來(lái)看，像高樓單元式住宅,，很多都是因?yàn)閬?lái)不及逃生,，吸入大量有毒有害煙氣致人死亡。

消防部門有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹,，電動(dòng)自行車電池質(zhì)量不合格,、電池過(guò)度充電、使用二手電池,、超期服役電池以及非法改裝電池等原因都可能引發(fā)火災(zāi),。

近年來(lái),，為了預(yù)防和有效控制電動(dòng)自行車火災(zāi)隱患，市場(chǎng)監(jiān)管總局加強(qiáng)了對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)品及其電池的監(jiān)督抽查力度,，同時(shí)將不合格產(chǎn)品信息向社會(huì)公開,。日前，市場(chǎng)監(jiān)管總局公布了最新的電動(dòng)自行車電池國(guó)家監(jiān)督抽查結(jié)果,。

市場(chǎng)監(jiān)管總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理司抽查處處長(zhǎng)苗雨晨：本次電動(dòng)自行車電池產(chǎn)品質(zhì)量國(guó)家監(jiān)督抽查是在流通領(lǐng)域進(jìn)行,，抽查涉及鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩類產(chǎn)品。共抽查141批次產(chǎn)品,，涉及14個(gè)省份的74家生產(chǎn)單位,，抽查發(fā)現(xiàn)10批次產(chǎn)品不合格，不合格發(fā)現(xiàn)率為7.1%,。

記者注意到,，這次監(jiān)督抽查中，10批次不合格的電動(dòng)自行車電池主要存在兩方面問題,，一方面是一部分電動(dòng)自行車電池安全項(xiàng)目不合格,，使用中可能出現(xiàn)起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn),，存在火災(zāi)隱患,。另一方面是部分產(chǎn)品容量檢測(cè)不過(guò)關(guān)，達(dá)不到標(biāo)稱或標(biāo)準(zhǔn)要求,，為容量虛標(biāo)產(chǎn)品,。

市場(chǎng)監(jiān)管總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理司抽查處處長(zhǎng)苗雨晨：從不合格情況原因中分析，不合格企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全意識(shí)不夠強(qiáng),，對(duì)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)理解不準(zhǔn)確或者執(zhí)行不到位,。對(duì)于安全項(xiàng)目不合格，主要是企業(yè)片面追求電池的高能量和行駛里程,，忽視了電池的安全性能質(zhì)量把控,。對(duì)于性能項(xiàng)目不合格，主要是企業(yè)對(duì)電池的關(guān)鍵制造工藝和關(guān)鍵原材料的質(zhì)量管控不夠嚴(yán)格,，造成最終成品容量不達(dá)標(biāo),。

調(diào)查中記者了解到，生活中一些消費(fèi)者經(jīng)常會(huì)對(duì)蓄電池長(zhǎng)時(shí)間充電,，有時(shí)候整個(gè)晚上都在充電,，極端情況下如果保護(hù)裝置失效，蓄電池本身的質(zhì)量就成了最后的安全保障,。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司是這次國(guó)抽的檢測(cè)單位之一,。記者來(lái)到這里對(duì)過(guò)充電項(xiàng)目檢測(cè)過(guò)程進(jìn)行采訪。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，在缺乏保護(hù)裝置并且長(zhǎng)時(shí)間充電的情況下,，過(guò)充電過(guò)程中和過(guò)充電之后的6小時(shí)之內(nèi),，蓄電池樣品應(yīng)該不起火、不爆炸,。但是這款鋰離子蓄電池,，充電不到一個(gè)小時(shí)就開始冒煙起火。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池產(chǎn)品檢測(cè)工程師李代源：日常消費(fèi)者在使用過(guò)程中,，會(huì)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間充電,，忘記拔掉充電器的習(xí)慣。還有隔夜充電的習(xí)慣,，在這種情況下如果蓄電池保護(hù)功能失效,，就會(huì)出現(xiàn)起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)威脅消費(fèi)者人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,。

