一刀切

加盟店稱“做不到”

“雙十一”對于快遞企業(yè)總部而言，是一年最賺錢的時候,，因為總部的主要收入是來自網(wǎng)點的面單費,、物料費和中轉(zhuǎn)費,。對于快遞員來說,“雙十一”意味著通宵的工作和翻倍的收入,。對于快遞網(wǎng)點老板來說,，則是一場關(guān)乎網(wǎng)點生死存亡的挑戰(zhàn),。

在今年9月20日的一次“雙十一”物流會議上,，政府部門,、快遞協(xié)會及各大快遞公司在會上做出預(yù)測,，今年“雙十一”期間（11.11-11.16）全行業(yè)的快遞處理量將會超過10億件。業(yè)內(nèi)人士在會上達成共識,，今年“雙十一”期間,，最大的壓力和挑戰(zhàn)在于末端的基層網(wǎng)點。

“撐過去就是活,，撐不過去就是死,。”位于北京廣安門附近的一處“通達系”快遞網(wǎng)點老板劉超然（化名）說,，如果網(wǎng)點由于人員或車輛不足導(dǎo)致貨物積壓,，也就是爆倉，將使網(wǎng)點面臨來自總部的巨額罰款,，“我眼睜睜地看著一個網(wǎng)點去年（雙十一期間）因為爆倉被總部罰了180萬以后直接關(guān)門,。”

隨著“雙十一”期間件量的陡增,，倉庫,、人力成本更是幾何式的增長。劉超然已經(jīng)與20余名短期工人達成協(xié)議,，在“雙十一”期間將以數(shù)倍于正常派費的費用支付配送薪水,，以避免爆倉帶來的巨額罰款。

記者在劉超然的手機里的長長的罰款列表中看到,，從簽收率,、時效、破損丟件,，到實名率,、貨單上傳時效，再到網(wǎng)點形象,、業(yè)務(wù)員著裝,，罰款條目的安排幾乎涉及了網(wǎng)點經(jīng)營的方方面面。

他以總部要求簽收率達到94%為例，實際當中,，收貨人不在家,、聯(lián)系不上的情況很多，家人,、超市代收還可能被收件人投訴未收到件,。另外出現(xiàn)丟件破件的問題，“不管是我的網(wǎng)點或者發(fā)件網(wǎng)點,、分撥中心造成的問題,，全是我承擔?！?/p>

劉超然表示,，網(wǎng)點每個月的各項成本中，運輸費占30%,、人工費占30%,、物料場地費占20%，而總部的罰款占了20%,。每個月網(wǎng)點的凈利潤在1.5萬元左右,。面對占總成本將近五分之一的罰款，劉超然說,，“根本就做不到”,，所有服務(wù)都需要成本支撐，總部對于罰款缺乏人性化的一刀切式管理給網(wǎng)點帶來很大困擾,。

矛盾點

以罰代管代表單向利益

“如果我是管理者我也會罰款,，但是不會這么粗暴”，一位快遞員指出了總部與加盟商之間矛盾的關(guān)鍵,。

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