人物名片
梁鈺祥
61歲,，成都籍車手，他是近年汽車越野賽上的?？?，自稱“60歲的年輕車手”。曾駕車穿越歐亞大陸（成都-羅馬）,，環(huán)游過寶島臺灣,，橫穿過美利堅，多次參加環(huán)塔拉力賽,、中國大越野等國內頂級賽事,。
“想不到一大把年紀了，還成了網紅,?！弊罱啥荚揭袄愜囀至衡曄橄矚g這樣調侃自己,，最近他的一組寫真照片意外在網絡上瘋傳,，在寫真中這個61歲的老爺子如同時下最潮的年輕人一樣曬著八塊腹肌和人魚線……這些照片讓梁鈺祥一躍成為了“新晉網紅”。
梁鈺祥的愛好簡直就跟時髦的年輕小伙們一模一樣,，網購,、微博，健身,、漂移……大爺的名言就是：“老年人的生活不應該只有帶孫子和跳壩壩舞,！”
實際上，梁鈺祥最著名的頭銜還是“花甲車手”,，作為成都本土最著名的越野拉力車手之一,，大家都尊敬地稱他為“梁伯”。他曾經征戰(zhàn)過環(huán)塔拉力賽以及中國大越野,，而他的目標則是成為達喀爾拉力賽年齡最大的中國車手,。
健身狂人
十年練出“馬甲線”
梁鈺祥是土生土長的成都人，成長于成都東大街,。1971年至1979年,，他在云南當知青，先是割橡膠,，后到工程連修房子,。結束“知青生涯”回城后,，被安排在父親所在的服裝廠學習縫紉。從1991年開始,，他一直在經營自己的燈具生意,。
大約在2000年，梁伯在國外開車旅行歸來,，跟老朋友一起交流時談到出去跑一次長途的旅行,，體能有點跟不上。朋友勸他健身,，于是梁伯便開始了長達10年的健身生涯,。一開始，他是跟著教練在健身房里鍛煉,，到了后來直接在自己的燈具廠里開設了一間健身房,，不僅自己鍛煉，還鼓勵自己的員工參加鍛煉,。按照梁伯的話來說：“現在很多人的將鍛煉當做愛好,，我是將鍛煉當做嗜好?！?/p>
愛健身,，也愛秀腹肌，但是梁伯卻并沒有和那些健身愛好者一樣,，熱衷于一個固定的食譜,。梁伯是一個美食愛好者，特別是肉食,，但由于自己的胃不太好,，還做過手術，所以每一頓都很注意飯量,，“只吃七分飽”是他的堅持多年的原則,。只不過每天上午和下午，他要各進行一次簡單的加餐,，他的理論就是：“想要吃啥子肯定就是身體需要啥子,，身體有很強大的自我調節(jié)功能。我本人就不太愛吃蔬菜水果,，而且經常還想整一塊‘肥嘎嘎’,?！?/p>
成都車手周遠德是梁鈺祥多年的好友,，他透露，梁伯自從開始健身后,，十年間幾乎沒有什么改變：“十年前,，他的精神狀態(tài)還沒有現在好，自從他開始健身，簡直越活越年輕,?！?/p>
“花甲車手”
夢想參加達喀爾
其實，梁伯健身還有一個重要目的——參加越野拉力賽,。
他曾經是一名狂熱的自駕游愛好者,，帶著夫人朋友從成都開車到歐洲自駕；之后又租車從美國西海岸開到東海岸,。漸漸地,，他開始覺得自駕不過癮了，覺得還是開著車在沙漠,、戈壁,、河灘上“板命”比較刺激。于是,，2008年,，他與兒子梁熹搭檔，首次參加了環(huán)塔拉力賽,。
2012年,，他的兒子梁熹將賽車開到了舉世聞名的達喀爾拉力賽。那一年,，梁鈺祥作為親友團去了南美,，全程見證了兒子參加達喀爾的全部征程。達喀爾也從此在梁伯的心里撒下了一粒種子,，按照周遠德的話來說：“雖然作為親友團成員去了達喀爾,，但是梁伯還是心里癢癢的，三不五時還想摸一下車,，當時他就跟我們的司機搭伴一起開了保障車,。”
自從那一次陪兒子跑完達喀爾之后,，梁伯就一直在考慮以自己的年齡和精力能不能有機會參賽,。作為世界上最艱苦的汽車拉力賽，達喀爾可謂是“死亡拉力賽”,，自從上世紀七十年代開始舉辦,，到目前為止，已經有近百人在達喀爾賽場上罹難,。
