如果用餐高峰期從城市上方俯瞰地面,，身著紅、黃,、藍(lán)等各色統(tǒng)一服裝的身影出現(xiàn)在餐飲商戶(hù)與大街小巷間——這是“追時(shí)間的人”外賣(mài)騎手,。他們騎摩托或駕電動(dòng)車(chē)，車(chē)后印有l(wèi)ogo的方形保溫箱里放著客戶(hù)的餐食,。

艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示,，2016年中國(guó)在線訂餐用戶(hù)規(guī)模達(dá)到2.56億人。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，中國(guó)外賣(mài)騎手?jǐn)?shù)量已突破1000萬(wàn)人,。

從補(bǔ)貼圈地走向比拼用戶(hù)體驗(yàn)的綜合運(yùn)營(yíng)能力，外賣(mài)江湖進(jìn)入了發(fā)展下半場(chǎng),。其中,，送餐速度成為提升用戶(hù)體驗(yàn)的重要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

關(guān)于騎手們發(fā)生交通意外,、等電梯急哭等新聞也隨之而來(lái)，這背后隱藏了外賣(mài)平臺(tái)的不平等用工制度以及低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的不良循環(huán)問(wèn)題,。外賣(mài)員的權(quán)益應(yīng)該如何受到保障,，是外賣(mài)行業(yè)告別野蠻生長(zhǎng)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

過(guò)年不回家,，爬22樓比電梯快

11月的廣州一夜入秋,，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼,。

早上9點(diǎn)半召集的早會(huì)，通常是騎手們一天的開(kāi)始,。對(duì)于送餐裝備的檢查,，安全騎行的提醒，前一天送餐出現(xiàn)了什么問(wèn)題,，當(dāng)天預(yù)計(jì)有什么特殊情況,，都會(huì)在早會(huì)上聽(tīng)到。

早會(huì)結(jié)束后,，唐明根打開(kāi)APP開(kāi)始接單,，“上面派單必須接，沒(méi)有不接的,?！泵缊F(tuán)外賣(mài)自營(yíng)平臺(tái)要求員工無(wú)條件接單，每天有3次轉(zhuǎn)單機(jī)會(huì),，配送范圍控制在3公里以?xún)?nèi),。11月8日中午，唐明根就接到一個(gè)單從北京路送至火車(chē)站,，這花費(fèi)了他一個(gè)小時(shí),。

準(zhǔn)備出發(fā)去商家接餐的唐明根。

“平臺(tái)支付我們底薪保證資金,，我們無(wú)條件接單保證效率也沒(méi)錯(cuò),。”作為廣州南越宮站的“接單王”,，27歲的唐明根曾創(chuàng)下站里今年連續(xù)幾個(gè)月接單量第一的記錄,。最多的一個(gè)月，他完成了1200多單外賣(mài)的配送,。1年多的工作以來(lái),，月薪都在6千元以上。

“遠(yuǎn)不怕,，就怕難送,。”對(duì)于外賣(mài)員而言,，交通路況,、天氣條件、電梯門(mén)禁等,，每個(gè)變量都影響著抵達(dá)的速度,。

醫(yī)院和寫(xiě)字樓的送餐，是唐明根覺(jué)得最難的送餐地址。等電梯隊(duì)伍太長(zhǎng),，坐電梯耗時(shí)久,，有時(shí)還要繞一大圈去地下停車(chē)場(chǎng)乘坐貨梯。1月,，一條外賣(mài)小哥手提外賣(mài)的視頻在網(wǎng)上流傳,，疑因送外賣(mài)超時(shí)，著急得在電梯里面邊跺腳邊哭,。

這種臨近送達(dá)時(shí)間的情況下,，唐明根往往選擇爬樓梯，最高一次爬上了22樓,，“這比坐電梯快,，送完后下來(lái)發(fā)現(xiàn)電梯門(mén)口還排著長(zhǎng)隊(duì)?！?/p>

說(shuō)話達(dá)人秀節(jié)目曾有一期的辯題為“惡劣天氣點(diǎn)外賣(mài)我有罪嗎”,，討論極端天氣下點(diǎn)外賣(mài)的問(wèn)題。在唐明根看來(lái),，他太喜歡下雨天了,。“一般這種天氣會(huì)‘爆單’,，雖然辛苦點(diǎn),，但是掙得多?！弊疃嗟囊淮?，他同時(shí)接了12個(gè)單。

