“花了一個(gè)億，就為了做個(gè)船模嗎,？”

看著矗立在南京長(zhǎng)江邊的仿明代鄭和寶船,，鄭和第十九代后裔鄭自海表示有些心痛。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者采訪獲悉,，這艘船正式開工建設(shè)已近十年,，目前，在已完成90%的情況下,，再陷僵局,。

2018年1月初，負(fù)責(zé)寶船建造的鄭和寶船廠方面向澎湃新聞回應(yīng)稱,，僵在這誰(shuí)都不想,，但目前資金投入方面的確出了點(diǎn)問題。

1月底,，鄭和寶船廠將召開董事會(huì),，討論后續(xù)投資和建設(shè)事宜。

澎湃新聞從知情人士處獲悉,，為了打造這艘長(zhǎng)70余米的木制鄭和寶船,，中外兩方總投資已逾億元 。

起初,，這艘寶船被看作瑞典“哥德堡號(hào)”的東方版本,，設(shè)想建成后將遠(yuǎn)航東南亞和非洲，重走鄭和航海路線,。但如今,，下水問題都懸而未決 。

有精研鄭和航海史的專家認(rèn)為,，南京作為鄭和七下西洋的策源地和起航地,，在當(dāng)前倡導(dǎo)“一帶一路”的背景下，這艘1:1仿制的寶船如果不能下水遠(yuǎn)航海外,、而僅僅作為一個(gè)岸上風(fēng)景呈現(xiàn),，實(shí)在太過可惜。

現(xiàn)狀

鄭和寶船廠位于南京城西揚(yáng)子江大道邊,，北河水廠北側(cè),，和江心洲隔江相望。

這里在明代屬寶船廠范圍,，“中?！奔础皩毚瑥S中部”之意,。明初時(shí)，鄭和正是在這一片江灘開設(shè)寶船廠,，建造大噸位寶船從龍江關(guān)入水,，直抵海外各國(guó)。

靜靜躺在長(zhǎng)江岸邊的仿明代鄭和寶船,。 本文圖片均為澎湃新聞?dòng)浾?袁杰 圖

澎湃新聞?dòng)浾咴诂F(xiàn)場(chǎng)看到,，一艘四層樓高的大型木制船停放在廠內(nèi)，船身被裹滿了布料,。寶船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱,，船建總體進(jìn)度已完成90%，基本上就差一些內(nèi)部設(shè)施了,。

大船所停放的廠房被整體削去了一大半,，船體大部被移至露天，任憑風(fēng)吹日曬,。

有知情人士表示,，由于岸邊一百米內(nèi)屬生態(tài)紅線，寶船廠于2017年10月接到通知,，將處在建設(shè)紅線內(nèi)的一大半廠房拆除,，船也不得不向內(nèi)平移。

寶船身后的揚(yáng)子江大道上,，很多來來往往的車輛,，開始重新注意到這艘大船。

事實(shí)上,，這是一艘快被遺忘的大船,。

因觸碰長(zhǎng)江旁邊的生態(tài)紅線，寶船向內(nèi)平移了近百米,。

據(jù)公開報(bào)道,，這艘船早在2005年就在醞釀中。當(dāng)年正值鄭和下西洋600周年,，為紀(jì)念這一壯舉,，南京市鼓樓區(qū)政府和新加坡金龍集團(tuán)合資成立南京鈞龍寶船置業(yè)有限公司，按1:1重建鄭和寶船 ,。其中,，鼓樓區(qū)政府下屬公司占四成股份，新加坡投資方占六成,，雙方先期共同出資1000萬美元,。

企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)也證實(shí)，鈞龍寶船置業(yè)公司的股東有兩個(gè),，一個(gè)是新加坡金龍集團(tuán),，還有一個(gè)就是鼓樓區(qū)政府背景的南京寶船廠遺址文化管理有限公司。

在2006年的公開報(bào)道中,，這艘重建的大船預(yù)計(jì)在2008年即可交付使用,。

然而，這個(gè)估計(jì)顯然過于樂觀了,。據(jù)知情人士介紹,，出于一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和審批原因，仿制鄭和寶船直到2009年7月才拿到開工令,。

