王建軍分析指出：“傳統(tǒng)企業(yè)在這方面其實也做了很多工作,，他們是有技術儲備的，只不過沒有往現(xiàn)在的產(chǎn)品上大量應用,，可能擔心會影響現(xiàn)有車型的銷售,。但并不是這個技術或這個理念有太大的壁壘,?！?/p>

不管怎么說,，2018年,，像比亞迪這樣的新能源汽車自主品牌可能會面臨新的挑戰(zhàn),。不過羅磊判斷,，短期內(nèi)他們?nèi)匀粫鞘袌龅闹辛黜浦?/p>

羅磊認為：“新能源汽車可能在2018年變化并不會十分明顯，我想還是會以自主品牌為主要龍頭,。合資品牌的產(chǎn)品從上線到投放市場,，可能還有一定的距離,。新的造車勢力的產(chǎn)品可能會在2018年陸陸續(xù)續(xù)上市，我認為還沒有形成一個批量的投放,，還是一個市場的試水階段,。”

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