用飛機(jī)托運(yùn)過小寵物的人們都知道，小動物要被放在狹窄的托運(yùn)箱中數(shù)個小時不得運(yùn)動,，也得不到照顧,。而且許多動物由于受不得飛機(jī)起飛和降落時強(qiáng)大的壓力而難受不堪,，甚至死亡,。寵物飛機(jī)托運(yùn)致死的另一大殺手,，就是在托運(yùn)間內(nèi)溫度高,、空氣不流通,，許多寵物也會缺氧而死,。

一位網(wǎng)友分享自己托運(yùn)寵物經(jīng)驗(yàn)時曾提到,，夏天托運(yùn)寵物也很危險，登機(jī)前寵物可能會在非常熱的登機(jī)坪等幾小時,，暴曬后突然又進(jìn)機(jī)艙涼的地方,，同樣會導(dǎo)致好多狗狗死亡。

而且,，飛機(jī)供氧量只能供給幾只寵物,，寵物一多，也發(fā)生過最后到目的站時因?yàn)楣┭趿坎蛔?，機(jī)上活體全死亡的案例,。另外,，如果碰到暴力托運(yùn)的情況，對寵物的傷害肯定更大,。

總的來說,，寵物航空托運(yùn)的風(fēng)險主要來自兩個方面：一是與主人分離、陌生環(huán)境會導(dǎo)致狗狗焦慮,，應(yīng)激反應(yīng)強(qiáng)烈,。不少寵物托運(yùn)后需要緩個好幾天才能恢復(fù)活蹦亂跳的狀態(tài)。二是不可控的因素太多——打包是否牢靠,、氧氣的供應(yīng)問題,、是否會遭遇暴力裝卸等。

雖然寵物托運(yùn)風(fēng)險不小,，難道航空公司就沒有責(zé)任嗎?

一,、中國缺少統(tǒng)一的寵物托運(yùn)規(guī)范

查閱各航空公司的寵物托運(yùn)規(guī)范，發(fā)現(xiàn)毛病還不少,。有的航空公司對如何選擇航空器規(guī)定得很具體,，但對打包一筆帶過；有的忽視了加固程序,?？傊@些規(guī)范都比不上寵物論壇,、寵物博主總結(jié)的實(shí)用,、全面、人性化,。比如網(wǎng)友的寵物托運(yùn)經(jīng)驗(yàn)帖,，都會提到一定要選擇側(cè)面用螺絲釘固定的航空箱，只靠塑料卡扣不能承受沖擊,，寵物很容易出逃,。但在各航空公司的規(guī)范里，卻很少能看到,。

航空公司各自為政,，但它們的寵物托運(yùn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后了不少,。且從天河機(jī)場金毛犬逃逸事件中可以看出,，相關(guān)工作人員的培訓(xùn)也不到位。

目前中國沒有專門針對活動動物托運(yùn)的法規(guī),，只有一份行業(yè)規(guī)定——《中國民用航空旅客,、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，而該規(guī)則中并未明確給予更多承運(yùn)人應(yīng)該遵守的細(xì)節(jié)操作標(biāo)準(zhǔn)和指引來保障動物安全,，尤其是在運(yùn)輸條件,、包裝要求,、裝艙限制等方面。

2000年,，美國國會通過了《安全空運(yùn)動物法》,，要求各大航空公司加強(qiáng)員工培訓(xùn)、人性化善待動物,、提高動物安全運(yùn)送技術(shù),，并同時敦促美國運(yùn)輸部適時開辦空運(yùn)動物的有關(guān)投訴。立法的背景也是美國航空公司寵物托運(yùn)事故頻發(fā),，托運(yùn)人抗議連連。這是統(tǒng)一規(guī)范的另一層意義——理順責(zé)任追究的機(jī)制,，保障托運(yùn)人的合法權(quán)利,，回應(yīng)他們的質(zhì)疑。

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