每周質(zhì)量報(bào)告丨“冒黑煙”的車,，如何弄虛作假通過(guò)尾氣檢測(cè)？亂象調(diào)查→

為加強(qiáng)大氣污染整治,，我國(guó)在2019年出臺(tái)了重點(diǎn)針對(duì)燃油車尾氣治理的驗(yàn)車制度，2020年又規(guī)定,，尾氣排放不合格的車輛必須進(jìn)入M站,，也就是汽車排放性能維修站進(jìn)行專業(yè)維修。然而記者發(fā)現(xiàn),，隨著國(guó)家對(duì)汽車尾氣治理要求越來(lái)越嚴(yán)格,，多地對(duì)汽車排放性能維修站，也就是M站亂收費(fèi),、弄虛作假等問(wèn)題的投訴也日益增多,。

記者來(lái)到長(zhǎng)沙一家已經(jīng)經(jīng)營(yíng)了7年的汽車排放性能維修站，也就是M站進(jìn)行調(diào)查,。據(jù)了解湖南省是實(shí)施M站較早的省份,，當(dāng)年湖南省燃油車保有量是780萬(wàn)輛，專家預(yù)計(jì)每年會(huì)有近80萬(wàn)車輛需要進(jìn)入M站進(jìn)行尾氣治理,。一時(shí)間,，設(shè)立M站成了熱門的業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)：從2018年開(kāi)始包括長(zhǎng)沙在內(nèi)整個(gè)湖南省的M站數(shù)量一度發(fā)展到243家,。

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)智庫(kù)專家闞有波：很多人把M站當(dāng)作一個(gè)唐僧肉，大家認(rèn)為能賺錢,， 早期的時(shí)候因?yàn)椴榈貌粐?yán),，導(dǎo)致M站就批量上馬。很多M站的專業(yè)度不夠,，搞建筑的,，搞裝修的，種糧大戶,，包括原來(lái)賣車的都去申請(qǐng)M站,。

2024年9月，生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合開(kāi)展機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治行動(dòng),，嚴(yán)厲打擊了機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域造假的行為,。長(zhǎng)沙市的車檢通過(guò)率也從過(guò)去的百分之99%以上，下降到92.5%,，雖然只下降了7個(gè)百分點(diǎn),，但整個(gè)長(zhǎng)沙需要進(jìn)行尾氣維修的車輛就增加上萬(wàn)臺(tái)，M站的諸多問(wèn)題也爆發(fā)出來(lái),。

中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)吳東風(fēng)：今年突然治理嚴(yán)格了,，那必然不合格車輛就突然多了。因?yàn)橐恢辈灰?guī)范運(yùn)行,，從來(lái)沒(méi)認(rèn)真修過(guò),，突然來(lái)這么多車就不會(huì)修了,，修不了，沒(méi)那能力,，那不是矛盾就爆發(fā)了,。

部分M站尾氣維修手段簡(jiǎn)單粗糙

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，隨著尾氣治理相關(guān)維修業(yè)務(wù)量的大幅增長(zhǎng),，一些根本沒(méi)有維修能力的M站魚龍混雜,，弄虛作假的現(xiàn)象開(kāi)始突顯。

記者走訪了湖南常德這家叫作常欣汽車修理廠的M站,，維修人員告訴記者,，尾氣治理第一步就是先去洗洗?！叭绻瑯?biāo)數(shù)據(jù)不高,，差不多洗洗就能過(guò)，但是清洗一下是400多塊錢,?！?/p>

然而業(yè)內(nèi)人士表示，這種所謂洗洗根本無(wú)法解決尾氣排放超標(biāo)的問(wèn)題,?！皼](méi)什么用，洗一下,，檢測(cè)的時(shí)候加油輕一點(diǎn)尾氣就可以達(dá)標(biāo),，但是猛加油達(dá)不了標(biāo)的?！?/p>

專家表示,，尾氣不達(dá)標(biāo)的原因可能多達(dá)100多種，洗洗只能解決一種類型,，也就是說(shuō)對(duì)癥的概率只是百分之一,。

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)智庫(kù)專家闞有波：影響尾氣一共有100個(gè)以上的原因，而現(xiàn)在修理廠經(jīng)常聽(tīng)到的就三板斧：洗三元,、加好油,、換火花塞，別的招就沒(méi)了,，只干了3%,，邏輯上來(lái)講97%的活都沒(méi)干，所以這是現(xiàn)在M站一個(gè)最尷尬的地方,。

