新能源貨車經(jīng)銷商李先生:十輛車當(dāng)中有一輛能找人交上高額保險(xiǎn),,有1-2輛是只上交強(qiáng)險(xiǎn)“裸奔”的,,剩下7輛基本都是退掉,、買不成的,或者把它變成客運(yùn)版的車型,。我們的車型分貨運(yùn)版的和客運(yùn)版的,他們冒著客車來載貨的風(fēng)險(xiǎn),,也不愿意承受保險(xiǎn)保不上或者高保費(fèi),。
車主李女士去年11月買了新能源貨車,當(dāng)時(shí)正常上了商業(yè)險(xiǎn),而今年續(xù)保時(shí),,保險(xiǎn)公司要求她必須把車輛性質(zhì)改為營運(yùn),,去上更貴的營運(yùn)險(xiǎn)才行。
記者和李先生一起隨機(jī)來到一家大型保險(xiǎn)公司的門店,,一進(jìn)門工作人員直接告知,,新能源貨車上交強(qiáng)險(xiǎn)都要層層上報(bào),商業(yè)險(xiǎn)一概不保,。
不僅是門店,,一位與李先生有多年合作關(guān)系的保險(xiǎn)公司工作人員坦言,他們也想出單賺錢,,但全省的新能源貨車都有上險(xiǎn)難的問題,。這位工作人員表示,今年行業(yè)對(duì)新能源貨車的審核突然變嚴(yán),,主要是因?yàn)樽鳛樾律挛?,新能源貨車此前產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足,今年賠付率太高,。
保險(xiǎn)公司工作人員:今年突然整個(gè)行業(yè)都是這樣的情況,,去年沒保也不知道賠付能多少,預(yù)估的賠付結(jié)果賠得太多,,所以今年全給限制住了,。這個(gè)事得統(tǒng)一解決,存在風(fēng)險(xiǎn)太大了,。
保險(xiǎn)公司考慮利潤不承保就能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),,但行駛在路上的司機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)陡增。
沈陽一家貨運(yùn)租賃公司的負(fù)責(zé)人魏先生透露,,他們的新能源貨車今年保險(xiǎn)到期后,,一旦此前出過險(xiǎn),就再上不了商業(yè)險(xiǎn),,只能鋌而走險(xiǎn)去買所謂的“統(tǒng)籌險(xiǎn)”,。他明白一旦發(fā)生事故,統(tǒng)籌公司很容易拒賠甚至干脆聯(lián)系不到,,但也沒有其他辦法,。