□ 經(jīng)濟(jì)日報·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 齊 慧

110多年前,，詹天佑在北京長城腳下建成了中國第一條鐵路——京張鐵路,。今天，中國鐵路工程總公司又來到這里，在地下100多米建設(shè)又一項(xiàng)超級工程——京張高鐵八達(dá)嶺長城站,。這條智能高速鐵路將于2022年冬奧會期間亮相，與老京張鐵路交相輝映,，帶著人們穿越長城,，穿越中華民族的百年夢想。

道路通,，百業(yè)興,。有著123年歷史傳承的中國中鐵，伴隨民族工業(yè)的起步,、發(fā)展,、衰落、再發(fā)展全過程,。從建成新中國第一條鐵路成渝鐵路開始,，中國中鐵逢山開路,、遇水架橋，先后為祖國修建了55%的鐵路,、69%的高速鐵路,、15%的高速公路、82%的城市軌道工程,，建成了1.8萬公里大橋和1.3萬公里長大隧道,，并14次遠(yuǎn)征南極，出色完成了中山站,、長城站,、昆侖站的建設(shè)維護(hù)任務(wù)。

2014年5月10日,，習(xí)近平總書記視察中國中鐵裝備集團(tuán),，稱贊他們研發(fā)制造的盾構(gòu)設(shè)備是世界第二、中國第一,，并提出要“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”,。這為中國制造轉(zhuǎn)型升級指明了方向,，也是中國中鐵肩負(fù)的時代使命。

中國中鐵謹(jǐn)記總書記的囑托,，銳意進(jìn)取,、改革創(chuàng)新，鑄就新的輝煌,。截至2016年底,，企業(yè)凈資產(chǎn)、總資產(chǎn),、營業(yè)收入,、實(shí)現(xiàn)利潤分別比2000年增長15倍、19倍,、21倍和41倍,，在世界企業(yè)500強(qiáng)中排名第55位。美國ENR雜志發(fā)布的2016年全球最大250家工程承包商排名中,，中國中鐵位列第二,，成為一支打造“中國名片”的王牌軍。

創(chuàng)新助力中國鐵路領(lǐng)跑全球

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力,。中國中鐵在總書記“三個轉(zhuǎn)變”的進(jìn)軍號角中找到了方向,，確定了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動力的發(fā)展思路。他們依托高鐵建造技術(shù),、盾構(gòu)掘進(jìn)技術(shù)和橋梁結(jié)構(gòu)健康與安全三大國家實(shí)驗(yàn)室,，以及11個國家認(rèn)定的技術(shù)中心,，不斷研發(fā)創(chuàng)新，在高速鐵路,、高原鐵路,、重載鐵路、電氣化鐵路,、橋梁工程,、隧道及地下工程、高端裝備制造,、綠色環(huán)保等領(lǐng)域保持領(lǐng)先，創(chuàng)造了一大批國際一流的科技成果,。

“這樣的產(chǎn)品我們想過,，但并未行動。而你們做到了,，值得點(diǎn)贊,。”在第三十一屆德國慕尼黑國際工程機(jī)械展的展臺旁,，一位德國同行正在與中鐵裝備的技術(shù)人員進(jìn)行交流,。中鐵裝備自主研發(fā)的各類異形盾構(gòu)機(jī)讓德國同行贊嘆不已。此后不久,，中鐵裝備再次被國際同行點(diǎn)贊,，只是地點(diǎn)換成了黎巴嫩，點(diǎn)贊者是國際知名建筑商意大利CMC公司,。中國自主研制的3.5米世界最小直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)將幫助意大利人完成黎巴嫩貝魯特供水項(xiàng)目,。

火車跑得快，全靠車頭帶,。中國中鐵先后有4名中國工程院院士,、11名國家級突出貢獻(xiàn)專家、8名國家勘測設(shè)計(jì)大師,。他們不僅是科技創(chuàng)新的帶頭人,，更是中國技術(shù)在國際舞臺的代言人。2016年4月,，中國中鐵“隧道女神”嚴(yán)金秀當(dāng)選國際隧道和地下空間協(xié)會（ITA）副主席,，中國隧道工程技術(shù)在國際上的影響力不斷擴(kuò)大?！肮埠蛧p百人物,、全國知識型產(chǎn)業(yè)工人”竇鐵成既是全國高級專業(yè)技術(shù)人才的代表，又是中國中鐵的驕傲,。

蜀道難,，難于上青天,。從四川到有“八山一水”之稱的貴州更是難上加難。就在這八山一水間,，上百名追求世界最高技術(shù)水準(zhǔn)的中國中鐵人正揮汗如雨,。上萬塊軌道板列成長龍，氣勢恢宏,。伸手觸摸,，混凝土澆筑出的板材竟有端硯一樣的觸感，溫潤,、滑膩,。這是我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的CRTSⅢ型軌道板，是高速鐵路平穩(wěn)運(yùn)行的基礎(chǔ),，也是中國高鐵“走出去”的主要技術(shù)支撐之一,。據(jù)介紹，我國已經(jīng)擁有了自己的整套高速鐵路建設(shè)技術(shù),、裝備制造技術(shù),、運(yùn)營維護(hù)技術(shù)以及整套高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

