因?yàn)閺氖峦赓u配送工作的丈夫推薦,28歲的趙越一年前從深圳來(lái)到廣州加入外賣員的行業(yè),,開(kāi)始了風(fēng)里來(lái)雨里去的生活,。
趙越配送所在的越秀區(qū)是廣州最古老的中心城區(qū),許多條老街道隱蔽在樹(shù)蔭中,,通往各個(gè)送餐地址,。一年多的外賣送下來(lái),,一開(kāi)始最頭疼的認(rèn)路已經(jīng)不在話下,哪條路什么時(shí)段會(huì)堵,,那條小道可以抄近路,,趙越都已盡在掌握。
在一些訂餐APP中,,外賣騎手的個(gè)人頁(yè)面標(biāo)注著送餐總里程,、準(zhǔn)時(shí)率及平均配送時(shí)長(zhǎng),還顯示著準(zhǔn)時(shí)送達(dá),、貨品保存完好,、騎手服務(wù)好、送貨快,、配送慢等多項(xiàng)標(biāo)簽,。艾媒咨詢的數(shù)據(jù)顯示,五成以上的用戶尤其對(duì)全程保溫配送以及有禮貌的配送員服務(wù)的商家好感度增加,。
“會(huì)遇到各種各樣的性格的人,,心態(tài)很重要。我們受委屈是正常的,?!鳖櫩偷刂诽铄e(cuò)、無(wú)端情緒發(fā)泄的情況時(shí)有發(fā)生,,除了與顧客進(jìn)行安撫與良好溝通,,趙越還會(huì)體諒商家面對(duì)騎手催單時(shí)的急脾氣,,主動(dòng)詢問(wèn)是否需要幫忙,。
在完成指定送餐以外,趙越幫助過(guò)有需求的顧客購(gòu)買其他食物,、女性生理用品,,她的丈夫甚至幫忙買過(guò)睡衣。
雖然是一名女騎手,優(yōu)異的表現(xiàn)讓她被平臺(tái)推選為組長(zhǎng),。作為3歲孩子的母親,,她并不在意身為服務(wù)人員所遭受的辛苦,只是本能地覺(jué)得,,在年輕的時(shí)候拼一拼,,可以為下一代創(chuàng)造更好的生活。
5分鐘20人逆行,,10分鐘8人闖紅燈
外賣送餐交通傷亡事故,,成為外賣平臺(tái)提升用戶體驗(yàn)的代價(jià)。數(shù)據(jù)顯示,,2017年上半年上海市送餐外賣行業(yè)發(fā)生傷亡交通事故共76起,。
激烈競(jìng)爭(zhēng)的外賣平臺(tái)及簡(jiǎn)單粗暴的盈利模式,為外賣小哥按下了“加速鍵”,。在眾包配送平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)兼職1年多的外賣員王昊向南都記者表示,,平臺(tái)強(qiáng)制性派單機(jī)制及安排的配送時(shí)間不合理,“騎手如果拒單即被扣費(fèi),,超時(shí)2分鐘便會(huì)扣費(fèi)2元,,有時(shí)候20分鐘要走3公里,商家出餐太慢就會(huì)超時(shí),?!?/p>
11月9日午間,多名外賣員逆向行駛在機(jī)動(dòng)車道上,。
11月8日午間,,南都記者在廣州越秀區(qū)中山五路看到,10分鐘內(nèi)有8名外賣車輛過(guò)馬路時(shí)闖紅燈行駛,。9日午間,,廣州市天河區(qū)百腦匯前西南-東北走向的車道上充斥著來(lái)往不絕的外賣車輛,5分鐘內(nèi)有47名外賣員在機(jī)動(dòng)車道里穿行,,20名外賣員在兩個(gè)車道上逆向行駛,。
有業(yè)內(nèi)人士告訴南都記者,外賣平臺(tái)有分為自營(yíng)和眾包兩種形式,,自營(yíng)的規(guī)章制度比較健全,,騎手有兩三千的底薪和五險(xiǎn),平臺(tái)配送系統(tǒng)更為智能,。在餓了么自營(yíng)平臺(tái),,轉(zhuǎn)單沒(méi)有限制,送不過(guò)來(lái)可以改單,。對(duì)于騎手們超時(shí)送餐的處罰規(guī)定,,自營(yíng)平臺(tái)也相對(duì)寬松。
