中國(guó)的春運(yùn)堪稱現(xiàn)代人類最大規(guī)模的遷徙，短短的40天,，數(shù)以億計(jì)的人要踏上返鄉(xiāng)的旅程,。火車站是回家的起點(diǎn)，曾幾何時(shí),，春運(yùn)時(shí)的車站,，留在人們記憶中的往往是人山人海的廣場(chǎng)，席地而睡的候車室,，擁擠不堪的站臺(tái),。

然而如今，隨著服務(wù)的提升,，科技的進(jìn)步,，這一切已成為歷史，許多車站的面貌和服務(wù)煥然一新,，它們正成為回家路上的新起點(diǎn),。

上海虹橋：步行十分鐘換乘高鐵、地鐵與飛機(jī)

2018年1月25日,，一場(chǎng)十年一遇的強(qiáng)降雪降臨了中國(guó)中東部地區(qū),，全國(guó)四大鐵路客運(yùn)樞紐之一的上海虹橋站，也在這一天迎來(lái)了開年的第一場(chǎng)大雪,。強(qiáng)降雪不僅造成了車站周邊厚達(dá)3厘米的積雪,，還導(dǎo)致了虹橋站70趟列車的停運(yùn),。這樣的狀況如果是發(fā)生在10年前，相信很多車站內(nèi),，等候列車的旅客將會(huì)擁擠在候車大廳，人聲鼎沸,。而今天,，這個(gè)亞太第一綜合交通樞紐，在列車大面積晚點(diǎn),、停運(yùn)的時(shí)候,，依然秩序井然。

候車大廳頂層就是上海虹橋站的行車指揮調(diào)度中心,，在這里,，車站值班員王毅正通過(guò)電話一邊溝通列車晚點(diǎn)情況，一邊指揮著站臺(tái)和列車的調(diào)度運(yùn)行,。

王毅應(yīng)該是虹橋站里使用電腦數(shù)量和頻率最高的人,，四臺(tái)電腦，四個(gè)鼠標(biāo),，外加上兩部調(diào)度電話是她每天最常用的工具,。王毅的工作是調(diào)度虹橋站20到30股道上車輛的運(yùn)行，在12小時(shí)的工作時(shí)間里,，她需要雙目緊盯著電腦和列車進(jìn)度表,，完成80趟列車進(jìn)出的工作。

上海虹橋站車站值班員王毅：要一直不間斷地要盯控著這個(gè)系統(tǒng),，不像其它的工作,，你分一點(diǎn)心都沒(méi)關(guān)系，但是我們這里只要有一點(diǎn)點(diǎn)的分心,，就可能造成很嚴(yán)重的后果,。

這間不到100平方米的房子，是王毅和另外兩名同事工作的地方,，每天他們?nèi)硕家笓]和調(diào)度700多趟列車,，隨時(shí)更新收發(fā)行車調(diào)度指令，第一時(shí)間反饋,、傳遞給站內(nèi)客運(yùn)服務(wù)人員和中國(guó)鐵路上海局的總調(diào)度人員,。

降雪剛剛減少，虹橋站就立即開始了列車進(jìn)站的準(zhǔn)備,。這個(gè)消息僅僅用了不到3秒的時(shí)間,，就被傳達(dá)到站內(nèi)每一位值班員手中?？瓦\(yùn)值班員張金工作的20號(hào)站臺(tái)是虹橋站最繁忙的站臺(tái),，它承擔(dān)著合肥,、淮南、溫州,、廈門,、贛州等方向中轉(zhuǎn)列車的上下客重任，每天有85趟列車在此?？?，占全站中轉(zhuǎn)任務(wù)的76%，所以也被稱為虹橋站的“咽喉”,。

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