未來

然而,，壟斷的“護城河”也并非堅不可摧,。

十年之前，諾基亞,、摩托羅拉等手機巨頭也曾風光無兩,。2007年的全球手機市場份額，諾基亞以40.5%的份額雄踞第一,，三星是27%,，蘋果只有0.6%。在移動智能手機時代,，iphone手機和Android手機迅速取代了諾基亞等,，第三方數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度,，智能手機市場中,，Android的市場份額是86.1%，iOS雖只占13.7%的份額,，但利潤占所有智能手機的83%,。

即使蘋果手機風靡全國，華為,、小米,、VIVO、錘子等國產(chǎn)手機品牌,，也分別以硬件,、價格、時尚,、情懷搶占用戶,，分得一杯羹，并有追趕蘋果之勢,。

差異化生存,，共享單車的新增長點無疑是產(chǎn)品創(chuàng)新和用戶體驗。

比如，在共享單車第二梯隊中,，酷騎單車和海爾無線聯(lián)合推出的“黃金圣斗士”,，就有諸多創(chuàng)新,，包括：一是充電端口,，共享單車和充電寶兩個概念；二是,，智能升降座椅和智能語音鎖,，屬于AI概念；三是,，手機充電支架,，可以安置手機導航；四是,，國人喜歡的土豪金色,。

小藍、優(yōu)拜,、永安行,、由你等品牌單車，借助芝麻信用,，推出免押金騎行,。既能導入支付寶流量，又能免去用戶對繳納押金的疑慮,，讓信用成為資產(chǎn),。探索“合伙人模式”和“山城自行車”的悟空單車，雖倒在了資金鏈和供應鏈上,，但也算對用戶心智進行了大膽的試錯,。

合規(guī)者生存，單車企業(yè)拼的是成長速度,，也要看誰活得長久,。共享單車在城市和校園的野蠻生長，帶來了交通安全,、亂停亂放,、巨額押金等公眾關心的問題。

今年5月,，交通部發(fā)布《關于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》,，互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)要落實對車輛停放管理的責任，推廣運用電子圍欄等技術,，綜合采取經(jīng)濟懲罰,、記入信用記錄等措施，有效規(guī)范用戶停車行為，及時清理違規(guī)停放,、存在安全隱患,、不能提供服務的車輛。

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