工作12小時(shí)以上,，因?yàn)閯诶墼诘却〔蜁r(shí)間休息的外賣(mài)員,。

17年過(guò)年，唐明根沒(méi)有回家,。老家在湖南邵陽(yáng),，過(guò)年期間他選擇了留在廣州繼續(xù)送外賣(mài)。200人的站點(diǎn),，只剩下12個(gè)人值班,，負(fù)責(zé)從西門(mén)口到農(nóng)講所區(qū)域內(nèi)的200多個(gè)商家。

“很多人過(guò)年時(shí)點(diǎn)外賣(mài),，我們晚上9點(diǎn)半就關(guān)閉了接單系統(tǒng),，但到11點(diǎn)多還在送?！碧泼鞲f(shuō),，餐品除了放在電動(dòng)車(chē)的后備箱里,，車(chē)頭、把手上都掛滿(mǎn)了,，需要一直坐在車(chē)上保持平衡，只能讓顧客自己下來(lái)取餐,。

過(guò)年期間的單量大到連續(xù)好幾天從上午10點(diǎn)到晚上9點(diǎn),，唐明根都沒(méi)有吃飯?！凹词钩瑫r(shí),，說(shuō)明情況后顧客還是堅(jiān)持等餐?！庇幸粏蔚呐渌蜁r(shí)長(zhǎng)甚至達(dá)到了2個(gè)半小時(shí),。

當(dāng)然，辛苦配送的補(bǔ)償是幾乎每一單都有大額補(bǔ)貼,，而且比平時(shí)的翻了四番,。唐明根2月和3月領(lǐng)取了過(guò)萬(wàn)的薪酬。

“明年我不敢值班,，太恐怖了,。”大單量帶來(lái)的忙碌也制造了很多無(wú)奈,，唐明根計(jì)劃過(guò)年還是回家多陪陪家人,。

“受委屈是正常的”

三年前，外賣(mài)領(lǐng)域成為風(fēng)口,，美團(tuán),、餓了么、百度外賣(mài)等不約而同地開(kāi)啟了聲勢(shì)浩大,、曠日持久的價(jià)格戰(zhàn),，曾經(jīng)三大平臺(tái)全國(guó)日訂單量約達(dá)2000萬(wàn)單。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng),，燒錢(qián)補(bǔ)貼用戶(hù)的路已行不通,，拼服務(wù)成為每家平臺(tái)的重要著力點(diǎn)。

頭盔,、工服,、黑褲、黑鞋,、外賣(mài)箱,、工牌、健康證,，這是美團(tuán)自營(yíng)平臺(tái)外賣(mài)員的送餐裝備,。

趙越告訴南都記者,，外賣(mài)員的指甲、頭發(fā)及胡須都必須符合規(guī)定,，以求為顧客留下良好印象,。

為顧客送餐的趙越。

因?yàn)閺氖峦赓u(mài)配送工作的丈夫推薦,，28歲的趙越一年前從深圳來(lái)到廣州加入外賣(mài)員的行業(yè),，開(kāi)始了風(fēng)里來(lái)雨里去的生活。

趙越配送所在的越秀區(qū)是廣州最古老的中心城區(qū),，許多條老街道隱蔽在樹(shù)蔭中,，通往各個(gè)送餐地址。一年多的外賣(mài)送下來(lái),，一開(kāi)始最頭疼的認(rèn)路已經(jīng)不在話下,，哪條路什么時(shí)段會(huì)堵，那條小道可以抄近路,，趙越都已盡在掌握,。

在一些訂餐APP中，外賣(mài)騎手的個(gè)人頁(yè)面標(biāo)注著送餐總里程,、準(zhǔn)時(shí)率及平均配送時(shí)長(zhǎng),，還顯示著準(zhǔn)時(shí)送達(dá)、貨品保存完好,、騎手服務(wù)好,、送貨快、配送慢等多項(xiàng)標(biāo)簽,。艾媒咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示,，五成以上的用戶(hù)尤其對(duì)全程保溫配送以及有禮貌的配送員服務(wù)的商家好感度增加。

“會(huì)遇到各種各樣的性格的人,，心態(tài)很重要,。我們受委屈是正常的?！鳖櫩偷刂诽铄e(cuò),、無(wú)端情緒發(fā)泄的情況時(shí)有發(fā)生，除了與顧客進(jìn)行安撫與良好溝通,，趙越還會(huì)體諒商家面對(duì)騎手催單時(shí)的急脾氣,，主動(dòng)詢(xún)問(wèn)是否需要幫忙。

