趙斌坐在自己設(shè)計的飛機(jī)上

親自制造一架飛機(jī)是平常人不敢想象的事,，而他卻在11年間傾其所有,，搗鼓出200多架飛機(jī)。

這些年,，沒有任何飛機(jī)設(shè)計基礎(chǔ)的趙斌癡迷于飛機(jī)設(shè)計和飛行，他無數(shù)次與死神擦肩而過,。3年前,，他因在試飛一款飛機(jī)時發(fā)生事故，把腰椎摔斷,，成了殘疾人在床上躺了整整3年,。醫(yī)生告訴他，這輩子都不能再飛了,，但“不要命”的他卻依舊堅持要開著自己設(shè)計的飛機(jī)飛上天,。

趙斌在設(shè)計飛機(jī)上的投入達(dá)到2000萬元。如今,，他建起了50畝的試飛基地,，還想在自己的“機(jī)場”附近建一個航空小鎮(zhèn)，他甚至接到了國外幾百架旋翼機(jī)的訂單,。自嘲是“農(nóng)民發(fā)明家”的趙斌說,，哪怕飛行再危險，他也要“活到老,，飛到老”,。

記者來到趙斌位于清遠(yuǎn)的飛機(jī)試飛基地時，桌上兩碗泡面剛剛泡好,，這個機(jī)場位于一座堤壩的內(nèi)側(cè),，趙斌端起泡面，像喝湯一樣,，三兩下就風(fēng)卷殘云,。一同在座的還有來自北京、昆明等地的全國“飛友”。趙斌的眼圈還有些發(fā)黑,，“這幾天有很多飛友從全國各地來找我,，每天喝酒聊天，很盡興,，所以晚上睡得有些晚,。”

剛開始配件都是山寨貨

今年40歲的趙斌是潮汕人,，身穿一件灰色迷彩外套,，他上中專時學(xué)的是電子科技，中專畢業(yè)后就出來做生意,，先是維修電梯,，后是承包工地。才20多歲時,，就成了小有名氣的老板,。

十多年前，趙斌在河南一家煤礦工作,，每天進(jìn)出礦山都要在泥濘的土地里開車幾個小時。當(dāng)時他就異想天開,，“要是有架直升機(jī)就好了”,。

2006年，他去東莞一個朋友家玩時,，看到了一架二手小直升機(jī),，第一次乘這種小直升機(jī)讓趙斌很著迷?！坝幸环N一覽眾山小的感覺,，太刺激了，讓我每個晚上都睡不著覺,?！?/p>

因?yàn)闊o法購買這架直升機(jī)，學(xué)電子科技的趙斌決定動手造一架飛機(jī)出來,。

他先是從國內(nèi)幾個喜歡造飛機(jī)的“發(fā)明家”那里找來了這種小型旋翼飛機(jī)的圖紙,，在接下來三個月，他開始了組裝：零件從廢品站買來,，機(jī)身用廢鐵加工而成,，輪子由童車車輪改裝，飛行操控柄是游戲機(jī)上拆下來的,，飛行儀表盤上的指針是從摩托車上拆下來的,，駕駛椅是汽車上的座椅。對于最重要的部件發(fā)動機(jī),，他先后嘗試用汽車發(fā)動機(jī),、摩托車發(fā)動機(jī)和摩托艇發(fā)動機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，最終發(fā)現(xiàn),，還是摩托艇發(fā)動機(jī)輕便,，功率較大,，比較適合做飛機(jī)發(fā)動機(jī),。飛機(jī)上最貴的是螺旋槳和旋翼，一副要1萬多元,，最貴的要7萬元,，為了省錢，他自己設(shè)計好圖紙,，然后找來鋁合金材料,，讓模具廠幫他們磨制。

趙斌形容當(dāng)時的狀態(tài)是“著了魔”,，“那段時間我每天只睡3小時,，有時連續(xù)熬兩三個通宵，做夢的都是如何設(shè)計飛機(jī),，醒來后的第一件事就是趕緊把夢里想到的寫下來?！?/p>

