人物名片

梁鈺祥

61歲,，成都籍車手,，他是近年汽車越野賽上的常客,，自稱“60歲的年輕車手”,。曾駕車穿越歐亞大陸（成都-羅馬），環(huán)游過寶島臺灣,，橫穿過美利堅,，多次參加環(huán)塔拉力賽、中國大越野等國內(nèi)頂級賽事,。

“想不到一大把年紀(jì)了,，還成了網(wǎng)紅,。”最近,，成都越野拉力賽車手梁鈺祥喜歡這樣調(diào)侃自己,，最近他的一組寫真照片意外在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,，在寫真中這個61歲的老爺子如同時下最潮的年輕人一樣曬著八塊腹肌和人魚線……這些照片讓梁鈺祥一躍成為了“新晉網(wǎng)紅”,。

梁鈺祥的愛好簡直就跟時髦的年輕小伙們一模一樣,，網(wǎng)購、微博,，健身,、漂移……大爺?shù)拿跃褪牵骸袄夏耆说纳畈粦?yīng)該只有帶孫子和跳壩壩舞,！”

實際上,，梁鈺祥最著名的頭銜還是“花甲車手”，作為成都本土最著名的越野拉力車手之一,，大家都尊敬地稱他為“梁伯”,。他曾經(jīng)征戰(zhàn)過環(huán)塔拉力賽以及中國大越野，而他的目標(biāo)則是成為達(dá)喀爾拉力賽年齡最大的中國車手,。

健身狂人

十年練出“馬甲線”

梁鈺祥是土生土長的成都人,，成長于成都東大街,。1971年至1979年，他在云南當(dāng)知青，先是割橡膠,，后到工程連修房子。結(jié)束“知青生涯”回城后,，被安排在父親所在的服裝廠學(xué)習(xí)縫紉,。從1991年開始，他一直在經(jīng)營自己的燈具生意,。

大約在2000年,，梁伯在國外開車旅行歸來，跟老朋友一起交流時談到出去跑一次長途的旅行,，體能有點跟不上,。朋友勸他健身，于是梁伯便開始了長達(dá)10年的健身生涯,。一開始,，他是跟著教練在健身房里鍛煉，到了后來直接在自己的燈具廠里開設(shè)了一間健身房,，不僅自己鍛煉,，還鼓勵自己的員工參加鍛煉。按照梁伯的話來說：“現(xiàn)在很多人的將鍛煉當(dāng)做愛好,，我是將鍛煉當(dāng)做嗜好,。”

愛健身,，也愛秀腹肌,，但是梁伯卻并沒有和那些健身愛好者一樣，熱衷于一個固定的食譜,。梁伯是一個美食愛好者,，特別是肉食，但由于自己的胃不太好,，還做過手術(shù),，所以每一頓都很注意飯量，“只吃七分飽”是他的堅持多年的原則,。只不過每天上午和下午,，他要各進(jìn)行一次簡單的加餐，他的理論就是：“想要吃啥子肯定就是身體需要啥子,，身體有很強(qiáng)大的自我調(diào)節(jié)功能,。我本人就不太愛吃蔬菜水果，而且經(jīng)常還想整一塊‘肥嘎嘎’,?！?/p>

成都車手周遠(yuǎn)德是梁鈺祥多年的好友，他透露,，梁伯自從開始健身后,，十年間幾乎沒有什么改變：“十年前,，他的精神狀態(tài)還沒有現(xiàn)在好，自從他開始健身,，簡直越活越年輕,。”

“花甲車手”

夢想?yún)⒓舆_(dá)喀爾

其實,，梁伯健身還有一個重要目的——參加越野拉力賽,。

他曾經(jīng)是一名狂熱的自駕游愛好者，帶著夫人朋友從成都開車到歐洲自駕,；之后又租車從美國西海岸開到東海岸,。漸漸地，他開始覺得自駕不過癮了,，覺得還是開著車在沙漠,、戈壁、河灘上“板命”比較刺激,。于是,，2008年，他與兒子梁熹搭檔,，首次參加了環(huán)塔拉力賽,。

2012年，他的兒子梁熹將賽車開到了舉世聞名的達(dá)喀爾拉力賽,。那一年,，梁鈺祥作為親友團(tuán)去了南美，全程見證了兒子參加達(dá)喀爾的全部征程,。達(dá)喀爾也從此在梁伯的心里撒下了一粒種子,，按照周遠(yuǎn)德的話來說：“雖然作為親友團(tuán)成員去了達(dá)喀爾，但是梁伯還是心里癢癢的,，三不五時還想摸一下車,，當(dāng)時他就跟我們的司機(jī)搭伴一起開了保障車?！?/p>

自從那一次陪兒子跑完達(dá)喀爾之后,，梁伯就一直在考慮以自己的年齡和精力能不能有機(jī)會參賽。作為世界上最艱苦的汽車?yán)?，達(dá)喀爾可謂是“死亡拉力賽”,，自從上世紀(jì)七十年代開始舉辦，到目前為止,，已經(jīng)有近百人在達(dá)喀爾賽場上罹難,。

