早晨7點(diǎn),，天剛蒙蒙亮，李玉斌和工友們拿著作業(yè)工具開始了新一天的橋梁維護(hù),，今天他主要的任務(wù)是給梁體人行道下的鋼構(gòu)架托架進(jìn)行檢查,、除銹和油漆。只見李玉斌在確認(rèn)后安全帶末端的鎖扣,，上護(hù)欄,，奮身一躍，翻出橋面,，蹲坐在大橋外選在空中的一塊狹長(zhǎng)木板上,。

稍微一用力,，木板便隨著山谷中的風(fēng)在高空中晃動(dòng)不停。

“這算是橋梁工的必修課,，剛上班的時(shí)候,，師傅不讓干活，只讓上架,，光坐著體驗(yàn),，腿都嚇得直哆嗦?！崩钣癖笳f,，現(xiàn)在他蕩著秋千看起來瀟灑自如，第一次“蕩秋千”時(shí)也嚇得不輕,。

楊連第橋地處峽谷,，位于兩山之間的一處風(fēng)口地段。冬季經(jīng)常出現(xiàn)大風(fēng),，給橋梁檢修工作帶來很大困難,，春節(jié)期間氣溫更是低至零下10攝氏度。

上到橋面,、下至墩臺(tái)檢修橋梁設(shè)施,，別說干活就是站到橋上，再厚的棉衣棉褲,、防寒手套都是擺設(shè),。橋梁工的手都凍裂了，遇到降雪,，這里經(jīng)常是十天半月甚至一個(gè)月雪都不會(huì)融化,。

為了方便干活，李玉斌在作業(yè)時(shí)會(huì)盡量穿得輕便些,，掛在橋下,，風(fēng)幾乎灌滿了他的衣袖、褲管,，“掛在下面,，風(fēng)吹得鉆心冷?！崩钣癖箪`活地爬回橋上,，搓了搓已經(jīng)凍僵的雙手，將安全帽趕快換成了棉帽,?！鞍踩倍汲闪恕革L(fēng)帽’了。”李玉斌笑著說,。

而春運(yùn)期間,，氣溫是一年中的最低點(diǎn)。橋上的線路鋼軌,、扣件和鋼梁及連接零件等零部件,，極易發(fā)生斷裂，鋼梁容易出現(xiàn)鋼材脆斷,、裂紋等安全隱患,。同時(shí)由于春運(yùn)期間加開臨時(shí)旅客列車，旅客運(yùn)輸任務(wù)繁重,，平均美五分鐘就有一列車通過大橋,，檢修任務(wù)繁重。

為了保障大橋通車順暢,，即使天氣再惡劣,，李玉斌都要和工友們對(duì)大橋進(jìn)行維護(hù)。

在“登高英雄”楊連第完成壯舉的69年后,，李玉斌和他的同事們依然堅(jiān)守在工作崗位上,，守護(hù)著我們回家的路。

（本文綜合自新華網(wǎng),、大河網(wǎng)報(bào)道）