這艘大船的規(guī)格最終被定為,，總長(zhǎng)71.1米，寬14米,，滿載吃水4.6米,。龍骨底部到主桅頂端的高度為38米，相當(dāng)于十幾層樓高,。

全船采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行建造,，也可為中國(guó)大型木船建造標(biāo)準(zhǔn)提供借鑒。

2012年,，寶船主體基本落成,，進(jìn)展一切順利。當(dāng)時(shí)曾預(yù)估,，2014年南京青奧會(huì)期間,，寶船可下水亮相，甚至“八下西洋”,。

吊詭的是,，2012年船體落成儀式后至今，寶船建造長(zhǎng)時(shí)間沒有了消息,。重走鄭和路的夢(mèng)想,，究竟哪個(gè)環(huán)節(jié)出了什么問題？

阻礙

有知情人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，資金是寶船遲遲無法建成下水的因素之一,。

“1000萬美元的預(yù)算花完后，雙方協(xié)議又陸續(xù)追加了投資”,，該知情人士稱,，截至目前，砸到寶船上的總投資已超1.1億人民幣,，但還有部分缺口,。

投資比預(yù)算要多出不少，這也讓雙方的追加投資行為愈發(fā)謹(jǐn)慎,。

公開資料顯示,，新加坡金龍集團(tuán)是注重于半導(dǎo)體應(yīng)用的科技集團(tuán),，1998年在新加坡證交所主板上市，創(chuàng)始人是盧純義,。

一邊是上市公司,，一邊是地方政府。投資程序上,，寶船的這兩個(gè)“家長(zhǎng)”無法任性,，隨著建設(shè)周期的無限拉長(zhǎng)，寶船的資金問題也變得越發(fā)棘手,。

知情人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，寶船方面曾試圖吸引一些投資者入局，來共同完成這個(gè)龐大的項(xiàng)目,，但截至目前進(jìn)展并不順利,。

據(jù)其透露，為了減緩資金壓力,，寶船廠得到了廠房附近一塊120余畝土地的使用權(quán),，并且已初步計(jì)劃將這塊土地開發(fā)成主題公園。

但是,，由于長(zhǎng)江生態(tài)紅線的嚴(yán)格劃定和協(xié)議條款收緊等原因,，很多原先設(shè)想的商業(yè)項(xiàng)目無法實(shí)施，盈利前景難言樂觀,。

另?yè)?jù)知情人士透露,，由于這塊地性質(zhì)屬于劃撥用地，土地的附加價(jià)值局限,，也是投資者招募困難的間接原因,。

南京市鼓樓區(qū)一位分管此項(xiàng)目的區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)沈吉鴻對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱,，不存在什么遲遲沒動(dòng)靜,，大船主體已經(jīng)造好，“預(yù)計(jì)明年（2019年）汛期就可以下水了”,。

不過針對(duì)具體操作和資金事宜,，沈吉鴻表示，得由寶船廠方面解釋,。

愿景

寶船廠方面以及精通世界造船史的有關(guān)人士告訴澎湃新聞?dòng)浾?，這艘仿制鄭和寶船建成后，將是目前世界上最大的木制帆船,。

為了打造這艘船,，寶船廠邀請(qǐng)了福建方氏造船世家操刀，并從馬來西亞運(yùn)來大量木材作為原材料,，質(zhì)量上是沖著遠(yuǎn)航海外去的 ,。

“這種木頭,，浸了水后船體會(huì)越來越緊，越來越結(jié)實(shí),，但如果露天擱置性能會(huì)逐漸降低,。”據(jù)知情人士透露,，這也是寶船長(zhǎng)時(shí)間不能下水，讓人感到揪心的原因之一,。

在木質(zhì)帆船早已“過氣”的當(dāng)下,，會(huì)制作木船的能人巧匠也在逐漸老去、消失,。因此,，仿制鄭和寶船的過程，也是木質(zhì)帆船制作技藝的一次再現(xiàn)和傳承,。

“其實(shí)在整個(gè)制造的過程中,，從木質(zhì)船舶制造的技術(shù)角度，可以留下一些寶貴的資料和經(jīng)驗(yàn)”,，鄭自海表示,。