經(jīng)檢測(cè),，過(guò)充電項(xiàng)目不合格的電動(dòng)自行車電池為標(biāo)稱安徽巡鷹動(dòng)力能源科技有限公司生產(chǎn)的一批次新能源動(dòng)力鋰電池（涉嫌假冒）和標(biāo)稱格林美（武漢）新能源汽車服務(wù)有限公司生產(chǎn)的一批次鋰離子動(dòng)力電池。

除了過(guò)充電不合格,，這次國(guó)家監(jiān)督抽查還發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品短路保護(hù)不合格，這同樣是容易引起火災(zāi)的項(xiàng)目,。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池產(chǎn)品檢測(cè)工程師李代源：日常充電的時(shí)候,，會(huì)把蓄電池拿出來(lái)充電，身上的鑰匙等金屬物品就會(huì)有觸碰到正負(fù)極的情況,，可能發(fā)生短路,。或者消費(fèi)者在騎行過(guò)程中,，車的線路出現(xiàn)了問題,，也會(huì)有短路的風(fēng)險(xiǎn)。如果這個(gè)測(cè)試不合格,，輕則短路后樣品會(huì)損壞,，無(wú)法再次使用，重則就會(huì)有起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn),。

經(jīng)檢測(cè),，標(biāo)稱格林美（武漢）新能源汽車服務(wù)有限公司生產(chǎn)一批次鋰離子動(dòng)力電池短路保護(hù)不合格。記者注意到,，這次國(guó)抽發(fā)現(xiàn),，安全項(xiàng)目不合格的電動(dòng)自行車電池全都為鋰離子電池。

據(jù)檢測(cè)工程師介紹,，目前我國(guó)市面的電動(dòng)自行車電池有2個(gè)類型,，包括鋰離子電池和鉛酸蓄電池，它們的主要區(qū)別在于生產(chǎn)電能的原材料不同,。與鉛酸蓄電池相比,，鋰離子蓄電池不僅能量密度高,、行駛里程長(zhǎng)、使用壽命也更長(zhǎng),。然而與此同時(shí),，由于鋰離子蓄電池產(chǎn)品發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，整體質(zhì)量水平仍有待提高,。

這次國(guó)抽結(jié)果顯示,，鋰離子蓄電池共抽查23批次，不合格4批次,，不合格發(fā)現(xiàn)率17.4%,。鉛酸蓄電池抽查118批次，不合格6批次,，不合格發(fā)現(xiàn)率5.1%,。鋰離子產(chǎn)品總體不合格率比鉛酸蓄電池高了近2倍。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池工程部副部長(zhǎng)鄭飛達(dá)：本次國(guó)抽鋰離子蓄電池的問題主要集中在過(guò)充電和短路保護(hù)測(cè)試方面,，主要是部分企業(yè)片面追求電池續(xù)航里程和高能量,，從而忽視了電池本身的安全。第二個(gè)就是部分企業(yè)可能為了降低成本,，用了一些電芯的不良品,，從而造成電池整體的安全性參差不齊。鋰離子蓄電池因其自身攜帶能量偏高,，如果產(chǎn)品本身是有問題的,，就存在起火爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解,，每年全國(guó)約發(fā)生2000起電動(dòng)自行車火災(zāi),，在連續(xù)兩年電動(dòng)自行車國(guó)家監(jiān)督抽查的數(shù)據(jù)都顯示，鋰離子蓄電池整體上安全項(xiàng)目不過(guò)關(guān)情況相對(duì)嚴(yán)重,，是電動(dòng)自行車電池火災(zāi)頻發(fā)的主要原因,。而接下來(lái)檢測(cè)中凸顯的其他電池質(zhì)量問題，又暴露出個(gè)別企業(yè)產(chǎn)品安全意識(shí)嚴(yán)重缺失的問題,。