但一些眾包的外賣配送平臺(tái),管理相對(duì)粗放,,外賣騎手屬于兼職,,流動(dòng)性較大,因此只能以看來(lái)簡(jiǎn)單粗暴的超時(shí)或差評(píng)就罰款來(lái)倒逼送餐員的工作效率,,這成為了騎手們忽略安全隱患的關(guān)鍵,。
“沒(méi)有不違反交通規(guī)則的,如果還剩幾分鐘,,在不超過(guò)兩公里的路段肯定會(huì)選擇逆行,。”對(duì)于騎手們而言,,受制于平臺(tái)各種處罰規(guī)定,,一旦出現(xiàn)安全事故,往往只能自認(rèn)倒霉,。與自營(yíng)平臺(tái)為騎手購(gòu)買保險(xiǎn)不同,,點(diǎn)我達(dá)是自愿購(gòu)買當(dāng)天人身意外險(xiǎn),1天1元,,只確?!膀T手在且僅在點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)接單、配送過(guò)程中”,。
原本選擇眾包配送平臺(tái)的王昊,,想要時(shí)間管理上更自由,但沒(méi)想到平臺(tái)的扣費(fèi)要求太嚴(yán)苛,。在他使用的騎手APP中,,10月18日的賬戶明細(xì)顯示,因?yàn)檐噳牧?,他幾乎同一時(shí)間取消了6單,,共被扣費(fèi)39元?!吧暝V也沒(méi)用,,因?yàn)檐嚨脑蜃疃嘁惶毂豢圻^(guò)70多元?!?/p>
點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)外賣員賬戶明細(xì),。
點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)與騎手們簽訂的兼職勞動(dòng)合同顯示,第7條規(guī)定“乙方明確本人非甲方合作方的員工,,與甲方合作方不存在勞動(dòng),、雇傭或其他勞務(wù)關(guān)系”,并要求“乙方不得向勞動(dòng)及社會(huì)保障行政部門,、勞動(dòng)爭(zhēng)議仲裁機(jī)構(gòu)或法院提起要求甲方合作方承擔(dān)勞動(dòng)法律關(guān)系用人單位責(zé)任的各項(xiàng)要求,。”
對(duì)此,,北京澤永律師事務(wù)所的律師王常清向南都記者表示,,該合同違反了《合同法》與《勞動(dòng)法》的相關(guān)規(guī)定。
“《合同法》第四十條規(guī)定,,提供格式條款一方免除其責(zé)任,、加重對(duì)方責(zé)任、排除對(duì)方主要權(quán)利的,,該條款無(wú)效,。《勞動(dòng)法》第十八條規(guī)定違反法律,、行政法規(guī)的勞動(dòng)合同無(wú)效,。”王常清稱,,該合同排除了乙方主要權(quán)利和甲方主要義務(wù),。
作為謀生工具的電動(dòng)車
連續(xù)高發(fā)的交通事故,折射出外賣騎手為完成送餐任務(wù)的艱辛,,同時(shí)騎手們對(duì)于交通規(guī)則的忽視也可見(jiàn)一斑,。
面對(duì)外賣騎手為“趕時(shí)間”而占道、逆行,、闖紅燈等交通亂象,,《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)對(duì)快遞、送餐行業(yè)非機(jī)動(dòng)車的管理,。上海,、青島等地交警先后對(duì)送餐行業(yè)電動(dòng)車開(kāi)展專項(xiàng)整治。
一名騎著自行車送餐的餓了么外賣員張翔向南都記者表示,,上周自己的電動(dòng)車剛被交警扣留,,還沒(méi)來(lái)得及去處理。
外賣員送餐車型不統(tǒng)一,。