9月28日,，工業(yè)和信息化部,、財(cái)政部,、商務(wù)部,、海關(guān)總署,、質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)主席崔東樹對澎湃新聞本次《管理辦法》,，有如下亮點(diǎn)：1.自2018年4月1日起推行相關(guān)管理辦法,，鼓勵(lì)整車廠生產(chǎn)新能源汽車,；2.將原征求意見稿中,，自2018年，積分比例需達(dá)到8%的指標(biāo)刪除,。改為自2019年啟動(dòng)考核,，并設(shè)定當(dāng)年10%的新能源汽車積分指標(biāo)，從而給予各整車企業(yè)1年的準(zhǔn)備時(shí)間,；3.納入考核體系的車企數(shù)量增多,，降低了不設(shè)定積分比例要求的乘用車企準(zhǔn)入門檻（傳統(tǒng)能源乘用車年度生產(chǎn)量或者進(jìn)口量不滿5萬輛的乘用車企業(yè),，調(diào)整為不滿3萬輛），促使更多乘用車企業(yè)加入新能源汽車生產(chǎn),。

工信部介紹了該管理辦法的出臺(tái)背景：該辦法是促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在要求,。截至2016年底，我國汽車保有量達(dá)到1.94億輛,，車用汽柴油占全國汽柴油消費(fèi)70%以上,。為了緩解能源與環(huán)境壓力，近年來,，我部會(huì)同相關(guān)部門出臺(tái)了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》和新能源汽車推廣應(yīng)用等支持政策,，對促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展發(fā)揮了積極作用。

工信部稱,，在《辦法》制定過程中,，廣泛征詢了意見。在征求意見過程中,，相關(guān)方面提出了一些完善性建議,，涉及盡快實(shí)行積分管理、放寬有關(guān)年度新能源汽車積分比例要求,、適當(dāng)延長企業(yè)提交負(fù)積分抵償報(bào)告的時(shí)間,、明確企業(yè)提交不實(shí)數(shù)據(jù)的責(zé)任等。

相關(guān)辦法共計(jì)八章,、四十條,，六大要點(diǎn)：

（一）建立積分核算制度和積分管理平臺(tái)。境內(nèi)各乘用車生產(chǎn)企業(yè),、各進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)都作為平均燃料消耗量積分與新能源汽車積分的核算主體,，單獨(dú)實(shí)施核算。建立汽車燃料消耗量與新能源汽車積分管理平臺(tái),，統(tǒng)籌推進(jìn)積分公示,、轉(zhuǎn)讓、交易等,，企業(yè)通過該平臺(tái)開展積分轉(zhuǎn)讓或者交易,。

（二）明確積分核算方法?！掇k法》規(guī)定了乘用車企業(yè)平均燃料消耗量積分和新能源汽車積分核算方法,，明確了與積分核算相關(guān)的實(shí)際值、達(dá)標(biāo)值,、目標(biāo)值等指標(biāo)的核算方式,。

（三）有條件地放寬小規(guī)模企業(yè)的燃料消耗量達(dá)標(biāo)要求。鑒于小規(guī)模企業(yè)不具備規(guī)模優(yōu)勢,、降低油耗難度大,，結(jié)合我國實(shí)際及國外經(jīng)驗(yàn),，《辦法》對年度生產(chǎn)量2000輛以下并且生產(chǎn)、研發(fā)和運(yùn)營保持獨(dú)立的乘用車生產(chǎn)企業(yè),，年度進(jìn)口量2000輛以下的獲境外生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè)，以及未獲授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè),，放寬其平均燃料消耗量積分的達(dá)標(biāo)要求,。其中，對年度進(jìn)口量2000輛以下的未獲授權(quán)的進(jìn)口乘用車供應(yīng)企業(yè),，暫不實(shí)施積分核算,。