趙斌家院子里放著的飛機(jī)殘骸

讓他沮喪的是,，飛機(jī)始終飛不上天?！巴ǔＪ?，早上出發(fā)時還是一架完整的飛機(jī)，晚上回家時就成一堆廢鐵了,，辛苦花費(fèi)四五萬元制造的飛機(jī)徹底報銷了,。”學(xué)飛階段,，趙斌至少摔爛了4架飛機(jī),。直到找到“民間自制飛機(jī)第一人”徐斌幫忙制造飛機(jī)，他的飛機(jī)才第一次成功上天,。

那是在2007年1月,，經(jīng)過3個月的設(shè)計研制，他終于坐在自己的飛機(jī)上,，像小鳥一樣俯瞰著曾經(jīng)熟悉的土地,，“第一次試飛一米多高,，飛機(jī)離地之后，腦子里一片空白,，因?yàn)槲腋静恢涝趺纯刂?。?/p>

趙斌告訴記者,，他的這些旋翼機(jī)通常飛行高度只有約200米,，每次試飛時，都向當(dāng)?shù)乜展懿块T報批,，通過后才允許飛行,。

　　摔成殘疾全身打滿鋼板

但趙斌這種不要命的做法妻子卻堅決反對，兩人因?yàn)檫@件事曾經(jīng)鬧到要離婚的地步,。妻子不止一次苦勸他放棄造飛機(jī),，但他卻變賣房產(chǎn)，將留給女兒將來讀書的錢都花了,。隨著飛上天的次數(shù)越來越多,，趙斌的技術(shù)越來越嫻熟，他不再像第一次上天那樣恐懼,，但危險也就在此時降臨,，他不止一次和死神擦肩而過。

2014年秋,，趙斌遭遇了飛行生涯中最大的一次事故,。當(dāng)時，他受幾名“飛友”的邀請,，到江蘇乘坐一位飛友研制的新飛機(jī),，因?yàn)楫?dāng)天風(fēng)大，在降落時,，飛機(jī)在距離地面幾十米的地方,，撞上了一根水泥電線桿。飛機(jī)像一根斷了線的風(fēng)箏,，重重地摔在了水泥地上,，他兩眼一黑，幾位飛友抬著他去了最近的醫(yī)院,，他的盆骨散架了,，腰椎也粉碎性骨折，在江蘇做了2次手術(shù),。當(dāng)他離開江蘇時,，他第一次感受到悲涼，“我全身打滿鋼板,，難以動彈,，是被抬回廣州的,，有一個朋友買了一串鞭炮在我車后放?！被貜V州他又做了8次手術(shù),，前后在醫(yī)院待了整整三個月。

“那段時間我早上盼著天黑,，天黑了又盼著天亮,，一想到成了廢人，真的是不想活了,，但卻連拿菜刀自殺的力氣都沒有,。”這次事故對趙斌造成了難以恢復(fù)的重創(chuàng),，他的腰椎至今還是彎的,，因?yàn)楫?dāng)時做手術(shù)感染，腰后現(xiàn)在還有一個大窟窿,，腿部神經(jīng)的受損讓他的下半身尤其是右腿失去知覺,。

　　身體散架他還要飛

趙斌在床上足足躺了3年時間，居委會,、義工相繼來慰問,，勸他辦殘疾人證，可以有低保,。但他一口拒絕了,，鄭智化的歌幫他度過那段艱難的日子?！端帧贰缎切屈c(diǎn)點(diǎn)》都給了他極大的鼓舞,。“鄭智化也是殘疾人,，聽他的歌有共鳴?！?/p>

生性倔強(qiáng)的趙斌不愿意屈服,。在他臥床的那段日子，曾經(jīng)20多人的飛機(jī)設(shè)計團(tuán)隊,，走得只剩5人,。但即便癱瘓在床，趙斌依舊沒有消停,，他腦子里還想著如何設(shè)計飛機(jī),，他將小面包車改成“房車”，躺在床上繼續(xù)畫圖紙,，讓工人們從外面買來廢舊鋼管和發(fā)動機(jī),，他試著改裝,。醫(yī)生告訴他，這輩子都別想飛行了,，甚至連車都不能開,，因?yàn)樗挠彝葻o法控制剎車。