“達(dá)喀爾的確很艱苦，跟著車隊跑過一次，我就感覺到它是考驗人意志品質(zhì)的一項賽事,?！绷衡曄橐苍?jīng)猶豫過是不是要去追求這樣的夢想，但是每每想到在達(dá)喀爾賽場上,，看到國外那些60多歲的老年人容光煥發(fā)的樣子,，他還是覺得自己該去?！拔以谶_(dá)喀爾看到過那些對這項運動瘋狂追求的人們。達(dá)喀爾對于他們來說,，是一項偉大的比賽,，很多人沒辦法參賽，就開著自己的私家車追著比賽走,，我們都叫他們達(dá)喀爾追星族,。另外，在比賽的營地中,，也有很多五六十歲的人,，他們不一定是車手，有的只是擔(dān)任一些服務(wù)工作,，他們讓我深刻感受到一個道理人老之后也應(yīng)該有夢想,。我想讓大家看到，老年人的生活不應(yīng)該只有帶孫子和跳壩壩舞,?！?/p>

原本，梁鈺祥準(zhǔn)備參加今年年初在南美進(jìn)行的達(dá)喀爾拉力賽,，但由于賽事從去年開始改變了比賽路線,，砍掉了最有吸引力的智利以及秘魯賽段，這令梁伯有些遺憾,，考慮再三,，還是決定將夢想放一放。

“2016年的主要目標(biāo)是參加從莫斯科到北京的中俄絲路拉力賽,，達(dá)喀爾的夢想是肯定不會放棄的,，即便是不能參加2017年達(dá)喀爾，2018年我還是要去,，作為車手去,！”梁鈺祥說。

“空中飛人”

50歲學(xué)會駕駛動力傘

除了賽車之外,，梁伯還有一個既炫酷又危險的愛好,，那就是動力傘。“單人動力傘和雙人動力傘都玩過一段時間,?！绷翰f起自己上天入地的本領(lǐng)時，神色頗有幾分得意,，“有時朋友們都會調(diào)侃我是一個兩棲類愛好者,，地上和天空，兩棲嘛,！”

梁伯與動力傘結(jié)緣還要追溯到10年前,。

2006年，參加歐亞汽車越野賽時,，他在阿爾卑斯山地區(qū),，看到無數(shù)的“飛人”在空中盤旋，極其震撼,。他非常好奇,，問同行的朋友：“還有這樣的運動，太拉風(fēng)了嘛,！”同行的朋友,，正好是一個滑翔愛好者，于是一路上為老梁做了詳細(xì)的空中運動知識普及,?；氐匠啥己蟛痪茫狭毫ⅠR加入了動力傘俱樂部,。

“我花了差不多一個月時間,，學(xué)會了動力傘?！绷衡曄橥娴膭恿阈枰糜?，一桶10L的93號汽油能飛行三個小時。相比于無動力的三角翼,，動力傘學(xué)習(xí)起來更容易一些,，“只要一塊空壩子，我就能飛起來（1000米以下）,。

因為有著長期的開車經(jīng)驗,，梁伯覺得學(xué)習(xí)動力傘并不算困難：“學(xué)會動力傘，就像學(xué)駕照一樣方便,。普通的愛好者,，只需不到一個月就能上天飛翔?！钡钱吘乖谔焐巷w是有一定危險的,，因此需要拿到中國航協(xié)頒發(fā)的會員證以及體育總局頒發(fā)的運動員證書,。

盡管動力傘方便，但在成都地區(qū),，也有一些規(guī)定作為約束,。如：飛行高度，只能在1000米以下的低空空域,。另外,，進(jìn)行長距離飛行，還必須向有關(guān)部門進(jìn)行申報,。于是梁伯的飛行只能選擇山區(qū)和河谷,，過足癮后，然后收傘回家,。他曾經(jīng)在參加巴丹吉林沙漠的汽車越野賽時,，將自己的動力傘也一起帶進(jìn)了沙漠，并且為攝影愛好者提供空中航拍,，廣受歡迎。

梁伯的兒子也是“運動健將”

熱愛運動是一種基因,，深深地銘刻在了梁伯的骨子里,，也傳給了下一代。梁伯的兒子梁熹也是一名體育健將,，除了開賽車,，還熱愛足球，是成都壩壩足球界的明星球員,。

“他踢得好是應(yīng)該的嘛,，他從小就踢足球，都算是一個半職業(yè)的球員了,?！痹瓉恚瑥男×红渚驼宫F(xiàn)出了過人的足球天賦,，不過在兒子面臨走職業(yè)道路還是讀大學(xué)的選擇時,，全家人還進(jìn)行了非常嚴(yán)肅的討論，梁伯甚至帶著兒子去測試了骨齡,，預(yù)測了兒子的身高和未來的發(fā)展前景,，以免選擇錯誤而讓兒子后悔，最終,，兒子梁熹上了大學(xué),，沒有走上職業(yè)足球之路?！耙郧拔迮ｊ犔m一就是梁熹的同學(xué),，他們小時候就在一起踢球,。”梁伯說,。

不過人生總是無法預(yù)料,，沒當(dāng)成足球運動員的梁熹，后來從事了一項危險系數(shù)更高的運動,，成為了一名職業(yè)賽車手,。2011年，梁熹在參加一次比賽時,，賽車突然在沙漠中拋錨了,，當(dāng)時賽車的GPS也發(fā)生了故障，衛(wèi)星電話的信號也不太好,。這就意味著,，梁熹很有可能要在沙漠中過夜，等待救援,。這讓梁伯心急如焚,，誰知道第二天，梁熹竟然自己走出了沙漠,！原來,，梁熹憑借經(jīng)驗和膽量，參照月亮的方位開始行走,，走著走著,，遇到了兩名記者，他們的車也在沙漠里罷工了,。萬幸的是,，記者身上的GPS沒有損壞，于是三個人搭伴走了一整夜,，順利回到了營地,。

原標(biāo)題：這位61歲成都老爺子太潮了