廣州站保衛(wèi)科科長朱海濱：我站在二樓的平臺，我們往下看全是人頭,，密密麻麻,。這個場景，自己看到都覺得有點害怕,。

為了不再重演當(dāng)時旅客滯留造成的混亂場面，廣州站聯(lián)合地方政府從1999年開始,，每年在春運期間都會在站前廣場上搭棚,，為旅客遮風(fēng)擋雨的同時也提供了更多的候車面積,。2008年的春運，受惡劣天氣和京廣線湖南衡陽段電力故障的影響,，南下北上列車嚴(yán)重受阻,，廣州火車站及周邊滯留旅客達(dá)到了60萬人，再次成為全國關(guān)注的焦點,。

為了臨時安置這些滯留旅客,，廣州站聯(lián)合廣州市交委把旅客分批次安置在了距離車站幾百米處的空場地，乘車時再把他們接駁到車站,。從2009年開始,，這種“異地侯乘”便成了廣州站春運首創(chuàng)出來的一大新模式，這種模式一直持續(xù)到了2015年,。1998年,、2008年那些驚心動魄的場景，永遠(yuǎn)變成了歷史,。

不僅要讓旅客“走得了”更要“走得好”,。廣鐵集團及有關(guān)愛心企業(yè)已經(jīng)連續(xù)3年在春運期間開展愛心專列活動，持續(xù)為在粵務(wù)工人員提供溫馨旅途服務(wù),，讓在外打拼的人能夠盡早順利的回家,。廣鐵集團在今年春運期間面向“精準(zhǔn)扶貧對象”“在粵大學(xué)生”“摩托大軍旅客”“城市建設(shè)者”等特定人群，開行了7趟不同路線的“愛心專列”,，其中廣州南站開行4趟,，助力困難群眾“帶愛回家”。

2018年2月1日,，春運第一天,，首趟D204次動車組愛心專列，搭載613名廣西籍在粵務(wù)工人員免費返鄉(xiāng),，12時08分在廣州南站準(zhǔn)時發(fā)車,，中間不停站直達(dá)南寧東站。

開車前,，廣州南站還聯(lián)合相關(guān)的愛心企業(yè)到車上為旅客送去回家的祝福,，這一袋袋小禮物不僅為旅客送去了溫暖，也體現(xiàn)了廣州南站服務(wù)的升級,。帶著廣州南站的貼心服務(wù)和愛心企業(yè)的熱情相助,，這613名旅客的回鄉(xiāng)之旅顯得格外溫馨。

由于京廣,、廣深港,、廣珠、南廣和貴廣高鐵“五龍交匯”在廣州南站,，使該站出現(xiàn)了全國罕見的高密度發(fā)車現(xiàn)象,。今年春運,，廣州南站不僅停靠動車組數(shù)量為全國火車站之首,，日均達(dá)800趟,，還迎來開通以來最大客流量，日均發(fā)送旅客接近30萬人次,，是2010年1月開站之初的20倍,。在發(fā)送量達(dá)到峰值的同時，到達(dá)量增至與發(fā)送量基本持平,，也就是說每天有近60萬人次進出廣州南站,。

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