在完成指定送餐以外,，趙越幫助過(guò)有需求的顧客購(gòu)買(mǎi)其他食物,、女性生理用品，她的丈夫甚至幫忙買(mǎi)過(guò)睡衣,。

雖然是一名女騎手,，優(yōu)異的表現(xiàn)讓她被平臺(tái)推選為組長(zhǎng)。作為3歲孩子的母親,，她并不在意身為服務(wù)人員所遭受的辛苦,，只是本能地覺(jué)得，在年輕的時(shí)候拼一拼,，可以為下一代創(chuàng)造更好的生活,。

5分鐘20人逆行，10分鐘8人闖紅燈

外賣(mài)送餐交通傷亡事故,，成為外賣(mài)平臺(tái)提升用戶(hù)體驗(yàn)的代價(jià)。數(shù)據(jù)顯示,，2017年上半年上海市送餐外賣(mài)行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起,。

激烈競(jìng)爭(zhēng)的外賣(mài)平臺(tái)及簡(jiǎn)單粗暴的盈利模式，為外賣(mài)小哥按下了“加速鍵”,。在眾包配送平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)兼職1年多的外賣(mài)員王昊向南都記者表示,，平臺(tái)強(qiáng)制性派單機(jī)制及安排的配送時(shí)間不合理，“騎手如果拒單即被扣費(fèi),，超時(shí)2分鐘便會(huì)扣費(fèi)2元,，有時(shí)候20分鐘要走3公里，商家出餐太慢就會(huì)超時(shí),?！?/p>

11月9日午間，多名外賣(mài)員逆向行駛在機(jī)動(dòng)車(chē)道上,。

11月8日午間,，南都記者在廣州越秀區(qū)中山五路看到，10分鐘內(nèi)有8名外賣(mài)車(chē)輛過(guò)馬路時(shí)闖紅燈行駛,。9日午間,，廣州市天河區(qū)百腦匯前西南-東北走向的車(chē)道上充斥著來(lái)往不絕的外賣(mài)車(chē)輛，5分鐘內(nèi)有47名外賣(mài)員在機(jī)動(dòng)車(chē)道里穿行,，20名外賣(mài)員在兩個(gè)車(chē)道上逆向行駛,。

有業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者，外賣(mài)平臺(tái)有分為自營(yíng)和眾包兩種形式,，自營(yíng)的規(guī)章制度比較健全,，騎手有兩三千的底薪和五險(xiǎn)，平臺(tái)配送系統(tǒng)更為智能,。在餓了么自營(yíng)平臺(tái),，轉(zhuǎn)單沒(méi)有限制，送不過(guò)來(lái)可以改單,。對(duì)于騎手們超時(shí)送餐的處罰規(guī)定,，自營(yíng)平臺(tái)也相對(duì)寬松,。

但一些眾包的外賣(mài)配送平臺(tái)，管理相對(duì)粗放,，外賣(mài)騎手屬于兼職,，流動(dòng)性較大，因此只能以看來(lái)簡(jiǎn)單粗暴的超時(shí)或差評(píng)就罰款來(lái)倒逼送餐員的工作效率,，這成為了騎手們忽略安全隱患的關(guān)鍵,。

“沒(méi)有不違反交通規(guī)則的，如果還剩幾分鐘,，在不超過(guò)兩公里的路段肯定會(huì)選擇逆行,。”對(duì)于騎手們而言,，受制于平臺(tái)各種處罰規(guī)定,，一旦出現(xiàn)安全事故，往往只能自認(rèn)倒霉,。與自營(yíng)平臺(tái)為騎手購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)不同,，點(diǎn)我達(dá)是自愿購(gòu)買(mǎi)當(dāng)天人身意外險(xiǎn)，1天1元,，只確?！膀T手在且僅在點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)接單、配送過(guò)程中”,。

原本選擇眾包配送平臺(tái)的王昊,，想要時(shí)間管理上更自由，但沒(méi)想到平臺(tái)的扣費(fèi)要求太嚴(yán)苛,。在他使用的騎手APP中,，10月18日的賬戶(hù)明細(xì)顯示，因?yàn)檐?chē)壞了,，他幾乎同一時(shí)間取消了6單,，共被扣費(fèi)39元?！吧暝V也沒(méi)用,，因?yàn)檐?chē)的原因最多一天被扣過(guò)70多元?！?/p>

