盡管東京近幾年在地鐵和JR車站出口處設(shè)立了停車場(chǎng),，不過一般從停車場(chǎng)走到車站又得好幾分鐘，而且停車收費(fèi)價(jià)格并不低,。

最可怕的是：停車場(chǎng)的容量不大,，經(jīng)常滿庫(kù),。

那...隨便停在路邊?

別逗了，按照日本人的認(rèn)真態(tài)度以及嚴(yán)格的市場(chǎng)管理制度,，十分鐘內(nèi),，你的共享單車就會(huì)被貼條，時(shí)間稍長(zhǎng)就直接拖走了......

原因2：公共交通高密度集中

共享單車你什么情況下使用最多?

答案很簡(jiǎn)單：上班&回家!

然而這在東京就很尷尬了。

因?yàn)槿绻阍跂|京市市區(qū)(23區(qū)工作),，每個(gè)車站間的距離都不會(huì)超過500米,。即使超過這個(gè)距離，也會(huì)有短途公交車接駁,。

根據(jù)調(diào)查顯示,，在東京工作的人群,，平均每天的上下班單程所用的時(shí)間將近58分鐘，因此這個(gè)距離顯然是不可能用共享單車實(shí)現(xiàn)的,。

原因3：日本人自行車保有率已經(jīng)飽和

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