身穿白大褂的工作人員統(tǒng)一在菜板前進(jìn)行切菜工序。
春節(jié)假期在即,,不少旅客已經(jīng)踏上回鄉(xiāng)路,。本周鐵路也將迎來客流的高峰。近日,,北京晨報記者前往北京動車段內(nèi)的北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地探訪,,為旅客們提前“揭秘”一份鐵路快餐出爐的全過程,。值得一提的是,今年春運,,鐵路部門首次推出素食套餐,,滿足素食旅客的用餐需求。同時,,原餐食菜量也將更足,。
員工進(jìn)入車間前要洗澡
在北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地,寬敞,、干凈,、專業(yè),是基地留給人的第一印象,。衛(wèi)生安全當(dāng)然是首要任務(wù),,在進(jìn)入車間前,北京晨報記者按照要求穿戴上帽子,、口罩,、白大褂兒、鞋套兒……全副武裝后,,進(jìn)入“風(fēng)淋間”,,經(jīng)過一陣幾十秒的“風(fēng)吹除塵”這才被允許進(jìn)入車間。
據(jù)車間副主任孫軼介紹,,為了保證絕對的衛(wèi)生安全,,每名員工進(jìn)入車間之前都需要進(jìn)行兩次更衣,擇菜員工上崗之前還需要洗澡,,然后再通過噴淋間進(jìn)行除塵,,進(jìn)入生產(chǎn)車間內(nèi),手還要浸泡消毒30秒,,才能上崗作業(yè),。
隨后,北京晨報記者進(jìn)入車間看到,,從原材料的篩選檢測,、新鮮食材的洗切到最終炒熟、冷卻,、塑封,、打印日期等,一份鐵路餐食至少需要經(jīng)過十幾二十道工序才能最終呈現(xiàn)在旅客的餐桌上,。而為了保證衛(wèi)生安全及口感,,每道工序都有嚴(yán)格的作業(yè)流程及標(biāo)準(zhǔn),且每道工序都設(shè)有專人進(jìn)行品控。
部分餐飲純手工制作
北京晨報記者在蔬菜處理車間看到,,幾名員工正在對擇好的蔬菜進(jìn)行處理。燈檢臺前,,四名工作人員在對梅干菜進(jìn)行篩選,。“梅菜扣肉,、宮保雞丁,、剁椒魚是最受旅客歡迎的三道菜,梅菜是所有菜中最難處理的,,要經(jīng)過四道工序,,才能完全去除里面的雜質(zhì)異物,保證衛(wèi)生及口感,?!睂O軼介紹,每天從燈檢臺處理過的梅菜超過上百公斤,。
據(jù)悉,,為確保食品安全可溯源,每款產(chǎn)品還會進(jìn)行留樣觀察至少120小時,。此外,,對于塑封好的一份餐食,還要經(jīng)過X光的檢測篩查,,即便僅有2毫米的雜質(zhì)也能被檢測出來,。
“高鐵盒飯全部采用冷鏈快餐生產(chǎn)工藝,但為了保證口味,,一些餐品依然采用了最傳統(tǒng)的制作手法,。”孫軼舉例說,,廣東地區(qū)旅客愛吃的干炒牛河,,以往在使用機(jī)器制作時總是做不出應(yīng)該有的味道,現(xiàn)在采用純手工煸炒,,讓炒牛河的味道更正宗,。“員工親手大火快炒,,一小鍋只能炒七八份,,炒制之后,還要進(jìn)行速冷處理,,用最短的時間降到10攝氏度以內(nèi),,并全程冷鏈運輸,這樣才能在列車上還原炒牛河最地道的滋味,?!睂O軼表示,。
北京晨報記者在現(xiàn)場看到,10元套餐中的包子等也都是員工逐一手工包出來的,。
推素食餐滿足不同口味
北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地是中國高鐵列車餐食工業(yè)化,、規(guī)模化,、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)基地,,日均生產(chǎn)系列餐食2萬份,為中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司所有列車及部分外局列車旅客提供餐飲,。
春運期間,,鐵路部門將根據(jù)不同線路及沿線區(qū)域性飲食風(fēng)俗習(xí)慣和旅客用餐需求,生產(chǎn)6個價位,,即從10元至99元不等的18種套餐,。包括香菇素包、芽菜醬肉包,、辣子肉丁套餐,、干炒牛河、三鮮蝦仁包,、梅菜扣肉套餐,、紅燒肉套餐、土豆牛腩套餐,、杏鮑菇燒牛肉套餐,、黑椒牛仔骨套餐等。
值得一提的是,,今年春運,,鐵路部門在原有套餐的基礎(chǔ)上,研發(fā)生產(chǎn)了4種45元的素食套餐,,有“宮保雞丁”“黑椒牛柳”“魚香肉絲”“番茄魚排”,。從2月6日開始每日生產(chǎn)100份素食套餐,并逐步加大生產(chǎn)量,,滿足素食者的用餐需求,。“為了確保素食套餐的口感,,我們新成立一個班組專門制作素食餐,。”孫軼介紹說,。
另外,,北京晨報記者在探訪時了解到,今年春運,旅客還會發(fā)現(xiàn),,車上盒飯的飯量會比以往更足,。據(jù)工作人員介紹,以前菜品和米飯都放在同一份盒飯當(dāng)中,,不過,,從去年夏天開始,45元以上檔次的套餐中,,米飯被單獨裝盒,原來盛米飯的位置則被用來盛菜,,相當(dāng)于每份盒飯又多了一道菜,。
北京晨報記者曹晶瑞/文王巍/攝