“低頭族”慢一步相鄰站延長“限流”10分鐘
地鐵停運后站務(wù)員天天撈手機
本報記者劉冕
“您抬頭,，看路！不要看手機了,！”
早高峰,，地鐵西二旗站，人頭攢動,，站務(wù)員的提醒聲不斷響起,。
上周一，昌平線早高峰縮短發(fā)車間隔20秒,，該線與13號線換乘站西二旗站內(nèi)滯留的換乘客流增大,?！白罱裢赓M嗓子，喊得最多的就是提醒大家不要看手機了,?！币言谖鞫煺竟ぷ髁?年的李思野說。她已是滿頭大汗,，嗓子啞啞的,。
看微信的、刷微博的,、逛淘寶的,、看電視劇的……“低頭族”一低頭，腳步放慢,，帶來的連鎖反應(yīng),，導(dǎo)致?lián)Q乘耽擱，沿線各站限流加碼,。不僅如此,，“低頭族”的增多還給地鐵站務(wù)員增加了一項新工作——昌平線等沿線各站每天地鐵停運后，站務(wù)員都得到道床上撈手機,，那都是“低頭族”手滑掉落的,。
戴耳機的“低頭族”最難勸
“車來了，順著往前走,！”“您,，跟上！”
列車來了,，其他乘客紛紛上車,，一位穿著黑色T恤的男乘客低頭看著手機,，耳朵里塞著耳機,，紋絲不動。
李思野側(cè)著身子,，逆著上車客流,，往前跨了兩步，拍了拍男乘客的肩膀,，伸手指了指客流行進方向,。男乘客猛抬頭，趕緊往車上擠,，耳機線被刮掉,，手機里還在播放電視劇。
周一早高峰,，西二旗站里客流洶涌,，進站的,、出站的、換乘的,，塞得滿滿當當,。從7時30分至8時30分，站內(nèi)聽到最多的一句話就是站務(wù)員的提醒：“您抬頭,，看路,！不要看手機了！”
“早上絕大多數(shù)乘客是昌平線換13號線的,?！崩钏家罢f，上周一,，昌平線早高峰縮短發(fā)車間隔20秒,，來車密了，滯留在站內(nèi)的換乘客流增多,，西二旗站增加了客流疏導(dǎo)崗位,。
從換乘樓梯上往13號線站臺看，八成候車人低著頭看手機,，其中有不少人戴著耳機,，專注地盯著屏幕。車進站,，普通低頭族大多能意識到,，手里攥著手機順著人流往前擠，只是步速略慢,?！岸鷻C族”往往反應(yīng)更慢，有些人甚至沉迷在自己的世界中,，壓根兒感覺不到周圍候車人的動向,。
此時，站務(wù)員就需要“逆行”,，拍乘客的肩膀提醒,。“我們每天高聲提醒‘低頭族’,，但戴著耳機的乘客,，聽不到我們的喊聲，就只能拍肩膀了,?！崩钏家罢f。
“低頭族”增多,，也使站內(nèi)安全壓力驟增,?！盀榱艘苑廊f一，換乘扶梯兩端我們都加了人手,，上電梯主要提醒別低頭,，注意腳下。下電梯時更要留神,，誰要是腳下拌蒜,，趕緊過去扶一把，甚至關(guān)停電梯,?！蔽鞫煺緯洀埥ㄝx說，“早高峰過了,，我們站所有人的嗓子都是啞的,。”
低頭慢一步換乘拖慢三五分
以前早高峰,，昌平線沙河站外排隊進站的乘客很多,。縮短發(fā)車間隔后,，排隊的長龍不見了,，但該站依舊維持限流狀態(tài)。該站所屬的南邵站區(qū)區(qū)長王玥解釋：“西二旗站壓力太大,，必須從前邊車站開始控制客流,，提前減壓?！痹瓉?，西二旗站的“低頭族”已經(jīng)影響到前后相鄰車站乘客進站。
此前,，地鐵站務(wù)員曾經(jīng)做過實驗,。“低頭族”步速會比正常行人步速慢30%左右,。當一名站內(nèi)候車人停住,，一下子就能堵住一條隊,，延續(xù)到換乘站臺就能“耽擱”三五分鐘,，再擴散到一條線路的其他站可能就是站外限流“加碼”10到15分鐘。
不僅是昌平線,，記者近期走訪地鐵1號線,、2號線、5號線和10號線等客流大線,，隨處可見“低頭族”,。王玥說：“現(xiàn)在早高峰站外限流時,，我們就會增加提示，提醒乘客盡量不要玩手機,。候車時,，也會提醒大家拿好、握緊手機,?！?/p>
道床上撈手機已成“日常”
曾經(jīng),，站務(wù)員幫乘客打撈掉到軌道上的手機是新聞,，現(xiàn)在成了“日常”,。
“列車發(fā)車間隔大,，我們就會插空用大夾子把手機從道床上夾起來，還給乘客?，F(xiàn)在早高峰,，列車發(fā)車間隔小，前車剛走沒一會兒,，后車就來了,。我們只能留下乘客聯(lián)系方式，利用晚上停運后的時間,，跳到軌道上撿手機,。”沙河站一位工作人員說,，“現(xiàn)在不僅要留聯(lián)系方式,，還得問清楚乘客在哪兒掉的，掉的什么手機,，因為掉手機的有時候不止一起,。”
西二旗站的情況更復(fù)雜,。13號線西二旗站是北京地鐵少見的碎石道床,，其他車站多是一體化道床，這一站的軌道上都是石塊,，手機等物品掉下去,，經(jīng)常就被“淹沒”。該站工作人員想了各種辦法定位手機,，比如請對側(cè)站臺的工作人員幫著瞭望,；或者讓綜控室工作人員撥打手機，聽聲辨位。
“這些手機十有八九都是‘低頭族’掉的,?！币晃坏罔F工作人員說。
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地鐵擁擠程度可查了
本報訊(記者劉冕)地鐵擁擠程度可以查了,，類似于路況的紅綠標識,，從最擁擠到最松快，分別用黑,、紅,、黃和綠色來標注。
昨日,，北京地鐵發(fā)布消息,，乘客可以在北京地鐵訂閱號的微信端，選擇地鐵查詢中的“擁擠度查詢”了解不同線路實時的擁擠程度,。北京地鐵官網(wǎng)也增加了查詢功能,。
交通部門表示，推出擁擠度查詢,，是希望乘客可以更合理選擇出行線路,，利用網(wǎng)絡(luò)化運營的特點，提前躲避擁擠,。
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