但趙斌仍然渴望在天空翱翔的感覺,，他常常在跑道周邊徘徊,，3年后，趙斌竟奇跡般地康復(fù)了,，可以慢慢下地走路,，但依然無法親自試飛，特別是起飛和落地時的顛簸會嚴(yán)重影響腰部神經(jīng),，讓他疼痛難忍,。

今年9月23日，已經(jīng)3年沒有上機(jī)的趙斌按捺不住躁動的心,，再次上了飛機(jī),，他讓同伴坐前座操控飛機(jī)，自己在后座向同伴發(fā)出指揮口令,。趙斌說,，在設(shè)計飛機(jī)這件事上，他有一股“牛勁”,。在他看來,，只要肯鉆研，沒什么摸不透的,，“以前我在電梯系統(tǒng)工作,，同事都是留學(xué)的博士，圖紙他們都不愿意給我,，為了能盡快將東西學(xué)到手,，我晚上徹夜不睡覺，開個手電筒在機(jī)房學(xué)習(xí),。只用了半個月的時間，就把整個電梯系統(tǒng)摸熟,，只用一年的時間,，就把技術(shù)學(xué)到手自己單干?！?/p>

搗鼓出200多架飛機(jī)

11年間，趙斌的公司一共制造出200架飛機(jī),，其中包括上百架旋翼機(jī),，他的飛行時間超過1000小時,，還有當(dāng)年4850米的飛行高度紀(jì)錄?，F(xiàn)如今,，他制造的旋翼機(jī)時速可以超過200多公里，飛行高度超過5000米,。他在制造飛機(jī)上的投入累計達(dá)到2000萬元,。

趙斌飛機(jī)的儀表盤

趙斌強(qiáng)調(diào),，盡管開飛機(jī)上天風(fēng)險大,，但他并非不要命蠻干，他對自己設(shè)計的飛機(jī)有信心,，信心是建立在技術(shù)基礎(chǔ)上的：旋翼飛機(jī)就好像是一個竹蜻蜓,，利用向前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力，跟直升機(jī)不一樣,，不能垂直起降,。正因?yàn)檫@樣，它才安全,。旋翼機(jī)在下降時,，只要關(guān)閉發(fā)動機(jī)，控制好速度,，飛機(jī)落地時就好像竹蜻蜓落地一樣,，輕飄飄地落在地上。即便落地時撞在樹上或玉米地里,，由于身體被安全帶固定在厚實(shí)的座椅上,，一般不會承受過重的沖擊。

“我不是瘋子,。喜歡飛行的人都知道,，越摔越有信心，越摔越不怕,?！睘榱藴p輕自己的飛行給周圍居民帶來的影響，趙斌在選擇飛行區(qū)域時都格外小心,。“起降場地兩頭沒有高壓線,，沒有電站,、核電站，遵守規(guī)則,，遠(yuǎn)離機(jī)場,，在低空飛行,，飛行高度不超過200米，飛行速度一般都在100公里/小時,?！?/p>

記者也親自體驗(yàn)了一把他自己設(shè)計的“土飛機(jī)”。戴上頭盔,，把安全帶捆綁在身上,，隨著一陣馬達(dá)聲轟鳴，飛機(jī)大概滑行了300米之后,，飛向了空中,。與大型客機(jī)相比，這種小飛機(jī)起飛時晃動得厲害,，在空中也沒有那么穩(wěn)當(dāng),，空中的風(fēng)力稍微有些大，飛機(jī)就有些顛簸,。但趙斌對此早就習(xí)以為常,。當(dāng)飛機(jī)飛到200米的高空，地面上的卡車看起來明顯要小多了,，綠油油的玉米地翻滾著波浪,。“坐穩(wěn)了,，要下降了,。”趙斌一聲令下,，調(diào)低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，飛機(jī)開始緩緩下降，不過依舊顛簸得厲害,，有些像坐過山車,。快到地面時,，他關(guān)閉發(fā)動機(jī),，飛機(jī)帶著一定的沖力落在草地上。

趙斌說,，他設(shè)計的這款飛機(jī),，前后座都能操作，如果其中一人 發(fā)現(xiàn)另外一人操作方法不對,，可以進(jìn)行補(bǔ)救,。“這種旋翼機(jī)是所有飛機(jī)中最安全的。對起飛條件要求很低,，不需要專門的水泥跑道,，風(fēng)力不超過6級就能飛?！?/p>