“達喀爾的確很艱苦,，跟著車隊跑過一次，我就感覺到它是考驗人意志品質的一項賽事,?！绷衡曄橐苍洩q豫過是不是要去追求這樣的夢想,，但是每每想到在達喀爾賽場上，看到國外那些60多歲的老年人容光煥發(fā)的樣子,，他還是覺得自己該去,。“我在達喀爾看到過那些對這項運動瘋狂追求的人們,。達喀爾對于他們來說,，是一項偉大的比賽，很多人沒辦法參賽,，就開著自己的私家車追著比賽走,，我們都叫他們達喀爾追星族。另外,，在比賽的營地中,，也有很多五六十歲的人，他們不一定是車手,，有的只是擔任一些服務工作,，他們讓我深刻感受到一個道理人老之后也應該有夢想。我想讓大家看到,，老年人的生活不應該只有帶孫子和跳壩壩舞,。”
原本,，梁鈺祥準備參加今年年初在南美進行的達喀爾拉力賽,，但由于賽事從去年開始改變了比賽路線，砍掉了最有吸引力的智利以及秘魯賽段,，這令梁伯有些遺憾,，考慮再三，還是決定將夢想放一放,。
“2016年的主要目標是參加從莫斯科到北京的中俄絲路拉力賽,，達喀爾的夢想是肯定不會放棄的，即便是不能參加2017年達喀爾,，2018年我還是要去,，作為車手去！”梁鈺祥說,。
“空中飛人”
50歲學會駕駛動力傘
除了賽車之外,，梁伯還有一個既炫酷又危險的愛好，那就是動力傘,?！皢稳藙恿愫碗p人動力傘都玩過一段時間?！绷翰f起自己上天入地的本領時,，神色頗有幾分得意，“有時朋友們都會調侃我是一個兩棲類愛好者,，地上和天空,，兩棲嘛！”
梁伯與動力傘結緣還要追溯到10年前,。
2006年,，參加歐亞汽車越野賽時，他在阿爾卑斯山地區(qū),，看到無數的“飛人”在空中盤旋,，極其震撼。他非常好奇,，問同行的朋友：“還有這樣的運動,，太拉風了嘛！”同行的朋友,，正好是一個滑翔愛好者,，于是一路上為老梁做了詳細的空中運動知識普及?；氐匠啥己蟛痪?，老梁立馬加入了動力傘俱樂部。
“我花了差不多一個月時間,，學會了動力傘,。”梁鈺祥玩的動力傘需要用油,，一桶10L的93號汽油能飛行三個小時,。相比于無動力的三角翼，動力傘學習起來更容易一些,，“只要一塊空壩子,，我就能飛起來（1000米以下）。
因為有著長期的開車經驗,，梁伯覺得學習動力傘并不算困難：“學會動力傘,，就像學駕照一樣方便。普通的愛好者,，只需不到一個月就能上天飛翔,。”但是畢竟在天上飛是有一定危險的,，因此需要拿到中國航協(xié)頒發(fā)的會員證以及體育總局頒發(fā)的運動員證書,。
盡管動力傘方便，但在成都地區(qū),，也有一些規(guī)定作為約束,。如：飛行高度,，只能在1000米以下的低空空域。另外,，進行長距離飛行,，還必須向有關部門進行申報。于是梁伯的飛行只能選擇山區(qū)和河谷,，過足癮后,，然后收傘回家。他曾經在參加巴丹吉林沙漠的汽車越野賽時,，將自己的動力傘也一起帶進了沙漠,，并且為攝影愛好者提供空中航拍，廣受歡迎,。
梁伯的兒子也是“運動健將”
熱愛運動是一種基因,，深深地銘刻在了梁伯的骨子里，也傳給了下一代,。梁伯的兒子梁熹也是一名體育健將,，除了開賽車，還熱愛足球,，是成都壩壩足球界的明星球員,。
“他踢得好是應該的嘛，他從小就踢足球,，都算是一個半職業(yè)的球員了,。”原來,，從小梁熹就展現出了過人的足球天賦,，不過在兒子面臨走職業(yè)道路還是讀大學的選擇時，全家人還進行了非常嚴肅的討論,，梁伯甚至帶著兒子去測試了骨齡,，預測了兒子的身高和未來的發(fā)展前景，以免選擇錯誤而讓兒子后悔,，最終,，兒子梁熹上了大學，沒有走上職業(yè)足球之路,?！耙郧拔迮ｊ犔m一就是梁熹的同學，他們小時候就在一起踢球,?！绷翰f。
不過人生總是無法預料，沒當成足球運動員的梁熹,，后來從事了一項危險系數更高的運動,，成為了一名職業(yè)賽車手。2011年,，梁熹在參加一次比賽時,，賽車突然在沙漠中拋錨了，當時賽車的GPS也發(fā)生了故障,，衛(wèi)星電話的信號也不太好。這就意味著,，梁熹很有可能要在沙漠中過夜,，等待救援。這讓梁伯心急如焚,，誰知道第二天,，梁熹竟然自己走出了沙漠！原來,，梁熹憑借經驗和膽量,，參照月亮的方位開始行走，走著走著,，遇到了兩名記者,，他們的車也在沙漠里罷工了。萬幸的是,，記者身上的GPS沒有損壞,，于是三個人搭伴走了一整夜，順利回到了營地,。