根據(jù)三部委相關(guān)文件要求,，各地交通運(yùn)輸部門必須對(duì)當(dāng)?shù)豈站的維修人員進(jìn)行專門培訓(xùn)，但實(shí)際情況是,，很多地方的M站都是設(shè)備廠商給維修人員搞半天的設(shè)備操作培訓(xùn),，至于尾氣的成因,，很多維修人員并不了解。

在湖南懷化的新晃,，記者看到這個(gè)M站是由一個(gè)簡(jiǎn)易棚搭建的,，一個(gè)幾乎露天的倉(cāng)庫(kù)里除了一臺(tái)用于上傳信息的設(shè)備和兩臺(tái)清洗機(jī)，就再?zèng)]有其他裝備了,。執(zhí)法人員指出,，這樣的硬件設(shè)施根本不可能具有達(dá)標(biāo)的維修能力。

記者查閱了這家M站最近一段時(shí)間的維修記錄,，并與部分車主核實(shí)收費(fèi)情況,，發(fā)現(xiàn)部分上傳的維修費(fèi)用和實(shí)際費(fèi)用有一定差異，總額竟然填寫了10120元,，實(shí)際僅收了100多元,。此外在維修人員這一欄中，所有維修人員的名字全叫張三,，明顯不是真實(shí)的維修員,。執(zhí)法人員指出，這充分證明了這家M站不具備維修能力,。

M站提供臨時(shí)裝置協(xié)助不合格車輛過(guò)檢

記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn),，不具備維修能力只是M站維修亂象的一種，執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn),，還有相當(dāng)數(shù)量的M站用造假手段幫助尾氣不合格車輛檢測(cè)過(guò)關(guān),。

前不久，甘肅張掖市環(huán)境執(zhí)法人員抓拍到一輛冒黑煙的皮卡車,，執(zhí)法人員立即對(duì)這輛車的檢測(cè)信息進(jìn)行查詢，讓大家意外的是,，這輛車在不久前進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候,，居然順利通過(guò)了尾氣檢測(cè)，并拿到了檢測(cè)合格報(bào)告,。執(zhí)法人員立即調(diào)取了這家檢測(cè)站的監(jiān)控視頻,，視頻上也清晰地顯示，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí),，這輛車的排氣管上安裝著一個(gè)裝置,。

甘肅省臨澤縣昌源汽車檢測(cè)站負(fù)責(zé)人王曉軍：它是顆粒捕捉器，可以捕捉柴油車黑煙顆粒,，相當(dāng)于一個(gè)過(guò)濾裝置,。

執(zhí)法人員調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)車主明明知道車輛尾氣超標(biāo),，無(wú)法通過(guò)檢測(cè),，就聯(lián)系上了當(dāng)?shù)匾患襇站,，以800元的價(jià)格臨時(shí)租賃了一臺(tái)尾氣處理裝置安裝到了車上，通過(guò)檢測(cè)后,，這家M站又進(jìn)行了拆除,。沒(méi)有了尾氣處理裝置，這臺(tái)車也就恢復(fù)了冒黑煙的狀態(tài),。

執(zhí)法人員表示,，對(duì)于冒黑煙的車輛，在M站維修治理至少要花費(fèi)幾千甚至上萬(wàn)元,，然而,，這家M站打著“尾氣處理”的旗號(hào)，在半年時(shí)間內(nèi),，為多輛尾氣不合格車輛臨時(shí)加裝了這種裝置,，騙取檢測(cè)合格結(jié)果后又拆掉。

調(diào)查中記者了解到,，像甘肅這家M站這樣先裝后拆,、虛假治理的情況，并非個(gè)例,。不久前湖南長(zhǎng)沙市一輛“冒黑煙”的柴油貨車在路面行駛時(shí)被當(dāng)場(chǎng)攔截,，執(zhí)法人員溯源倒查，發(fā)現(xiàn)M站同樣是沒(méi)有對(duì)車輛做任何維修,。只是在汽車過(guò)檢前臨時(shí)裝了一個(gè)尾氣處理裝置,，汽車通過(guò)檢測(cè)后就把這個(gè)裝置拆了下來(lái)。

