“鐵路架在半山腰,，火車飛馳沖云霄,。”站在河南省三門峽市的隴海線8號(hào)橋下,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到離地40多米高的橋梁下掛著一個(gè)木板,，木板上隱約看到一個(gè)黃色的身影,，在寒冬的山谷中如秋千般飄蕩……

這個(gè)黃色的身影就是8號(hào)橋工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌。而這座8號(hào)橋還有一個(gè)更響亮的名字“楊連第橋”,。

楊連第橋始建于1923年,，橋高47米，橋長(zhǎng)172.5米,，跨越深谷,，山勢(shì)險(xiǎn)峻，是隴海線上最高的單線橋梁。至今在當(dāng)?shù)卮迕裰腥匀涣鱾髦@么一句話：“八號(hào)頂,，八號(hào)頂,，失手掉成餅；八號(hào)端,，八號(hào)端,，上橋如上天?！?/p>

1949年,，鐵道兵戰(zhàn)士楊連第為搶修被敵人炸毀的隴海鐵路8號(hào)橋，利用簡(jiǎn)單的自制工具爬上40多米的橋墩,，連續(xù)實(shí)施爆破百余次,，整平5座橋墩頂面，提前完成了大橋修復(fù)任務(wù),。榮獲“登高英雄”稱號(hào),。

楊連第后來在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上光榮犧牲，被追認(rèn)為志愿軍“一級(jí)英雄”,。8號(hào)橋也因此成為我國(guó)鐵路線上唯一一座以人名命名的橋梁。

李玉斌的爺爺和父親也都曾是這座“英雄橋”上的檢修工,。李玉斌10年前從部隊(duì)退伍就選擇了鐵路,，并主動(dòng)申請(qǐng)調(diào)到楊連第橋隧工區(qū)，成為“英雄橋”第三代守護(hù)者,。