新年伊始,，由我國海軍參與制作的國產(chǎn)大片《紅海行動》正式上映,，不僅賺得了良好的口碑，更令觀眾大呼過癮,。這部根據(jù)也門撤僑事件改編而成的影片,，生動刻畫了我國海軍陸戰(zhàn)隊“蛟龍突擊隊”8人小組在索馬里海域解救人質(zhì),、赴非洲國家執(zhí)行撤僑任務以及從恐怖分子手中奪回核材料的故事。影片從各個角度充分展現(xiàn)出中國海軍的強大實力,，也彰顯了我國作為一個負責任大國的國際形象,，事實上也是一種對自身海洋權(quán)益維護能力的體現(xiàn)。

《紅海行動》海報

長期以來,，我國都有一種濃郁的“面朝黃土背朝天”的大陸情結(jié),。殊不知我國的版圖并非像一只“雄雞”，而是一把熊熊燃燒的“火炬”,，我國南海恰恰就是火炬的“手柄”,。除960萬平方公里的國土外,，我國還擁有300多萬平方公里的管轄海域和長達一萬多公里的海岸線。然而,，正是這樣一個所謂的“海洋大國”,，翻開它的近代史卻不難發(fā)現(xiàn)，列強對中國的絕大部分入侵恰恰也是來自海上,，一部中國近代史正是中國的“失海史”,。原因正是近代以來海權(quán)意識的喪失。我國要重新走向大洋,，就必須增強海洋力量,，努力提升全民的海權(quán)意識。

2500多年前,，古希臘海洋學家狄未斯托克就曾說過：“誰控制了海洋,，誰就擁有了一切?！焙Ｑ笫侨祟惖牡诙婵臻g,，不僅能為人類提供生存與發(fā)展的物質(zhì)資料與生活條件，更關系著民族的發(fā)展,、國家的未來,。所謂海權(quán)，就是指擁有對海洋的控制權(quán)和利用權(quán),。1890年,，美國海軍上校阿爾弗雷德？馬漢提出“海權(quán)論”,，旨在通過控制海上運輸通道,、海洋航運、海洋資源等進而掌握海權(quán),，為美國經(jīng)濟發(fā)展和控制世界不斷攫取利益與能量,。正是在“海權(quán)論”的指導下，美國逐步從一個封閉偏遠的內(nèi)陸型國家走向大洋,、走向了世界,。可見,，海權(quán)有,，則國家興。

不僅是美國,，葡萄牙,、西班牙、荷蘭,、英國,、俄羅斯,、日本等國的“大國崛起”，其實也是重視海洋,、發(fā)展海軍,、奪取制海權(quán)的“發(fā)家三部曲”。16世紀,，葡萄牙,、西班牙相繼崛起于海上成為“海上霸主”。 16世紀80年代的西班牙海軍,，擁有軍艦134艘,、大炮3000門，自稱為“無敵艦隊”,。17世紀,，面積僅4萬多平方公里的荷蘭，擁有商船1.6萬艘,，航跡遍及五大洲,，享有“海上馬車夫”的美譽。工業(yè)革命后的英國,，更把海軍作為對外擴張的主要工具,，英國歷屆政府奉行“以陸地為基，然后贏得全球制海權(quán),，通過建立海外殖民地而把世界財富輸入到英國本土”的“海洋戰(zhàn)略學說”，視海洋為“立國之本”,，最終成就了英國“日不落帝國”的威名,。即便是在海洋戰(zhàn)略上一度滯后的俄羅斯和日本，近代以來也通過對控制海權(quán)的高度重視,，抓緊建設海上作戰(zhàn)力量,，一度實現(xiàn)彎道超車，不僅成為海洋大國,，更推動著本國“大國崛起”的步伐,。尤其是日本的海權(quán)戰(zhàn)略，實現(xiàn)了從消極防御向積極防御的巨大轉(zhuǎn)變,，最終助推著自身走上了對外擴張的道路,。

曾幾何時，我國也擁有著燦爛的海上文明,。秦朝時就出現(xiàn)過著名的“徐福東渡”,。到東漢時期，海上絲綢之路已繞過印度半島直通向羅馬,。三國時期,，東吳政權(quán)越過海峽經(jīng)營臺灣,，并派遣官吏向西探索新航線。自唐宋航海技術大發(fā)展以來,，我國一直都是西太平洋海域最重要的海上力量,，中國商船頻繁往來于黃海、東海,、南海以及印度洋的各個港口,。到宋代，海上絲綢之路更是繁榮一時,。

近代以來,，我國卻在海權(quán)上頻頻吃虧。一部中國近代史,，不僅是一部屈辱史,，也是一部中華民族失去大海的血淚史。即便是鄭和的數(shù)次下西洋遠航,，也沒有帶來全民海權(quán)意識的覺醒,，反而是鄭和航海的全部資料最終被付之一炬。海權(quán)意識的缺失,，進而造成了海防措施的“有海無防”,。這也難怪16世紀來華的葡萄牙特使就曾揚言：“只要從馬六甲派出10艘船，便足以輕易地控制整個中國沿海,?！钡?7世紀中葉，缺乏海權(quán)意識的中國始終以天朝大國自居,，不但阻斷了中西文化的交往,，更進一步拉大了我國與西方資本主義國家的距離，落后的中國遭受侵略已不可避免,。自第一次鴉片戰(zhàn)爭開始,，帝國主義列強相繼從陸地、海洋等四面八方侵入中國,。晚清時代創(chuàng)辦的“北洋水師”,，也因思想觀念的陳舊和固步自封而最終全軍覆沒?？梢哉f,，近代中國海權(quán)意識的缺失，決定了中國近代海疆史上的一幕幕悲劇最終成為歷史的必然,。

孫中山先生曾在《太平洋問題序》中明確提出海權(quán)競爭之問題,，然而直到1925年病逝，中國的海上門戶依舊是他最擔憂的問題。彼時的中國,，真可謂弱國無海權(quán),。今天的人民海軍早已發(fā)生了驚人的偉大巨變，從“遼寧”號到“下餃子”再到國產(chǎn)航母,，從核潛艇到艦載機再到萬噸大驅(qū),，我國海上力量建設已經(jīng)取得了長足進展。要想成為海洋大國,，必須擁有與其地位相匹配的大國海軍,。但日俄戰(zhàn)爭對馬海戰(zhàn)的歷史告誡我們，強大的海軍并不意味著強大的海權(quán),。海洋大國之“大”,，關鍵在于一個國家、一個民族的海權(quán)意識,。要想成為海洋強國,，必然要有與之匹配的大國海權(quán)。對此,，我們必須強化全體公民的海洋觀念,、海洋安全和海權(quán)意識，在加快推進海上作戰(zhàn)力量現(xiàn)代化建設的同時,，也要通過技術創(chuàng)新,、制度優(yōu)化、戰(zhàn)略統(tǒng)籌等進一步提升我國維護海洋領土主權(quán)安全和其他各種海上建設的能力,。希望《紅海行動》帶給我們的,，除了觀影時的心潮澎湃，也有我們對海權(quán)意識的再思考,，最終推動全民海權(quán)意識的崛起與提升,。

（原題為《<紅海行動>呼喚全民海權(quán)意識》）