中國中鐵在2016年迎來了豐收,。京滬高速鐵路為他們帶來了第五個國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎,；還有3項(xiàng)管理成果獲得“中國質(zhì)量獎提名獎”。目前,，中國中鐵擁有有效專利5964項(xiàng),，榮獲151項(xiàng)中國建筑工程魯班獎，成為全國首批創(chuàng)新型企業(yè),。在推動民族工業(yè)復(fù)興的夢想之路上,，中國中鐵認(rèn)真踐行“三個轉(zhuǎn)變”，積極推動中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)國際化,，打造了“中國高鐵”“中國大橋”“中國隧道”“中國裝備”等一系列亮麗的國家名片,。

改革讓百年企業(yè)再立潮頭

黨的十八屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，國有企業(yè)的歷史性變革也隨之展開,。

中國中鐵緊扣重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),，加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。他們以提高發(fā)展質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),，以創(chuàng)新體制機(jī)制為重點(diǎn),，做好加法，通過開源增收加快發(fā)展,；做好減法,，通過削冗減支降本增效；做好乘法,，通過改革創(chuàng)新釋放動能,；做好除法,，通過興利除弊強(qiáng)身健體，破解長期困擾企業(yè)發(fā)展的重難點(diǎn)問題,。

早在2007年就實(shí)現(xiàn)境內(nèi)外整體上市的中國中鐵,，始終把資本市場作為完善公司治理結(jié)構(gòu)、推動混合所有制改革的重要途徑,，并取得了許多重要成果,。2015年6月，中國中鐵A股再度進(jìn)入上證50指數(shù),，成為中國股市的權(quán)重股和風(fēng)向標(biāo),。2017年3月，中鐵高新工業(yè)股份有限公司（簡稱“中鐵工業(yè)”）在滬上市,，中國A股市場又新增了一家高端裝備制造企業(yè),。

中國中鐵在國家推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中看到了轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的歷史性機(jī)遇,。2016年6月，在深圳福田交通樞紐,，數(shù)百名深圳市民共同見證了中國中鐵以BT模式投資建設(shè)的深圳地鐵11號線開通,。這是我國一次建成里程最長、時速最快的“海景地鐵”,，大大便捷了市民出行,，推動了深圳現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型城市的發(fā)展。

商業(yè)模式在中國中鐵得到不斷創(chuàng)新,，從EPC總承包模式的鄭州,、青島等城市地鐵項(xiàng)目，到BT模式的柳州三橋一路,、深圳地鐵5號線等重點(diǎn)項(xiàng)目,，再到PPP模式的呼和浩特地鐵1號線、陜西綏延高速公路等工程,，這些適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的變革為企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了源源不斷的內(nèi)生動力,。

“走出去”共建美麗新世界

2016年6月22日，習(xí)近平總書記和烏茲別克斯坦總統(tǒng)卡里莫夫共同見證了“安格連—帕普”鐵路隧道通車,。中國中鐵承建的這條“中亞第一長隧”,，比原計(jì)劃提前了100天通車，改變了烏境內(nèi)運(yùn)輸需要繞道他國的窘境,。

習(xí)近平總書記指出,，這是中烏共建“一帶一路”的重大成果，也是中烏兩國人民友誼與合作的新紐帶,?？ɡ锬蚩偨y(tǒng)更是稱贊這是烏茲別克斯坦值得慶祝的一天,，是必將載入歷史的一天。

中國中鐵黨委書記,、董事長李長進(jìn)說：“中國中鐵愿與各國人民一道把我們的星球建設(shè)得更加美好,。”

說起海外鐵路,，中國中鐵人第一個想到的就是遠(yuǎn)在東非的坦贊鐵路,。50多歲的周平是中鐵二局新運(yùn)公司的員工，小時候最盼望的事情就是將思念寫在小紙條上,，夾在母親的信里寄給父親,。那時他的父親和5萬多中國中鐵援外人員一起鑄就了1860.5公里的坦贊鐵路。40多年后,，在狂風(fēng)凜冽的東非高原上,，他子承父業(yè)，為非洲修建第一條電氣化鐵路——亞吉鐵路,?！案赣H那時修鐵路基本靠人工，架梁進(jìn)程非常緩慢,。如今亞吉鐵路利用大型架橋機(jī),，一天最多可以鋪設(shè)12片?！敝芷剿麄冇?個多月的時間完成了400多公里的鋪軌,。在周平的動員下，他的兒子也來到埃塞俄比亞,，投身亞吉鐵路的建設(shè)和運(yùn)營管理,。

像周平一家三代人這樣的傳承，在中國中鐵有很多,，中鐵建工東非公司就是其中的典范,。緣自坦贊鐵路，扎根于坦桑尼亞,，三獲坦桑尼亞“最佳外資承包商”大獎,，他們CRJE的品牌已經(jīng)成為坦桑尼亞不可或缺的一部分。走在坦桑尼亞的大街上,，跟路人打聽CRJE,，人們往往會豎起大拇指，像介紹自家孩子般驕傲地講述他們的CRJE,。

