深夜打車均被拒載
深夜打車均被拒載 40分鐘20多輛出租車徑直離開引發(fā)關(guān)注
原標題：深夜打車連招20輛出租車均被拒載陸家嘴打車難為何難解決?
圖說：晚上9點,，多輛空出租車等候在國金門口，但個別車輛拒絕乘客搭乘,。圖片來源：新聞晨報
深夜打車40多分鐘,，結(jié)果20多輛出租車均在詢問完目的地后徑直離開，無奈之下，市民徐小姐用手機拍攝了一段1分多鐘的視頻,，將浦東陸家嘴出租車拒載,、議價的情況上傳至網(wǎng)上，一時之間引發(fā)輿論關(guān)注,。
陸家嘴深夜打車難的問題由來已久,，相關(guān)部門也曾展開針對性整治行動，甚至學習機場的管理模式,，設(shè)置了兩大出租車揚招點,，但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，游客扎堆的陸家嘴,，由于其特殊的地理位置,，再配上復雜的交通情況，雖然有著對出租車極大的需求量,，但很多的哥并不愿意特意來此營運,。與此同時，一些違規(guī)出租車卻開始聚集于此,，拒載,、議價現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)。陸家嘴地區(qū)深夜打車難現(xiàn)象似乎成了難以解決的頑疾,。
出租車難打,，網(wǎng)約車難叫
8月8日，網(wǎng)友徐小姐在個人微博上傳了自己晚上9點多在上海國金門口打車,，卻不斷被司機拒載的視頻,，視頻中的出租車司機停下車后并非第一時間讓乘客上車，而是先詢問目的地后再以不同的方式表示拒絕,。徐小姐透露,，在40多分鐘的時間里，從自己眼前經(jīng)過的20多輛出租車,，或拒載或議價,，甚至有司機直接對徐小姐表示，“可以載客但是不打表,?！?/p>
深夜的陸家嘴究竟有多難打車?15日晚上9點多，記者在名商路附近發(fā)現(xiàn),，不少住在周邊酒店的游客都站在路邊等候出租車,，“我們來上海旅游，和朋友約了地方夜宵,，但是手機叫車怎么都不接單”,。市民王小姐舉著手機告訴記者,，從酒店出來已經(jīng)有20多分鐘，“有些空車停都不停,，我們招招手也完全看不見”,。無奈之下，王小姐嘗試手機叫車,，卻也始終沒有司機接單,，“怎么陸家嘴這邊打車這么難呢?”
王小姐遭遇的情況在陸家嘴這一帶并不少見，記者觀察發(fā)現(xiàn),，不少從酒店出來的游客站在路邊嘗試叫車,，都始終沒有出租車接單。
馬路上一名執(zhí)勤人員告訴記者：“按照規(guī)定,，這邊不允許停車，只能去前面的揚招點才行,?！?/p>
據(jù)了解，陸家嘴區(qū)域一到晚上9點之后便會迎來一次叫車高峰期,，不少“加班族”在這個時間下班,，前來陸家嘴游玩的旅客也在此時開始返回，一直到晚上11點左右高峰才會慢慢消退,。
揚招點“僧多粥少”
為了遏制出租車拒載,、議價的現(xiàn)象，陸家嘴區(qū)域設(shè)置了兩處出租車揚招點,，一處位于正大廣場東門,，一處位于東方明珠2號門外。而為了緩解打車矛盾,，幾家出租車公司也采取了措施,，在客流高峰時調(diào)派司機來增援，但依然改變不了“僧多粥少”的現(xiàn)狀,。
晚上10點左右,，記者來到位于正大廣場的出租車揚招點，狹窄的護欄內(nèi),，多名乘客排起了長龍,，但是與排隊人數(shù)相反的是，護欄外的出租車道內(nèi)卻空空如也,。一位正在排隊等待的女士告訴記者,，“等了10多分鐘也沒看到一輛出租車過來，如果不是看到大家都在這里排隊,，我都以為自己排錯了”,。
東方明珠2號門外的揚招點也一樣,，一名協(xié)管員稱，晚上的高峰期,，等10多分鐘就能上車的乘客還是屬于運氣好的,，“正常情況下，這里可能半個小時才會來一輛出租車”,。
在等待一段時間后,，隊伍中抱怨聲不時傳出，一名管理人員表示,，如果乘客實在等不及,，建議他們手機叫車，“不過手機叫來的出租車不能在這里停,，你也不能在這里等,，要去其他能停車的地方等”。
[為何打車難]
道路復雜高峰太堵
的哥不愿進陸家嘴
一面是揚招屢屢碰壁,，一面是苦苦等待也不見蹤影,，陸家嘴打車難的問題到底是何原因?
