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實地探訪廈航飛機“體檢”(組圖)(10/11)

保存圖片 2015-12-28 16:29:49    中國新聞網(wǎng)  參與評論()人
實地探訪廈航飛機“體檢”(組圖)
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在C檢維修中,,既要對飛機內(nèi),、外部,駕駛艙和發(fā)動機做徹底目視檢查,;還需打開機翼,、機身口蓋做清洗、潤滑和防腐,;更要對影響飛行安全的主要電子和機械系統(tǒng)通電通液壓測試,;并按需對飛機進行系統(tǒng)線路改裝,必要時還需要進行飛機試飛工作,。2015年廈航本部基地共完成C檢飛機數(shù)量49架次,、A檢飛機數(shù)量361架次、零散工作數(shù)量5400項,。圖為機務(wù)對機翼進行維護,。 王東明 攝
圖集詳情:

飛機維修分為航線維修與定檢維修。每次飛機起降,、經(jīng)停過站時間進行例行檢查與維護,,稱為航線維修。飛機如同汽車一樣運行一段時間也需要做“4S保養(yǎng)”,,飛機的“4S保養(yǎng)”稱之為定檢維修,。目前廈航飛機維修工程部的定檢分為A檢維修、C檢維修,。A檢維修不需飛機長時間停場,,一般利用飛機航后時間進行。C檢維修需要長時間停場,,一般在機庫進行,。A檢、C檢維修按照次數(shù)從A1檢/C1檢開始執(zhí)行,,不斷累積數(shù)字,,直至飛機服役期結(jié)束。目前廈航B737飛機維修能力已經(jīng)具備從C1檢至C10檢,,B757飛機維修能力從C1檢至C13檢,。王東明 攝

(責(zé)任編輯:柯旺 CN044)