調(diào)查中記者注意到,，這次國(guó)抽發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車電池存在的另一個(gè)質(zhì)量問題是容量不達(dá)標(biāo)，而值得注意的是5款容量不合格的產(chǎn)品全都是鉛酸蓄電池,。

據(jù)檢測(cè)工程師介紹,，作為電動(dòng)自行車的動(dòng)力來(lái)源，蓄電池的容量決定了電動(dòng)自行車能跑多遠(yuǎn),，這是蓄電池性能的直接體現(xiàn),。尤其進(jìn)入冬季，消費(fèi)者有時(shí)候會(huì)明顯感覺到電池不耐用，充電比平時(shí)更頻繁,；這些大都與蓄電池容量不足有關(guān),。

這次國(guó)抽發(fā)現(xiàn)，這款標(biāo)稱新銳能源科技股份有限公司生產(chǎn)的鉛酸蓄電池額定容量明示為23Ah,。容量檢測(cè)結(jié)果21.91Ah,，為明示額定容量的95%；這款云南聯(lián)發(fā)科技電源有限公司生產(chǎn)的鉛酸蓄電池額定容量明示為12.8Ah,，其容量平均實(shí)測(cè)值為12.51Ah,，為明示值的97%，都為容量不合格產(chǎn)品,。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池產(chǎn)品檢測(cè)工程師劉學(xué)良：容量不合格會(huì)導(dǎo)致放電時(shí)間不足,，放電時(shí)間不足會(huì)直接影響到電動(dòng)自行車的續(xù)航里程。打個(gè)比方說(shuō),，12Ah的鉛酸蓄電池充滿電,，正常行駛能跑到40公里到50公里，如果容量不達(dá)標(biāo)可能連40公里都跑不到,。

據(jù)檢測(cè)工程師介紹,，鉛酸蓄電池出廠定價(jià)主要受原材料金屬鉛粉的成本影響，占鉛酸蓄電池出廠價(jià)的六成左右,。原材料成分添加不足,，為了抬升終端售價(jià)，一些經(jīng)銷企業(yè)選擇以次充好,，虛標(biāo)容量，可能是電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池容量不達(dá)標(biāo)的其中一個(gè)主要原因,。

威凱檢測(cè)技術(shù)有限公司電池工程部副部長(zhǎng)鄭飛達(dá)：本次國(guó)抽鉛酸蓄電池的不合格結(jié)果,，主要集中在2小時(shí)率容量和能量密度。其中不合格原因可能是有一些企業(yè)在制備和生產(chǎn)過(guò)程中把關(guān)不嚴(yán)或存在偷工減料的情況,，造成原材料雜質(zhì)過(guò)多,，電池有自放電的情況造成電池的活性物質(zhì)損耗，最后造成容量損失過(guò)大,，容量不達(dá)標(biāo),。因?yàn)殂U酸蓄電池和鋰離子電池相比能量不占優(yōu)勢(shì)，所以有些企業(yè)可能容量虛標(biāo),，往上提了提,，所以造成最后測(cè)試容量不達(dá)標(biāo)。

記者注意到,，云南聯(lián)發(fā)科技電源有限公司生產(chǎn)的標(biāo)稱山水泉牌鉛酸蓄電池連續(xù)兩年被檢出容量不合格,。

為了了解這家企業(yè)連續(xù)兩年抽查不合格原因，記者跟隨市場(chǎng)監(jiān)管人員來(lái)到這家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。記者注意到,，這家位于云南省楚雄州的企業(yè),，是當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患疑a(chǎn)電動(dòng)自行車鉛酸蓄電池的企業(yè)。這家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴市場(chǎng)監(jiān)管人員和記者,，他們企業(yè)連續(xù)兩年被檢出容量不合格的產(chǎn)品都是為一家浙江企業(yè)代加工的產(chǎn)品,。

