瓊州海峽,，是海南連接廣東,，輻射全國(guó)的一個(gè)繁忙的海峽。近些年,，隨著旅游業(yè)的發(fā)展，?？谶@座海濱城市一年四季都迎來(lái)不少游客,，尤其是在冬季。

然而今年春節(jié)期間,，罕見(jiàn)大霧讓瓊州海峽持續(xù)封航,，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，?？谌齻€(gè)港口附近一度滯留上萬(wàn)輛汽車,、數(shù)萬(wàn)名旅客。而這一突發(fā)事件,，也暴露出瓊州海峽的通航能力受制于天氣的弊端,。

　　△拍攝時(shí)間：2月21日22時(shí)（圖/視覺(jué)中國(guó)）

怎么長(zhǎng)久解決?？谂c大陸陸地之間的交通？十年前,，有關(guān)部門(mén)就在研究瓊州海峽跨海交通工程的問(wèn)題,。

探索！瓊州海峽?？罩獾男侣?lián)通方式

1999年,，剛博士畢業(yè)的譚忠盛,，作為課題組成員，參加了由中國(guó)工程院和原鐵道部組織的瓊州海峽跨海工程的前期研究工作,。

　　北京交通大學(xué)土木學(xué)院教授 譚忠盛：

當(dāng)時(shí)，這個(gè)課題還處于隧道方案的前期研究階段,，主要研究?jī)?nèi)容一個(gè)是穿越瓊州海峽隧道方案走哪條線位,。當(dāng)時(shí)研究提出東線方案、中線方案和西線方案,。通過(guò)對(duì)這幾條線位的挑選,，和當(dāng)時(shí)所具有的自然條件為基礎(chǔ)比較，最后中線方案優(yōu)于東線和西線,。

而2009年2月14日出版的《海南日?qǐng)?bào)》以《瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究報(bào)告認(rèn)為：跨海工程具有盡快實(shí)施必要性》為題,，報(bào)道了西線公鐵合建橋梁方案作為瓊州海峽跨海工程的首選方案，那時(shí)候瓊州海峽的跨海方式鎖定的是橋梁,。

　　北京交通大學(xué)土木學(xué)院教授 譚忠盛：