“空鐵之爭(zhēng)”提升軟實(shí)力 常旅客計(jì)劃仍需豐富

一直以來,“空鐵之爭(zhēng)”一直是熱議的話題。在近幾年的運(yùn)營中不難發(fā)現(xiàn),短途線路中,高鐵有著無可比擬的優(yōu)勢(shì),例如“廣深”,、“京津”,、“滬杭”、“滬寧”等等,。而在長(zhǎng)途線路中,“京廣”,、“京渝”這類線路乘坐高鐵時(shí)間長(zhǎng)且價(jià)格沒有優(yōu)勢(shì),有的時(shí)候甚至價(jià)格要高于飛機(jī),所以在長(zhǎng)途線路中航司的優(yōu)勢(shì)又較為明顯。

那么競(jìng)爭(zhēng)就產(chǎn)生在例如“京滬”,、“西成”這類不短不長(zhǎng)的線路中,機(jī)票價(jià)格與高鐵價(jià)格相差無幾,如果算上往返機(jī)場(chǎng)的時(shí)間與乘坐高鐵的時(shí)間又十分相近,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近幾年,無論是高鐵還是航司都在加大對(duì)于服務(wù)“軟實(shí)力”的投入,從飛機(jī)上Wi-Fi的的布局到餐食的集體提升,而在高鐵方面近期則開放app訂餐、在線選座等服務(wù)……目前鐵路推出的“鐵路暢行”計(jì)劃則是與航司的“常旅客計(jì)劃”類似,旨在培養(yǎng)忠實(shí)客戶,。

不過,目前“鐵路暢行”計(jì)劃還是剛剛起步,僅能兌換車票,相比航司的“商城換購”和“積分升艙” 要單調(diào)很多,而且目前只包含高鐵車型,也就是說“K字頭”,、“Z字頭”這類列車不適用于鐵路暢行會(huì)員計(jì)劃。雖然鐵路常旅客計(jì)劃的推出進(jìn)一步拉近了旅客與高鐵之間的距離,但能否將這些“嘗鮮”的旅客轉(zhuǎn)化為常旅客還要看后續(xù)的服務(wù)質(zhì)量,以及常旅客計(jì)劃的豐富性,。