湖南長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法支隊(duì)隊(duì)員鐘毅：檢測(cè)站離這個(gè)維修站有14公里,，首檢不合格到上線復(fù)檢,，中間只有40分鐘時(shí)間，所以根本就是假治理,。用造假設(shè)備上線復(fù)檢,，通過(guò)檢測(cè)再拆下來(lái)。

調(diào)查中執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn),，M站接到的這個(gè)活兒,，竟然是車輛檢測(cè)站介紹過(guò)來(lái)的。

湖南長(zhǎng)沙市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法支隊(duì)隊(duì)員鐘毅：檢測(cè)站知道他不合格,，就沒(méi)讓他檢測(cè),，檢測(cè)站告訴車主到哪去修，他們就是綁在一起了,，等于是那種利益共享,。

經(jīng)調(diào)查，這家M站和車輛檢測(cè)站相互串通，通過(guò)向尾氣不合格車輛提供臨時(shí)過(guò)檢裝備來(lái)騙取復(fù)檢合格,，從而賺取非法利益,。最終長(zhǎng)沙的這家M站和車輛檢測(cè)站分別被執(zhí)法部門處罰5000元和15萬(wàn)元。

中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)顧問(wèn)吳東風(fēng)：檢測(cè)站放水,，M站階段也比較亂,，那個(gè)別地方就形成了檢測(cè)站和修理廠共同作弊。 M站我也不修了,，糊弄糊弄你就回去吧,，回去檢查站再作假就過(guò)去了，頂多復(fù)檢兩次合格,，這樣就形成一個(gè)整個(gè)行業(yè)的惡性循環(huán),。

個(gè)別M站專門做

尾氣不合格車輛解鎖生意

除了不會(huì)修、胡亂修,、虛假維修,，調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)還有一些M站干脆連樣子都不做，不維修只收費(fèi),。

按照三部委相關(guān)文件要求,，當(dāng)車輛尾氣檢測(cè)不合格時(shí)，車輛信息會(huì)通過(guò)檢測(cè)站上傳到交通部門,，同時(shí)進(jìn)行鎖碼,，這輛車必須到M站進(jìn)行尾氣治理后，同時(shí)上傳維修信息,，這輛車才能解鎖,，檢測(cè)站看到解鎖信息后才同意車輛進(jìn)行復(fù)檢。

然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，有一些M站在取得資質(zhì)后,，只收取所謂“解鎖費(fèi)”，而不進(jìn)行任何尾氣維修治理,，利用M站資質(zhì),，向檢測(cè)場(chǎng)傳送虛假數(shù)據(jù)，直接為不合格車輛解鎖,。

前不久,，湖南沅陵縣的一個(gè)M站因?yàn)橐粡埜媸局幸蟆败囕v必須向M站繳納100元的上傳費(fèi)用”而被廣大網(wǎng)友質(zhì)疑,，也使得M站的話題被推上了風(fēng)口浪尖,，為此，記者趕到了在湖南沅陵長(zhǎng)盛尾氣治理站,，看到這張?jiān)诰W(wǎng)絡(luò)上廣泛流傳的告示至今還貼在治理站的外墻上,。

專家向記者強(qiáng)調(diào)，所謂M站是在機(jī)動(dòng)車尾氣治理領(lǐng)域的專門叫法，其實(shí)從修理行業(yè)的角度來(lái)說(shuō),，M站本身就是資質(zhì)合規(guī)的修理廠,，其尾氣治理業(yè)務(wù)在修理行業(yè)就是發(fā)動(dòng)機(jī)和排放系統(tǒng)維修，所以對(duì)于M站來(lái)講維修業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)的收費(fèi)就應(yīng)該是維修費(fèi),。

湖南省懷化市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人,，明確表示其行為違規(guī)。

湖南懷化市交通運(yùn)輸局道路運(yùn)輸科負(fù)責(zé)人劉二華：又沒(méi)有其他什么服務(wù),，又沒(méi)出了什么材料,，檢測(cè)什么都沒(méi)有，按道理這個(gè)不應(yīng)該收費(fèi)的,。