記者從浦東城市管理行政執(zhí)法局執(zhí)法支隊陸家嘴街道中隊了解到，陸家嘴打車難的問題由來已久,，但始終難以根除,。第一，陸家嘴的地理位置比較特殊,，從地圖上不難發(fā)現(xiàn),，陸家嘴是獨立出來的一塊，出租車需要特意進入陸家嘴區(qū)域再出去,，而不能順路經(jīng)過,，導致一些司機不愿意進入。第二,，陸家嘴的道路交通較為復雜,，一位執(zhí)法人員告訴記者，“很多司機如果不是經(jīng)常在這里開車,，或多或少都會迷路,。”第三,，陸家嘴在高峰時期容易擁堵,，這也導致很多司機不愿進入該區(qū)域。
一名出租車司機也告訴記者,，對于許多出租車司機而言,，堵車需要付出的成本太大，“你想,，你特地來浦東拉個客人,，結(jié)果還堵在那邊,，沒有什么意思的，除非是送人正好經(jīng)過那邊”,。
那么,，是否可以要求出租車公司增派更多出租車在陸家嘴區(qū)域?出租車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士周聞華表示，“現(xiàn)在出租車企業(yè)處于虧本經(jīng)營,，加派出租車后,，企業(yè)承擔的用工成本會上升，企業(yè)如何盈利?”
此外,，陸家嘴區(qū)域出租車不能隨意?？恳彩莻€基本問題，“出租車司機都是高峰不進城,，旅游不進點,，高峰進城會堵車，等候時間太久,，成本太大;旅游點是條單行線,，放下了人就很難接到其他客人”。周聞華認為,，陸家嘴打車難的問題，需要多方面合力,，才有可能解決,。
[違規(guī)亂象]
不打表，100-200元一個人
作為上海的一大旅游景點,，陸家嘴的游客很多,，一般到了晚上九十點，游客集中離開景,。一名出租車司機說：“晚上九十點去外灘,，要打車的人多得連車子都開不動?！倍捎谟慰蛯ι虾２皇煜?，也給了不少違規(guī)出租車可乘之機。
此外,，一名常年在陸家嘴寫字樓附近的出租車司機告訴記者,，到了晚上九十點，白領(lǐng)們集中下班,，“有些公司規(guī)定晚上下班后車費可以報銷,。不少違規(guī)出租車司機看準了這點，常常提出議價的要求”,。
一名出租車司機告訴記者：“違規(guī)出租車日益猖獗,，夸張的時候,，都不打表，100塊一個人,，你愛坐不坐,。”該司機表示,，他有個駕駛員朋友,，駕駛X牌照出租車，“有一年高峰,，他一個晚上賺2000多元,。車上4個座位，200塊一個人”,。
[執(zhí)法難點]
剛查到一人,，其他人都不出來了
對于出租車拒載、議價等違規(guī)操作,，執(zhí)法人員在管理時頻頻遭遇難點,。“比如根據(jù)法規(guī),，若想確認司機確實有拒載行為,，必須是在司機明確拒絕的情況下，比如他們直接說一句‘我不去了’,。如果只是揮揮手,，都不能算是拒載?！币幻麍?zhí)法人員稱,，同樣，如何定義司機的行為屬于“議價”也存在取證難點,。
更多時候執(zhí)法人員會選擇以便衣執(zhí)法形式去留取證據(jù)進行查處,，但是，現(xiàn)在違規(guī)出租車之間的信息交流頻繁,，“往往我們剛查到一個人,，很快其他人都不出來活動了”。執(zhí)法人員稱,，如今不少執(zhí)法人員都成了“老司機”們眼中的熟面孔,，“便衣”的效果也失去了效力。
不過,，記者從交通執(zhí)法總隊了解到,，從上周開始，交通執(zhí)法總隊會派4到5名執(zhí)法人員增員陸家嘴檢查行動,。交通執(zhí)法總隊相關(guān)執(zhí)法人員表示：“不過目前還只是在救急,，未來能否改善還要看后續(xù)措施,。”
[市民舉證]
缺乏關(guān)鍵要素,，舉證需更“專業(yè)”
除了依靠執(zhí)法人員之外,，對于違規(guī)出租車，市民舉報也是極為重要的一種途徑,。但記者了解到,，面對拒載、議價等行為,，普通市民在舉證時總是無法做到“專業(yè)”,。以網(wǎng)友徐小姐拍攝的視頻為例，即便具備了出租公司,、車牌,、司機對話等各類要素，但是在立案過程中,，執(zhí)法人員依然明確表示,，缺乏太多關(guān)鍵要素。
執(zhí)法人員表示,，想要確定違規(guī)出租車“拒載”,，其營運證號、車子頂燈,、車牌等要素缺一不可,。此外，乘客與司機的對話也要拍攝進去,，“而且這些對話要有明確說道‘我不去了’的內(nèi)容”。但是記者嘗試拍攝發(fā)現(xiàn),，一旦乘客被拒載,，大多無法上車，想要拍攝到車內(nèi)營運證號等要素都較為困難,。(原標題：陸家嘴打車難為何難解決?)
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