中國中鐵在國家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中看到了轉(zhuǎn)型升級,、提質(zhì)增效的歷史性機遇,。2016年6月，在深圳福田交通樞紐,，數(shù)百名深圳市民共同見證了中國中鐵以BT模式投資建設(shè)的深圳地鐵11號線開通,。這是我國一次建成里程最長、時速最快的“海景地鐵”,，大大便捷了市民出行,，推動了深圳現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市的發(fā)展。

商業(yè)模式在中國中鐵得到不斷創(chuàng)新,，從EPC總承包模式的鄭州,、青島等城市地鐵項目，到BT模式的柳州三橋一路,、深圳地鐵5號線等重點項目,，再到PPP模式的呼和浩特地鐵1號線、陜西綏延高速公路等工程,，這些適應(yīng)經(jīng)濟新常態(tài)的變革為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動力,。

“走出去”共建美麗新世界

2016年6月22日，習(xí)近平總書記和烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫共同見證了“安格連—帕普”鐵路隧道通車,。中國中鐵承建的這條“中亞第一長隧”,，比原計劃提前了100天通車，改變了烏境內(nèi)運輸需要繞道他國的窘境,。

習(xí)近平總書記指出,，這是中烏共建“一帶一路”的重大成果，也是中烏兩國人民友誼與合作的新紐帶,?？ɡ锬蚩偨y(tǒng)更是稱贊這是烏茲別克斯坦值得慶祝的一天，是必將載入歷史的一天,。

中國中鐵黨委書記、董事長李長進(jìn)說：“中國中鐵愿與各國人民一道把我們的星球建設(shè)得更加美好,?！?/p>

說起海外鐵路，中國中鐵人第一個想到的就是遠(yuǎn)在東非的坦贊鐵路,。50多歲的周平是中鐵二局新運公司的員工,，小時候最盼望的事情就是將思念寫在小紙條上,，夾在母親的信里寄給父親。那時他的父親和5萬多中國中鐵援外人員一起鑄就了1860.5公里的坦贊鐵路,。40多年后,，在狂風(fēng)凜冽的東非高原上，他子承父業(yè),，為非洲修建第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路,。“父親那時修鐵路基本靠人工,，架梁進(jìn)程非常緩慢,。如今亞吉鐵路利用大型架橋機，一天最多可以鋪設(shè)12片,?！敝芷剿麄冇?個多月的時間完成了400多公里的鋪軌。在周平的動員下,，他的兒子也來到埃塞俄比亞,，投身亞吉鐵路的建設(shè)和運營管理。

像周平一家三代人這樣的傳承,，在中國中鐵有很多,，中鐵建工東非公司就是其中的典范。緣自坦贊鐵路,，扎根于坦桑尼亞,，三獲坦桑尼亞“最佳外資承包商”大獎，他們CRJE的品牌已經(jīng)成為坦桑尼亞不可或缺的一部分,。走在坦桑尼亞的大街上,，跟路人打聽CRJE，人們往往會豎起大拇指,，像介紹自家孩子般驕傲地講述他們的CRJE,。