專家表示,，對(duì)尾氣不合格車輛進(jìn)行鎖定和解鎖，實(shí)際上是為尾氣治理相關(guān)的維修業(yè)務(wù)設(shè)置一個(gè)行政“門檻”,，確保在檢測(cè)站發(fā)現(xiàn)的尾氣不合格車輛必須在有技術(shù)能力的M站進(jìn)行維修,。而湖南沅陵這家M站卻把這個(gè)“門檻”當(dāng)成了“搖錢樹(shù)”，這違背了有關(guān)部門設(shè)置“門檻”的初衷,。

鉆空子的不僅僅是湖南沅陵這個(gè)M站,，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，像這樣的造假行為并非個(gè)案,，山東省濟(jì)寧市的這家M站甚至連實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所都沒(méi)有,，卻做起了專門為尾氣不合格的車輛上傳解鎖信息的生意。

記者和執(zhí)法人員深入調(diào)查發(fā)現(xiàn),，這個(gè)M站在半年時(shí)間內(nèi)累計(jì)出具了530份虛假維修合格證,。

山東濟(jì)寧市高新區(qū)交通局局長(zhǎng)趙寧：確實(shí)經(jīng)過(guò)我們核實(shí)，他就是開(kāi)具虛假的合格證,。實(shí)際上就是不修了,，直接從筆記本電腦上一解鎖就完了。

濟(jì)寧市交通運(yùn)輸管理局認(rèn)定,，不經(jīng)維修上傳虛假維修信息且收取費(fèi)用的行為違法,，對(duì)這家M站行政處罰1.5萬(wàn)元，并取消M站維修資格,。

駕駛尾氣不合格車輛

既多花錢又損害健康

專家指出,，無(wú)論是檢測(cè)站還是負(fù)責(zé)維修的M站，在尾氣治理方面造假,，不僅破壞我國(guó)大氣治理的效果,，對(duì)車主來(lái)說(shuō)也是得不償失。車主看似省了一筆維修治理費(fèi)用,，但實(shí)際上會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)損失,，甚至還會(huì)對(duì)身體健康造成影響。

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)智庫(kù)專家闞有波：假設(shè)尾氣不合格驗(yàn)車過(guò)了，油耗最少百公里多一升油,，1萬(wàn)公里多100升油,，其他的動(dòng)力的損失、機(jī)油的消耗量,，我們算過(guò)一個(gè)數(shù)據(jù),，正常來(lái)講一個(gè)尾氣不合格的車每年最少多花2000塊錢。

每跑一萬(wàn)公里可能多花2000塊錢,，而很多車輛一年可能會(huì)跑兩三萬(wàn)公里甚至更多,，那這個(gè)損失就不是一個(gè)小數(shù)字了。專家指出,，錢的損失還不是最主要的問(wèn)題,，更重要的損失是駕駛?cè)说慕】怠?/p>

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)智庫(kù)專家闞有波：如果你的車尾氣不合格，很有可能是三元催化溫度太高,，讓發(fā)動(dòng)機(jī)艙的機(jī)油蒸發(fā)量太大,，吸到發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛室里了。但凡你坐在駕駛室里聞著發(fā)動(dòng)機(jī)的味道特別重,，這個(gè)時(shí)候必須得趕緊治理,，否則身體會(huì)非常差的。

記者了解到,，截至2024年底,，生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合開(kāi)展機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)領(lǐng)域第三方機(jī)構(gòu)專項(xiàng)整治行動(dòng)，共檢查M站和維修機(jī)構(gòu)8916家,，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題機(jī)構(gòu)2185家,，占比25%。專家表示,，問(wèn)題不容忽視,。目前，相關(guān)部門正抓緊對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和M站進(jìn)行進(jìn)一步的治理,。

機(jī)動(dòng)車尾氣排放是否達(dá)標(biāo),，不僅關(guān)乎全社會(huì)大氣治理的成效，也直接關(guān)系到車主的切身利益,。專家指出,，對(duì)汽車尾氣治理實(shí)施閉環(huán)管理至關(guān)重要。下一步關(guān)鍵在于進(jìn)一步規(guī)范M站的準(zhǔn)入和退出機(jī)制,，讓有能力的企業(yè)都來(lái)修,，沒(méi)能力的企業(yè)抓緊退，使M站和檢測(cè)站真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用,。