這次鐵路調(diào)圖，不僅要更好滿(mǎn)足人民群眾的出行需求,，還要提高物流效率,。對(duì)開(kāi)行的貨物列車(chē)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，也是此次調(diào)圖的亮點(diǎn),。

中歐班列增加了,。據(jù)沈陽(yáng)鐵路局貨運(yùn)處副處長(zhǎng)楊玉偉介紹，這次實(shí)施新的貨運(yùn)列車(chē)運(yùn)行圖,，對(duì)原來(lái)沈陽(yáng),、大連、營(yíng)口3個(gè)城市共線運(yùn)行的中歐班列進(jìn)行優(yōu)化,，新增加了沈陽(yáng)東至滿(mǎn)洲里的1條運(yùn)行線,，由原來(lái)的3條運(yùn)行線增加到4條，裝車(chē)站由原來(lái)的7個(gè)增加到9個(gè),，開(kāi)行列數(shù)增加到每周7列,，平均每天就會(huì)有1列滿(mǎn)載各種貨物的中歐班列，從東北的遼寧和吉林開(kāi)往歐洲各國(guó),。而作為中歐班列開(kāi)行數(shù)最多的成都,，將增加1列出發(fā)班列、1列返程班列,，方便海淘一族更暢快地“買(mǎi)全球”,。

貨運(yùn)班列更多元。此次調(diào)圖也被視為鐵路貨運(yùn)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，根據(jù)貨主的運(yùn)輸時(shí)限不同需求,，鐵路部門(mén)進(jìn)一步細(xì)化和規(guī)范貨物班列分類(lèi)，提供不同檔次的公交化貨運(yùn)產(chǎn)品,。據(jù)武漢鐵路局介紹，調(diào)圖后，將按照貨運(yùn)班列開(kāi)行的速度等級(jí),，將班列劃分為160公里/小時(shí)特快班列,、120公里/小時(shí)快速班列、80公里/小時(shí)普快班列三大類(lèi),，快慢自選,，選擇空間更大。