點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)外賣(mài)員賬戶(hù)明細(xì),。

點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)與騎手們簽訂的兼職勞動(dòng)合同顯示，第7條規(guī)定“乙方明確本人非甲方合作方的員工,，與甲方合作方不存在勞動(dòng),、雇傭或其他勞務(wù)關(guān)系”，并要求“乙方不得向勞動(dòng)及社會(huì)保障行政部門(mén),、勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁機(jī)構(gòu)或法院提起要求甲方合作方承擔(dān)勞動(dòng)法律關(guān)系用人單位責(zé)任的各項(xiàng)要求,?！?/p>

對(duì)此，北京澤永律師事務(wù)所的律師王常清向南都記者表示,，該合同違反了《合同法》與《勞動(dòng)法》的相關(guān)規(guī)定,。

“《合同法》第四十條規(guī)定，提供格式條款一方免除其責(zé)任,、加重對(duì)方責(zé)任,、排除對(duì)方主要權(quán)利的，該條款無(wú)效,?！秳趧?dòng)法》第十八條規(guī)定違反法律,、行政法規(guī)的勞動(dòng)合同無(wú)效?！蓖醭Ｇ宸Q(chēng)，該合同排除了乙方主要權(quán)利和甲方主要義務(wù),。

作為謀生工具的電動(dòng)車(chē)

連續(xù)高發(fā)的交通事故，折射出外賣(mài)騎手為完成送餐任務(wù)的艱辛,，同時(shí)騎手們對(duì)于交通規(guī)則的忽視也可見(jiàn)一斑,。

面對(duì)外賣(mài)騎手為“趕時(shí)間”而占道、逆行,、闖紅燈等交通亂象,，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)對(duì)快遞、送餐行業(yè)非機(jī)動(dòng)車(chē)的管理,。上海,、青島等地交警先后對(duì)送餐行業(yè)電動(dòng)車(chē)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治。

一名騎著自行車(chē)送餐的餓了么外賣(mài)員張翔向南都記者表示,，上周自己的電動(dòng)車(chē)剛被交警扣留,，還沒(méi)來(lái)得及去處理。

外賣(mài)員送餐車(chē)型不統(tǒng)一,。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,，電動(dòng)車(chē)屬于非機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)走非機(jī)動(dòng)車(chē)道,。但很多外賣(mài)員的電動(dòng)車(chē)都屬于超標(biāo)電動(dòng)車(chē),。

南都記者查詢(xún)《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條理的規(guī)定》發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要符合以下4項(xiàng)：最高設(shè)計(jì)時(shí)速不超過(guò)20公里,；整車(chē)重量不超過(guò)40公斤,；電機(jī)額定連續(xù)功率不大于240瓦,；具有良好的腳踏騎車(chē)功能。如果有一項(xiàng)不符合的,，就屬于機(jī)動(dòng)車(chē)范圍,，需要掛牌登記，在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛,。

當(dāng)詢(xún)問(wèn)包括張翔在內(nèi)的多家平臺(tái)外賣(mài)員們,，是否知情無(wú)牌照的電動(dòng)車(chē)不能上機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，他們均表示并不清楚,，但平時(shí)配送外賣(mài)都在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛,，時(shí)速也基本超過(guò)20公里。

在蜂鳥(niǎo)眾包APP上,，加入蜂鳥(niǎo)眾包的要求一欄中只顯示“自備電動(dòng)車(chē),、自行車(chē)之類(lèi)的交通工具?！蹦隙加浾咦咴L多家電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售店發(fā)現(xiàn),，商家在銷(xiāo)售時(shí)并不會(huì)提及超標(biāo)電動(dòng)車(chē)需要申領(lǐng)牌照的問(wèn)題。

餓了么公關(guān)經(jīng)理張瑩琦就騎手車(chē)輛規(guī)定問(wèn)題向南都記者表示,，平臺(tái)正推動(dòng)所有騎手按照國(guó)家規(guī)定的政策去購(gòu)買(mǎi)及更換合法,、合規(guī)的車(chē)輛并按要求上牌，并出臺(tái)一系列的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰措施,，后期騎手沒(méi)有登記電動(dòng)車(chē)牌照將不能接單,。

盡管龐大的互聯(lián)網(wǎng)訂餐市場(chǎng)和中國(guó)O2O企業(yè)發(fā)展都建立在無(wú)數(shù)外賣(mài)員的肩扛手提之上，對(duì)于今后的生活,，騎手們卻沒(méi)有過(guò)多考慮,。撞車(chē)身亡、等電梯急哭等新聞的影響抵不住揾食之需,，在他們眼中,，這仍是時(shí)代新需求給予的難得機(jī)會(huì)。

“在行業(yè)發(fā)展好的時(shí)候,，先多賺點(diǎn)錢(qián)再想以后吧,。