云南聯(lián)發(fā)科技電源有限公司負(fù)責(zé)人張良華：去年那批產(chǎn)品是這樣，因?yàn)槲覀冊(cè)瓉?lái)有白板電池銷售,，就是跟客戶之間只是有一個(gè)口頭協(xié)議,。比如說(shuō)我提供白板產(chǎn)品，他們自己印刷,，在印刷的過(guò)程中,，客戶為了市場(chǎng)上好賣一點(diǎn)，就把容量打高了一點(diǎn),，我們?nèi)ツ杲o客戶的是20.3安時(shí)的,，企業(yè)打了25安時(shí)。今年出現(xiàn)的問題跟去年還是有點(diǎn)相似,，12.3安時(shí)打了12.8安時(shí),。

市場(chǎng)監(jiān)管人員介紹，今年這家企業(yè)被檢出容量相關(guān)項(xiàng)目不合格的鉛酸蓄電池共涉及1批次88只,，貨值金額4000多元,。地方市場(chǎng)監(jiān)管局對(duì)企業(yè)進(jìn)行了處罰，沒收違法所得,，并處貨值1.5倍罰款,。當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)管局部門表示將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的監(jiān)管和抽查力度。

目前市場(chǎng)監(jiān)管總局已責(zé)成相關(guān)地方市場(chǎng)監(jiān)督管理部門,，對(duì)這次國(guó)家監(jiān)督抽查不合格產(chǎn)品及其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè),，依法進(jìn)行嚴(yán)肅處理，責(zé)令企業(yè)停止生產(chǎn),、銷售不合格產(chǎn)品并限期整改,，及時(shí)組織整改復(fù)查。

據(jù)了解,，這次國(guó)抽是自電動(dòng)自行車電池國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái),，市場(chǎng)監(jiān)管總局連續(xù)第二年開展國(guó)家監(jiān)督抽查。

市場(chǎng)監(jiān)管總局產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理司抽查處處長(zhǎng)苗雨晨：我們?cè)?022年和2023年連續(xù)兩年開展抽查,。其中2022年是首次對(duì)電動(dòng)自行車電池進(jìn)行國(guó)家監(jiān)督抽查,，不合格發(fā)現(xiàn)率為22%，2023年的不合格率下降到了7.1%,，產(chǎn)品質(zhì)量情況明顯好轉(zhuǎn),。主要原因是在2022年開展首次國(guó)家監(jiān)督抽查,，對(duì)抽查不合格企業(yè)依法嚴(yán)肅處理，也觸動(dòng)了整個(gè)行業(yè),。下一步我們將指導(dǎo)企業(yè)按要求配備質(zhì)量安全總監(jiān)和質(zhì)量安全員,，建立日管控、周排查,、月調(diào)度工作機(jī)制,；持續(xù)保持質(zhì)量監(jiān)管高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)肅查處質(zhì)量違法行為,。

鋰電池的安全項(xiàng)目不合格,，究其原因都是因?yàn)樯a(chǎn)企業(yè)為了得到不當(dāng)利潤(rùn)而在原材料上做手腳。在我國(guó)超過(guò)3億人經(jīng)常使用電動(dòng)自行車代步,，為了這龐大的消費(fèi)群體的安全和健康,，對(duì)問題生產(chǎn)企業(yè)的監(jiān)管應(yīng)該更為嚴(yán)格。而消費(fèi)者也應(yīng)增強(qiáng)安全意識(shí),，鋰離子蓄電池需要遠(yuǎn)離火源,、熱源、水源等危險(xiǎn)源,，不能長(zhǎng)時(shí)間以及在密閉空間對(duì)鋰離子蓄電池充電,。不得擅自拆解、更換或改裝鋰離子蓄電池,。還要注意要用專屬電池充電器進(jìn)行充電,，不能隨意使用其他不匹配的充電器。要避免電池長(zhǎng)時(shí)間地充電,，當(dāng)充電指示燈顯示已充電完畢,，應(yīng)及時(shí)取下，防止保護(hù)功能失效而引發(fā)危險(xiǎn),。