從東非跨越印度洋來到孟加拉帕德瑪河畔,，中國中鐵正在這里為孟加拉國人民建設(shè)“夢想之橋”——帕德瑪大橋。這座橋?qū)⒚霞永髂喜?1個區(qū)和首都達(dá)卡連成了一片，預(yù)計(jì)會帶動孟加拉國每年1.5%的GDP增長,。

今年9月1日,，在習(xí)近平總書記和巴西總統(tǒng)米歇爾·特梅爾的共同見證下，中國中鐵與巴方簽署了《巴西FIOL鐵路及相關(guān)配套工程綜合一體化項(xiàng)目合作備忘錄》,。此外,，還有俄羅斯莫喀高鐵、印尼雅萬高鐵,、中老鐵路,、匈塞鐵路等一批互聯(lián)互通重點(diǎn)工程正在有序推進(jìn)。中國中鐵在“一帶一路”建設(shè)的偉大實(shí)踐中勇當(dāng)開路先鋒,。

加強(qiáng)黨建筑牢現(xiàn)代國企根基

蘇北的春天,，煙柳縹緲，更有中國中鐵建設(shè)者鏗鏘有力的誓言,?！皥A夢高鐵，報效鹽阜”的黨建主題活動正在徐鹽鐵路建湖制梁場舉行,，上千名建設(shè)者在黨旗下莊嚴(yán)宣誓,，助推蘇北全面進(jìn)入“高鐵時代”。就在此前一周的平潭海峽,，呼嘯的海風(fēng)中也激蕩著建設(shè)者們同樣的筑夢宣言,。作為擁有基層黨組織和黨員人數(shù)最多的中央企業(yè)，中國中鐵始終把企業(yè)黨的建設(shè)作為凝聚發(fā)展力量的根本保證,，努力把管黨治黨責(zé)任放在心上、扛在肩上,、抓在手上,。

今年6月28日的股東大會上，黨建工作納入公司章程的修正案高票通過,。中國中鐵成為中央企業(yè)第一家黨建工作進(jìn)章程的整體境內(nèi)外上市公司,，為充分發(fā)揮黨委領(lǐng)導(dǎo)核心和政治核心作用奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

今年5月25日,，在西藏林芝市米林縣,，中國中鐵舉行了“再戰(zhàn)雪域高原、建功川藏鐵路”勞動競賽表彰推進(jìn)會,。這已經(jīng)是建設(shè)者們在有著“最難建的鐵路”之稱的川藏鐵路上的第三個年頭,。面對艱苦環(huán)境和艱巨任務(wù)，中國中鐵黨委充分發(fā)揮項(xiàng)目黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用,，堅(jiān)持施工戰(zhàn)線延伸到哪里,，黨組織就建立到哪里，活動就開展到哪里，作用就發(fā)揮到哪里,。廣大黨員不僅發(fā)揮了沖鋒在前的模范帶頭作用,，更以細(xì)致入微的思想政治工作，團(tuán)結(jié)大家勠力同心,、奮勇拼搏,。

早在11年前，中國中鐵就在青藏高原上高揚(yáng)黨旗了,。那是在青藏鐵路格拉段建設(shè)中,，6萬建設(shè)大軍攻克了“多年凍土、高寒缺氧,、生態(tài)脆弱”三大世界性難題,，鍛造出“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神,，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng),，海拔高追求更高”的青藏鐵路建設(shè)精神，與大慶精神,、載人航天精神一起成為中央企業(yè)先進(jìn)精神的代表,。

就在上個月，中國中鐵又迎來了一件大喜事,。巨曉林,、白芝勇、王中美三位勞模光榮當(dāng)選黨的十九大代表,?！拔沂芤嬗谶@個蓬勃發(fā)展的時代，希望有更多的農(nóng)民工能像我一樣,，更有獲得感,。”巨曉林,，這位史上“最?！鞭r(nóng)民工，每當(dāng)講起自己從一名農(nóng)民工成長為中華全國總工會副主席的奮斗歷程,，都離不開“心懷感恩,，放飛夢想”這個主題。他坦言,，如果沒有中國中鐵對基層黨建的重視,，他不會成長為高級技師，也不會有今天的貢獻(xiàn),。

“抓黨建工作,，如果與企業(yè)改革發(fā)展相脫節(jié)，黨組織就不會有創(chuàng)造力、凝聚力,、戰(zhàn)斗力,。”李長進(jìn)說,，“我們解決這個難題的方法就是把黨建工作延伸到基層,。”通過深入開展重點(diǎn)工程黨旗紅,、區(qū)域黨建,、打造“全面從嚴(yán)治黨示范性工程”等主題實(shí)踐活動，黨的基本組織,、基本隊(duì)伍,、基本制度、基本活動,、基本保障,、基本作用等六項(xiàng)基礎(chǔ)工作逐步落實(shí)落地，中國中鐵項(xiàng)目黨建,、區(qū)域黨建,、農(nóng)民工黨建等“八位一體”的基層黨建工作新格局正在形成。