【數(shù)億元的共享單車押金去哪了?。窟@背后的水好深】以摩拜為例,，去年12月活躍用戶313.5萬人，押金超9億,。押金充進去容易退起來難,，在一充一退的時間差里，這龐大的資金做什么呢,？在不在監(jiān)管灰色地帶,？

富士康入局共享單車

今年1月共享單車平臺摩拜單車宣布獲得富士康戰(zhàn)略投資,，雙方將在單車車輛設(shè)計生產(chǎn)、全球供應(yīng)鏈整合等領(lǐng)域進行全方位合作,。而富士康則會專門開辟摩拜單車生產(chǎn)線,，預(yù)計年產(chǎn)可達560萬輛。

富士康科技集團總裁 郭臺銘

郭臺銘：就是現(xiàn)在接觸到共享單車、共享汽車,，進入到這些很多的網(wǎng)絡(luò)的,，等于說硬件和軟件要結(jié)合的時代，所以說富士康做到這個就蠻重要的,。我們在制造的領(lǐng)域,，在設(shè)計開發(fā)的領(lǐng)域，可以把這家公司很快地讓它有一個市場占有率,。

押金不能直接退還數(shù)億款項缺監(jiān)管

共享單車領(lǐng)域確實是一塊誘人的大蛋糕,。就連大名鼎鼎的郭臺銘也想來分一杯羹,。其實很多資本看上了共享單車，不僅僅是因為這種新的業(yè)態(tài)具有非常大市場競爭力,，實際上,，使用共享單車是需要預(yù)付押金的，而大量的活躍用戶,，也為共享單車平臺,，帶來了數(shù)以億計的龐大押金總額。這是一筆相當大的現(xiàn)金流,。

不過,，我們也了解到,，很多用戶反映說，押金充進去容易退起來難,，在一充一退的時間差里,，共享單車平臺，會用這筆龐大的資金做什么呢,？這部分賬戶是不是處在監(jiān)管的灰色地帶呢,？

目前廣州主要有4個品牌的共享單車,，摩拜押金為每人299元,，ofo單車的押金為99元，小鳴單車押金為199元,，優(yōu)拜單車押金為298元,。以摩拜為例，去年12月活躍用戶量已達313.5萬人,，每月活躍用戶押金總額超過9億元,。

但押金退款均不能實時到賬,，提交退款申請后要等待1到7個工作日才能成功退款。企業(yè)還要求,，在押金申請退還期間,，不能使用該公司共享單車。

廣州市民趙先生：“我覺得有點不值,，壓得太多了,。”

廣州市民廖小姐：現(xiàn)在還是一個無序的狀態(tài)我覺得政府還有很多事情可以做的,，你（企業(yè)）有多少臺單車,，收了多少押金，這里面有多少資金允許你做合理投資,，有一定比例要控制住,，作為風險保障。

有專家認為，單車平臺收取押金的規(guī)則屬于格式條款,，如果收取金額過高，或退還日期過長,，與平臺對消費者應(yīng)履行的義務(wù)不相匹配,，則侵害了消費者的公平交易權(quán)，屬于限制或排除消費者權(quán)利的“霸王條款”,。

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