已獲數(shù)百架國外訂單

趙斌的機(jī)場位置偏僻,，如果不經(jīng)人指引，一般人很難找到,。從堤壩上下一段陡坡后,，進(jìn)入一片郁郁蔥蔥的玉米地，宛若進(jìn)入了一個農(nóng)場,，一個面積有兩三百平方米的鐵皮屋豁然映入眼簾,。一個由鋼筋加固的鐵皮屋就是趙斌平時搗鼓飛機(jī)的地方，也是他的機(jī)庫,。機(jī)庫前方有一條長約500米的平整草坪,，這就是趙斌的飛機(jī)跑道。草坪的一側(cè)則是一片金色的沙灘,。挨著沙灘的是一條小河,。“有時飛機(jī)飛成功了,，我們就在河里釣魚,，然后在沙灘上烤著吃慶功，天氣好的時候我們還能開著快艇在河里跑,，把快艇開到河中間在船上釣魚,，別提多爽了?！闭f起如今搗鼓飛機(jī)的生活,，他興奮得像一個剛剛得了糖果的孩子。

趙斌的這個機(jī)場大約有50畝,。今年4月,，他一路從廣州、東莞,、深圳開著車尋找場地,，最終找到了這個偏僻但環(huán)境優(yōu)雅的小山村。趙斌說,，他就是享受這種在空中翱翔的感覺,，即便是自己不飛，別人飛,，他在地上看著也覺得過癮,。

趙斌自嘲是“農(nóng)民發(fā)明家”。但如今，他設(shè)計制造出的一批旋翼機(jī)卻已經(jīng)開始接到國外的訂單,。他指著機(jī)庫中一臺乳白色的飛機(jī)告訴記者，這架飛機(jī)已經(jīng)被東南亞的一個國家預(yù)定,，價格是50萬元,，他已經(jīng)接到了幾百架旋翼機(jī)的訂單?！安豢蜌獾卣f,。我的旋翼機(jī)制造水平已經(jīng)跟歐洲的水平相當(dāng)。接下來如果批量生產(chǎn)的話,，主要是要擴(kuò)充生產(chǎn)線,。”

對于未來,，趙斌有清晰的規(guī)劃,，那就是設(shè)計重量較大的無人飛機(jī)。在他的機(jī)庫,，停放著一架已經(jīng)初見雛形的無人機(jī),，普通的無人機(jī)最多重量不超過5公斤，但他設(shè)計的無人機(jī),，重量能達(dá)到50公斤,，裝載120升農(nóng)藥。他說,，他設(shè)計的農(nóng)用無人機(jī),，噴灑效率是現(xiàn)在市場上銷售的無人機(jī)的幾百倍?！艾F(xiàn)在無人機(jī)是電動的,，一塊電池頂多用上3個小時，幾個人一天頂多噴一兩百畝,，要是用我這架無人機(jī),，幾分鐘就可以搞定一兩百畝，一天能噴一萬多畝,。當(dāng)然,，最終投入使用還有一兩年?！?/p>

如今,，趙斌設(shè)計的飛機(jī)中部分已經(jīng)獲得了飛行許可,。隨著他在飛行發(fā)燒友中名氣越來越大，每天都有飛友來找他切磋。他的夢想是把自己這個試飛機(jī)場和周邊的幾個試飛場打通,，形成一個以航空文化為主題的航空小鎮(zhèn),。“人生在世,，總是要有些夢想,，總要有放下一切去拼一把的勇氣，如果你連夢想都沒有的話,，跟咸魚有什么兩樣,？”趙斌哈哈大笑著說。

趙斌說,，這些年一直傳出低空域飛行將放開的消息,，他現(xiàn)在最大的期待就是，未來3~5年低空域飛行將來能徹底放開,，那樣,，中國“飛行者”們的春天就來了，中國的小型飛機(jī)研發(fā)也將迎來爆發(fā),?！澳菚r，我有適航證,，這些飛機(jī)就可以像汽車那樣上戶買賣了,。”趙斌說,，他要活到老,，飛到老。