共享單車從不缺話題,。

“黃金圣斗士”單車、“彩虹單車”的圖片還沒刷屏多久,，首家倒閉的共享單車企業(yè)——“悟空單車”,，已經(jīng)退出了這場大戰(zhàn)。人們還來不及品味這則新聞,，單車的兩名投資“大佬”,，一方是馬化騰，一方則是朱嘯虎,，就“摩拜和OFO誰是老大”這個話題,，在朋友圈懟了起來。

關(guān)于共享單車的燒錢和爭搶入場的資本與市場邏輯,，俠客島已經(jīng)有過分析（《從共享單車到充電寶,，創(chuàng)業(yè)風(fēng)口還是資本做局？》）,。就一個新行業(yè)業(yè)態(tài)而言,，就著最新的新聞，我們似乎可以換一個角度審視：在OFO和摩拜兩大巨頭的陰影之下,，其他五顏六色的共享單車企業(yè),，到底是如何生存的？這場資本與市場的大戰(zhàn),，又將走向何處,？

“馬虎”互懟

誰是共享單車的NO.1？

爭論的雙方,，一邊是騰訊領(lǐng)投的摩拜,，一邊是金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投的ofo。關(guān)于這個話題，金沙江朱嘯虎和騰訊馬化騰在朋友圈的交鋒,，引爆了市場對共享單車的討論,。

朱嘯虎分享的文章是《OFO活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜,，穩(wěn)居第一》,，并評論說：“和街頭實際數(shù)的感覺基本一致?！迸笥讶α粞岳?，馬化騰回復(fù)道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的,?！?/p>

雙方的觀點并不復(fù)雜：馬化騰認(rèn)為智能化浪潮是未來，“堆一堆啞終端誰不會,？”而朱嘯虎則認(rèn)為性價比為王,，數(shù)據(jù)說明一切：“微信的數(shù)據(jù)只是一方面，可以去實際街頭看一看”,。

其實,，“馬虎”之懟，既有對共享單車商業(yè)模式和未來之路的思考,，也有投資人背后的利益考慮,。

從投資人角度看，朱嘯虎和螞蟻金融是ofo的投資人,，支付寶和滴滴出行app給了ofo流量入口,，阿里系又是滴滴出行的投資人；而騰訊是僅次于摩拜單車創(chuàng)始團隊的最大的股東,，在摩拜6億美元的E輪融資中領(lǐng)投,。騰訊微信給了摩拜流量入口支持并接入小程序，這讓摩拜4月的月活量環(huán)比增速超過200%,，一個月新增2400萬注冊用戶,。

看來，這又是一場騰訊和阿里之爭,。阿里,、騰訊的壟斷能力令人絕望，ofo和摩拜之爭,，讓人仿佛看到前幾年的滴滴與快的之戰(zhàn)——那場的結(jié)果是，雙方以合并告終,。

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