據(jù)巫盛華透露,，3Vbike在停止運(yùn)營(yíng)前用戶注冊(cè)量最高達(dá)到1.1萬(wàn)，平臺(tái)上日訂單最高可達(dá)500單。這對(duì)于一個(gè)滿共只有1000余輛單車的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，已實(shí)屬不易,。

但由于巫盛華啟動(dòng)資金少，倉(cāng)促上馬，并沒(méi)有為單車配備智能鎖,，導(dǎo)致后期單車丟失率大大增加。實(shí)際上,，巫盛華甚至連APP都沒(méi)有推出,，僅僅只是做了一個(gè)微信公眾平臺(tái)，用戶通過(guò)微信公眾平臺(tái)進(jìn)行注冊(cè),、繳費(fèi)等行為,，單車的定位也依賴于微信定位，定位精準(zhǔn)度有限,。

巫盛華稱,，3Vbike投出去的1000多輛車中，現(xiàn)在只找回了幾十輛,。多數(shù)都被盜走,，或者被用戶騎到諸如橋洞、小區(qū)內(nèi)等偏僻角落,。

“并且我們的地圖數(shù)據(jù)都是不真實(shí)的,。”巫盛華對(duì)尋找中國(guó)創(chuàng)客記者說(shuō)道,?！耙?yàn)槲覀兊亩ㄎ皇腔谖⑿诺模芏嘤脩糸_(kāi)了鎖之后就結(jié)束訂單,，然后再把車騎走,。導(dǎo)致我們不知道車的具體位置?！?/p>

到5月中旬,，嚴(yán)重的損失率就已經(jīng)讓3Vbike不堪重負(fù)。3Vbike甚至想出了凍結(jié)用戶押金和余款的方式,，強(qiáng)迫要求用戶將車輛停放在指定區(qū)域,，之后再拍照發(fā)給平臺(tái)客服，才可以進(jìn)行退款操作,。

不過(guò)此舉收效甚微,，并且導(dǎo)致用戶情緒反彈。巫盛華說(shuō)起這一點(diǎn)來(lái)頗感無(wú)奈,，最后凍結(jié)只持續(xù)了兩天便不了了之,。

“到5月中旬，基本上我們不打算在做了,，那個(gè)時(shí)候就準(zhǔn)備要結(jié)束了,?！蔽资⑷A對(duì)記者說(shuō)道。

巫盛華甚至對(duì)記者說(shuō)道,，他已經(jīng)不再看好共享單車這個(gè)模式,。他表示，如果我有幾千輛車,，可能不會(huì)這么快死掉,，但那也不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題。這個(gè)損耗率是十分嚴(yán)重的,，你投幾千輛,，十個(gè)月八個(gè)月的也就沒(méi)了，幾萬(wàn)輛也就是時(shí)間長(zhǎng)了點(diǎn),。

共享單車末位淘汰已啟動(dòng)

事實(shí)上,，無(wú)論是悟空單車或者3Vbike的倒閉，都無(wú)法對(duì)共享單車的頭部玩家產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響,，也根本談不上共享單車的洗牌期臨近,，充其量也就是共享單車的“末位淘汰”。

為什么這么說(shuō),，仔細(xì)觀察后你就會(huì)發(fā)現(xiàn),，悟空單車和3Vbike其實(shí)都有幾個(gè)共同點(diǎn)：創(chuàng)始人是頻繁創(chuàng)業(yè)者，此前從未接觸過(guò)自行車領(lǐng)域,，進(jìn)入共享單車市場(chǎng)的時(shí)間較晚(12月與2月),，沒(méi)有得到一次融資，旗下單車質(zhì)量不高,。

這些品牌在整個(gè)共享單車行業(yè)基本上是屬于最末位的玩家,。既得不到投資機(jī)構(gòu)的垂青，又對(duì)自行車制造業(yè)一竅不通,，憑著一股子創(chuàng)業(yè)致富的虛假激情就投入到共享單車的大戰(zhàn)中間,，能不當(dāng)炮灰么?

所以，這兩家公司的倒閉完全是正常的,，不倒閉才是不正常的,。盲目去追逐風(fēng)口的豬雖然也能飛起來(lái)，但只有摔下來(lái)的時(shí)候,，才會(huì)知道疼。

現(xiàn)階段,，摩拜單車已經(jīng)完成新一輪超6億美元的巨額融資,，ofo下一輪融資也被傳正在籌備之中，共享單車的Top2地位暫時(shí)已無(wú)法撼動(dòng),。第二梯隊(duì)玩家則以小藍(lán)單車,、騎唄等為代表,，已形成一定規(guī)模。共享單車的大戰(zhàn),，才剛剛開(kāi)始,。

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