而在商業(yè)價(jià)值方面，寶船廠方面曾有過大量設(shè)想方案,。如此雄偉的寶船,，完全可以配合多個(gè)大型活動(dòng)展示和觀光。

“寶船廠曾和上海世博會(huì)組委會(huì)有過洽談,，寶船建成后可以參與配合上海世博會(huì)的有關(guān)展示”,，知情人士透露。但隨著寶船的竣工期限一拖再拖,，這項(xiàng)合作也就不了了之了,。

此外，由于鄭和在世界范圍都有相當(dāng)?shù)奈Γ?strong>“仿制鄭和寶船一旦開到東南亞等國(guó)家進(jìn)行巡回展示,，不愁沒有流量” ,，有精研鄭和航海史的專家表示。

這份底氣,，來自哥德堡號(hào)的成功啟示,。

公開資料顯示，哥德堡號(hào)是大航海時(shí)代瑞典著名的遠(yuǎn)洋商船,，曾在18世紀(jì)三次到訪中國(guó)廣州,。當(dāng)時(shí)，哥德堡號(hào)滿載了700噸的中國(guó)物品,，包括茶葉,、瓷器,、絲綢等返回瑞典。

1993年,，瑞典新東印度公司開始籌劃仿造“哥德堡號(hào)”,，并于十年后正式下水。據(jù)公開報(bào)道,，在到達(dá)了西班牙,、巴西、南非等多個(gè)國(guó)家后,，2006年7月,，哥德堡號(hào)抵達(dá)廣州港，受到了中國(guó)人民的熱烈歡迎,。

哥德堡號(hào)被評(píng)價(jià)為“和平使者”,，再現(xiàn)了古代海上絲綢之路的興盛，滿載了世界各國(guó)人民的友誼,。

鄭和

仿明代鄭和寶船的建造一直是鄭自海的一大心事,。

設(shè)想中，仿明代鄭和寶船建成下水后,，可遠(yuǎn)航東南亞甚至非洲,。

他一直認(rèn)為，南京,，甚至中國(guó)太需要這艘仿鄭和寶船了,。在他的設(shè)想中，寶船建成后,，沿著鄭和當(dāng)年七下西洋的路線再走一趟東南亞甚至非洲,，實(shí)在是一件大揚(yáng)國(guó)威的事情。

南京對(duì)于鄭和來說意義非凡,。下西洋的決策地和出發(fā)地,，正是當(dāng)時(shí)明朝的都城應(yīng)天府（南京）。

據(jù)史料記載,，鄭和10歲左右入宮,，在明成祖朱棣身邊長(zhǎng)大，被朱棣視作心腹,。34歲時(shí),，鄭和擔(dān)任下西洋總兵正使，首次率領(lǐng)船隊(duì)下西洋,。

鄭和船隊(duì)中的大部分海船均由南京寶船廠建造,，也是當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的官辦造船廠之一。

目前，南京牛首山南麓有鄭和墓,。此外,，還有位于太平南路的鄭和公園等二十余處鄭和遺址遺跡。

事實(shí)上,，南京對(duì)于鄭和這張名片的宣傳和運(yùn)用也是不遺余力,。據(jù)公開報(bào)道，2016年3月,，南京被國(guó)家文物局確定為“海上絲綢之路”聯(lián)合申遺城市,。

2017年12月底，南京公布了相關(guān)申遺工作方案,，提出在2018年底前完成所有文物修繕和保護(hù)展示工程,，包括在寶船廠遺址設(shè)立南京片區(qū)海上絲綢之路展示分中心等等。

無疑,，鄭和堪稱古代海上絲綢之路的圖騰。

鄭自海目前擔(dān)任全國(guó)鄭和研究會(huì)理事,、南京鄭和研究會(huì)秘書長(zhǎng),。他說，在當(dāng)今倡導(dǎo)“一帶一路”的大背景下,，鄭和的航海精神對(duì)于“21世紀(jì)海上絲綢之路”來說也頗具引領(lǐng)意義,。因此，南京要想真正打好“鄭和”這張名片,，建設(shè)有世界影響力的創(chuàng)新城市,，“仿制明代鄭和寶船是應(yīng)該引起更多重視的重大項(xiàng)目”。

鄭自海認(rèn)為,，仿制鄭和寶船的現(xiàn)實(shí),、外交意義，甚至是大于商業(yè)意義的,。