全線通車：交通“死角”將成“樞紐”

地處我國西北和西南地區(qū)交界的隴南市,，因為地質(zhì)條件極為復(fù)雜,，長期以來是交通建設(shè)的“禁區(qū)”,。近年來,，隴南交通運輸條件發(fā)生巨變,，已經(jīng)實現(xiàn)到省會蘭州及四川成都,、重慶的全程公路高速化,，民用機(jī)場也在建設(shè)中,。隨著蘭渝鐵路岷廣段的開通,，隴南市交通條件進(jìn)一步大幅改善,，用鐵路打開了“南大門”，正在從交通“死角”翻身變成區(qū)域交通“樞紐”,。

蘭渝鐵路也是一條“扶貧線”,，經(jīng)過許多革命老區(qū)、貧困山區(qū),、少數(shù)民族地區(qū),，數(shù)百萬群眾將直接從中受益，讓他們更加便利地走出大山,，擁抱外面的世界,。

在隴南修建鐵路，難度超乎想象,。蘭渝鐵路有限責(zé)任公司董事長熊春庚說：“路線都在崇山峻嶺之間,，不是穿山打洞，就是跨河架橋,，經(jīng)常是隧道連著高架橋,，施工環(huán)境異常艱苦?！倍渲泻閹X隧道和木寨嶺隧道,，在施工中遇到了第三系富水粉細(xì)砂層地質(zhì)和高地應(yīng)力軟巖大變形等世界性難題，鐵路施工者們先后花費了八年時間,，屢試方案,，目前找到了破解路徑,，正在加快推進(jìn)。

岷廣段通車后,，蘭渝鐵路僅剩從蘭州夏官營至岷縣180公里的路段尚未開通,。預(yù)計2017年年底，蘭渝鐵路將全線開通,，屆時蘭州與重慶間的列車不再繞行隴海,、西康、襄渝鐵路,，全程可縮短700公里,，運行時間節(jié)省約11個小時。

飛馳的火車從家門口經(jīng)過,，甘肅南部貧困山區(qū)的群眾離小康夢更進(jìn)了一步,。

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